როგორ გავწმინდოთ ინექციური მანქანის დროსელის კორპუსი

როგორ გავწმინდოთ ინექციის მანქანის დროსელის კორპუსი

დროსელის კორპუსი საწვავის ინექციით (EFI) მოძრავ ავტომობილებში მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რომელიც არეგულირებს წვის კამერაში შემავალი ჰაერის რაოდენობას. შემომავალი ჰაერი იზომება სენსორით და შემდეგ ECU (მანქანის კომპიუტერი) არეგულირებს საწვავის დონეს ოპტიმალური წვის შესანარჩუნებლად. დროთა განმავლობაში, დროსელის კორპუსი შეიძლება დაბინძურდეს ნახშირბადის დეპოზიტების, ორთქლის ზეთის და შემშვები კოლექტორიდან წვრილი მტვრის გამო. ამ ჭუჭყს შეუძლია ხელი შეუშალოს ჰაერის ნაკადს და დროსელის სარქვლის ფუნქციონირებას, რაც ამცირებს ძრავის მუშაობას. ამიტომ, იმის გაგება, თუ როგორ უნდა გაიწმინდოს საწვავის ინექციით მომუშავე ავტომობილის დროსელის კორპუსი, სასარგებლო და შედარებით მარტივი მოვლის ნაბიჯია სახლში შესასრულებლად.

ჭუჭყიანი დროსელის კორპუსის ნიშნები

გაწმენდის დაწყებამდე კარგი იქნება, თუ გაეცნობით იმ გავრცელებულ სიმპტომებს, რომლებიც დროსელის კორპუსის დაბინძურებისას ჩნდება. ზოგიერთი გავრცელებულ ნიშანს მიეკუთვნება:

1. არასტაბილური უმოქმედო სიჩქარე (ძრავის გაჩერებისას მერყეობს ან „ხრახნიანი“ შეგრძნებაა).
2. აჩქარება ძლიერია ან გაზის პედალის დაჭერა დაგვიანებულია.
3. ძრავა ადვილად ითიშება კონდიციონერის ჩართვისას ან მისი უეცარი გაჩერების დროს.
4. საწვავის მოხმარება ჩვეულებრივზე უფრო უსარგებლოა.
5. Check Engine-ის ინდიკატორი ზოგიერთ მანქანაზე ანათებს, სადაც სენსორი მგრძნობიარეა ჰაერის ნაკადის ცვლილებების მიმართ.
6. ქაჩვა ხრახნიანია, განსაკუთრებით დაბალ ბრუნვის სიჩქარეზე.

ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომები სულაც არ მიუთითებს დროსელის დაბინძურებულ კორპუსზე, რადგან მათზე ასევე შეიძლება გავლენა იქონიოს სანთლებმა, ჰაერის ფილტრმა, ინჟექტორებმა ან სხვა სენსორებმა. თუმცა, დროსელის კორპუსი უმოქმედობისა და დროსელის რეაგირების პრობლემების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.

საჭირო ინსტრუმენტები და მასალები

დროსელის კორპუსის გასაწმენდად, მოამზადეთ შემდეგი აღჭურვილობა:

– დროსელის კორპუსის გამწმენდი (ან კარბურატორის გამწმენდი, რომელიც უსაფრთხოა სენსორებისთვის, თუმცა უფრო რეკომენდებულია დროსელის კორპუსის გამწმენდი).
– მიკროფიბრის ქსოვილი ან სუფთა, ბუსუსებისგან თავისუფალი ქსოვილი.
– რბილი ჯაგრისი (მაგალითად, ძველი, სუფთა კბილის ჯაგრისი).
– ხრახნები (+) და (-) და ბუდის გასაღებები მანქანის საჭიროებების შესაბამისად.
– ხელთათმანები და დამცავი სათვალე (რადგან საწმენდი სითხე საკმაოდ მკვეთრია).
– WD-40 არ არის რეკომენდებული ამ ადგილისთვის, რადგან ის არ არის შესაფერისი ნახშირბადის გამწმენდი.
– (არასავალდებულო) ახალი დროსელის კორპუსის შუასადები, თუ დროსელის კორპუსი მთლიანად ამოღებულია და ძველი შუასადები მსხვრევადია.

დარწმუნდით, რომ კარგად ვენტილირებად ადგილას მუშაობთ, რადგან საწმენდი სითხე ორთქლდება და ძლიერი სუნი აქვს.

მომზადება დასუფთავების წინ

1. გამორთეთ ძრავა და გააგრილეთ. ცხელი ძრავის დასუფთავებამ შეიძლება ხელები დაიწვას და სითხის სწრაფად აორთქლება გამოიწვიოს.
2. საჭიროების შემთხვევაში, გამორთეთ აკუმულატორის უარყოფითი ტერმინალი, განსაკუთრებით თუ სენსორის ბუდეს ან ელექტრო დროსელის კორპუსს ხსნით. ეს ასევე ამცირებს მოკლე ჩართვის რისკს.
3. თუ ეს შესაძლებელია, გაეცანით თქვენი ავტომობილის სახელმძღვანელოს. ზოგიერთ ავტომობილს აქვს ელექტრო დროსელის კორპუსებისთვის სპეციალური პროცედურები (drive-by-wire) ან გაწმენდის შემდეგ საჭიროებს უმოქმედო რეჟიმის ხელახლა შესწავლას.

მეთოდი 1: გაწმენდა დროსელის კორპუსის მოხსნის გარეშე (პრაქტიკული გზა)

ეს მეთოდი შესაფერისია მსუბუქი და საშუალო სიმძიმის წმენდისთვის და უფრო სწრაფია, რადგან დროსელის კორპუსი მიმაგრებული რჩება.

ლანგკა-ლანგკა:
1. გახსენით კაპოტი და იპოვეთ დროსელის კორპუსი. ის, როგორც წესი, დაკავშირებულია შემშვები შლანგთან ჰაერის ფილტრიდან შემშვები კოლექტორამდე.
2. მოხსენით შემშვები შლანგი (როგორც წესი, დამჭერია). ხრახნიანი ხერხით მოხსენით დამჭერი და შემდეგ ნელა გამოწიეთ შლანგი.
3. გახსნის შემდეგ დაინახავთ დროსელის სარქველს (პეპლის სარქველს) და დროსელის კორპუსის კედელს, რომელიც, როგორც წესი, შავი ფერისაა, თუ დაბინძურებულია.
4. საკმარისად შეასხურეთ დროსელის კორპუსის საწმენდი საშუალება შიდა მხარეს, განსაკუთრებით სარქვლის კიდის არეში და კედლებზე, სადაც ნახშირბადის ხილული დეპოზიტებია.
5. ნელა გახსენით გაზის პედალი. საკაბელო დროსელის შემთხვევაში (ძველი ავტომობილები) შეგიძლიათ გაზის პედალის ბერკეტი ასწიოთ დროსელის კორპუსზე. ელექტრო დროსელის შემთხვევაში, მოერიდეთ გაზის პედალის ხელით დაჭერას, თუ მწარმოებელი ამას კრძალავს - უფრო უსაფრთხოა, თუ შესაძლებელია, სხვამ დააჭიროს გაზის პედალს ჩართული გასაღებით (სტარტერის გარეშე), ან გააკეთეთ ეს ძალიან ფრთხილად, ინსტრუქციის რეკომენდაციების შესაბამისად.
6. ნაზად გაწმინდეთ და გაიხეხეთ ჯაგრისით. დარბილებული ჭუჭყის მოსაშორებლად გამოიყენეთ მიკროფიბრის ქსოვილი. ჯიუტი ჭუჭყის შემთხვევაში გამოიყენეთ რბილი ჯაგრისი. მოერიდეთ ზედმეტად ძლიერად ხეხვას, რათა თავიდან აიცილოთ საფარის ან მიმდებარე სენსორების დაზიანება.
7. გაიმეორეთ სპრეის-წმენდის პროცესი მანამ, სანამ ზედაპირი უფრო სუფთა არ გახდება, განსაკუთრებით სარქვლის ტუჩის არეში (ნაწილი, რომელიც ხშირად იწვევს უმოქმედობის პრობლემებს).
8. დასრულების შემდეგ, დაელოდეთ რამდენიმე წუთი სითხის აორთქლებას.
9. ხელახლა დააინსტალირეთ შემშვები შლანგი და გამკაცრეთ დამჭერი.
10. თუ აკუმულატორი გათიშულია, ხელახლა შეაერთეთ და შემდეგ ჩართეთ ძრავა. ძრავამ შესაძლოა ერთი წამით ოდნავ მაღალი ან არასტაბილური რეჟიმით იმუშაოს, რადგან ECU ჰაერის ნაკადს ხელახლა არეგულირებს.

ეს მეთოდი საკმაოდ ეფექტურია რუტინული მოვლისთვის, მაგალითად, ყოველ 10.000–20.000 კმ-ში, გამოყენების პირობებისა და ჰაერის ფილტრის ხარისხის მიხედვით.

მეთოდი 2: გაწმენდა დროსელის კორპუსის მოხსნით (უფრო ეფექტური)

თუ ჭუჭყი სქელია, უმოქმედო მდგომარეობაში ყოფნა ძალიან პრობლემურია, ან გსურთ უფრო სუფთა შედეგი, დროსელის კორპუსის მოხსნა შესაძლებელია.

ლანგკა-ლანგკა:
1. ამოიღეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.
2. წინა ნაბიჯის მსგავსად, ამოიღეთ შემშვები შლანგი.
3. მოხსენით სენსორის ბუდე, რომელიც მიმაგრებულია დროსელის კორპუსზე (TPS, IAC, თუ ცალკეა, ან ელექტრო დროსელის კონექტორი). ფრთხილად მოხსენით, რათა თავიდან აიცილოთ საკეტის გატეხვა.
4. თუ არის პატარა ვაკუუმის შლანგი ან წყლის შემოვლითი შლანგი (ზოგიერთ მანქანაზეა), ამოიღეთ იგი და მონიშნეთ მისი ადგილმდებარეობა ისე, რომ არ აირიოს.
5. სამაგრი გასაღების გამოყენებით მოხსენით ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ დროსელის კორპუსს შემშვები კოლექტორზე.
6. ნელა ასწიეთ დროსელის კორპუსი. შეამოწმეთ შუასადები დროსელის კორპუსსა და კოლექტორს შორის. თუ შუასადები დაზიანებულია ან მსხვრევადია, შეცვალეთ იგი.
7. შეასხურეთ დროსელის კორპუსის საწმენდი საშუალება მთელ სალონში, მათ შორის სარქველების გარშემო არსებულ არეალსა და უმოქმედო მილზე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
8. ნაჭრისა და რბილი ჯაგრისის გამოყენებით გაწმინდეთ ნახშირბადის ნადები მანამ, სანამ ისინი თანაბრად არ გაიწმინდება.
9. დარწმუნდით, რომ სენსორის არეში ზედმეტი სითხე არ მოხვდება. თუ ელექტრო დროსელის კორპუსი ინტეგრირებულია, მოერიდეთ ძრავის/ელექტრო გადაცემათა კოლოფის მხარეს ზედმეტი სითხის შესხურებას.
10. გაწმენდის შემდეგ, გააშრეთ, შემდეგ კი ხელახლა დაამონტაჟეთ დროსელის კორპუსი კარგი შუასადებით.
11. ჭანჭიკები გამკაცრეთ ჯვარედინად და ბრუნვის მომენტის მიხედვით (თუ არის ბრუნვის მომენტის მონაცემები).
12. სწორად დააინსტალირეთ ყველა შლანგი და სოკეტი.
13. შეაერთეთ აკუმულატორი, შემდეგ ჩართეთ ძრავა.

ეს მეთოდი, როგორც წესი, ყველაზე შესამჩნევ შედეგებს იძლევა, განსაკუთრებით იმ მანქანებზე, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში არ იყვნენ მომსახურებულნი.

გაწმენდის შემდეგ: უმოქმედო რეჟიმის ხელახლა შესწავლა და ECU-ს ადაპტაცია

ბევრ თანამედროვე საწვავით ინჟექტორიან ავტომობილზე, დროსელის კორპუსის გაწმენდის შემდეგ, ECU-ს ხელახლა დასარეგულირებლად დრო სჭირდება. ზოგიერთ ავტომობილს უმოქმედო რეჟიმის ხელახლა შესწავლის პროცედურა სჭირდება. სიმპტომები შეიძლება მოიცავდეს უმოქმედო რეჟიმის ძალიან მაღალ ან დაბალ ნიშნულს ან ძრავის თითქმის გაჩერებას პირველი ჩართვისას.

საერთო გზები, რომლებიც ხშირად მუშაობს:
1. ჩართეთ ძრავა კონდიციონერის ჩართვის გარეშე 5-10 წუთის განმავლობაში, სანამ სამუშაო ტემპერატურა არ მიაღწევს.
2. ძრავა ცოტა ხნით გამორთეთ, შემდეგ კი ისევ ჩართეთ.
3. ჩართეთ კონდიციონერი და რამდენიმე წუთით უმოქმედოდ გააჩერეთ, რათა ელექტროძრავის კონტროლერმა დამატებითი დატვირთვა დაარეგულიროს.

თუმცა, თითოეული ბრენდი შეიძლება განსხვავებული იყოს. თუ გაწმენდის შემდეგ უმოქმედო სიჩქარე არასტაბილური რჩება, მიჰყევით ხელით ინსტრუქციას ან გამოიყენეთ სკანერი გაზის გადატვირთვის/შესწავლისთვის.

უსაფრთხოების რჩევები და შეცდომები, რომლებიც უნდა აიცილოთ თავიდან

– არ შეასხუროთ ზედმეტად ბევრი სითხე შემშვები კოლექტორში რომ არ მოხვდეს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დროსელის კორპუსი ჯერ კიდევ დამონტაჟებულია.
– არ გახეხოთ ბასრი საგნებით, რომლებმაც შეიძლება ზედაპირი დაკაწროს.
– ელექტრო დროსელის მექანიზმებზე არ გააღოთ სარქველი ძალით, თუ სისტემა ამას არ კრძალავს. ეს ქმნის გადაცემათა კოლოფის ან ძრავის კალიბრაციის დაზიანების რისკს.
– დარწმუნდით, რომ ჰაერის ფილტრი სუფთაა. დროსელის კორპუსი სწრაფად ბინძურდება, თუ ჰაერის ფილტრი დაზიანებულია ან შემშვები შლანგიდან გაჟონვაა.
– თუ სიმპტომები გაგრძელდა, განიხილეთ სხვა კომპონენტების შემოწმება, როგორიცაა IAC სარქველი, MAF/MAP სენსორი, სანთლები და ვაკუუმის გაჟონვის სისტემა.

დახურვა

საწვავის ინექციით აღჭურვილი ავტომობილის დროსელის კორპუსის გაწმენდა მარტივი მოვლის პროცედურაა, რომელიც ხელს უწყობს დროსელის რეაგირების აღდგენას, უმოქმედობის სტაბილიზაციას და საწვავის ეფექტურობის შენარჩუნებას. ამის გაკეთება შეგიძლიათ რუტინული გაწმენდისთვის დროსელის კორპუსის მოხსნის გარეშე, ან უფრო ეფექტური შედეგის მისაღწევად, თუ ჭუჭყი სქელია. მთავარია, იმუშაოთ ფრთხილად, გამოიყენოთ სწორი საწმენდი სითხე და მისცეთ ECU-ს დრო გაწმენდის შემდეგ რეგულირებისთვის. რეგულარული მოვლის საშუალებით, ძრავის მუშაობა ოპტიმალური რჩება და უმოქმედობის ან ძლიერი ქაჩვის პრობლემების რისკი მინიმუმამდეა დაყვანილი.