Ավտոմոբիլային բաղադրիչների արտադրության մեջ հաճախ օգտագործվող պլաստմասսայի տեսակները և դրանց արտադրության մեթոդները

Ավտոմոբիլային բաղադրիչների արտադրության մեջ հաճախ օգտագործվող պլաստմասսայի տեսակները և դրանց արտադրության մեթոդները

Ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը այլևս չի ապավինում մետաղին որպես բոլոր բաղադրիչների հիմնական նյութ: Պլաստմասսաները (պոլիմերները) դարձել են կարևորագույն նյութեր՝ իրենց թեթև, ճկուն, կոռոզիոն դիմացկուն և համեմատաբար մատչելի զանգվածային արտադրության շնորհիվ: Պլաստմասսայի օգտագործումը նպաստում է տրանսպորտային միջոցի քաշի նվազեցմանը, ինչը հանգեցնում է վառելիքի սպառման նվազմանը կամ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հեռավորության մեծացմանը: Ավելին, պլաստմասսաները հնարավորություն են տալիս բարդ բաղադրիչների նախագծման, բազմաթիվ գործառույթների ինտեգրման մեկ մասի մեջ և հարմարավետության բարելավման, ինչպիսիք են թրթռման և աղմուկի նվազեցումը:

Ստորև բերված են ավտոմոբիլային բաղադրիչների արտադրության մեջ առավել հաճախ օգտագործվող պլաստիկի տեսակները, ինչպես նաև գործարաններում սովորաբար կիրառվող արտադրության մեթոդները:

-

1) Պոլիպրոպիլեն (PP)

Հիմնական բնութագրերը՝ թեթև, քիմիական դիմացկուն, ճկուն, ցածր գին, հեշտ մշակվող։
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ բամպերի ծածկոցներ, ինտերիերի ձևավորում, դռների վահանակներ, օդային ֆիլտրի պատյաններ, թափքի ներքևի վահանակներ և տարբեր սեղմակներ/ամրակներ: PP-ն հաճախ փոփոխվում է տալկով լցված PP-ի՝ ավելի մեծ կոշտության և չափերի կայունության համար, կամ համակցվում է էլաստոմերների հետ՝ հարվածային դիմադրությունը մեծացնելու համար:

Արտադրության մեթոդը.
– Ներարկման ձուլում. Պոլիպրոպիլենային գնդիկները հալվում են, ապա ներարկվում բարձր ճնշման ձուլվածքի մեջ: Հարմար է բարձր մանրամասնությամբ, ամուր դիմադրողականությամբ բաղադրիչների, ինչպիսիք են եզրագծերը, սեղմակները և պատյանները, համար:
– Ջերմաձևավորում. Պոլիպրոպիլենային թերթիկները տաքացվում են մինչև փափկելը, ապա ձևավորվում վակուումային/մամլիչ կաղապարի միջոցով: Այս մեթոդը լայնորեն կիրառվում է պաշտպանիչ վահանակների կամ որոշակի համեմատաբար մեծ ներքին բաղադրիչների համար:

-

2) Ակրիլոնիտրիլ բուտադիեն ստիրոլ (ABS)

Հիմնական բնութագրերը՝ կոշտ, լավ մակերես, հեշտ ներկվող/մշակվող, բավականին լավ հարվածակայունություն։
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ վահանակներ, ինտերիերի զարդարանքներ, որոշակի մասերի հայելիների ծածկոցներ, օդափոխման ճաղեր և գեղագիտական ​​բաղադրիչներ։

Արտադրության մեթոդը.
– Ներարկման ձուլում. ABS-ը շատ հաճախ մշակվում է ներարկման եղանակով, քանի որ այն կարող է ստեղծել հարթ մակերեսներ և սուր դիզայներական մանրամասներ:
– Հետմշակումային ծածկույթ/ներկում. շատ ABS բաղադրիչներ ենթարկվում են լրացուցիչ մշակման, ինչպիսիք են ներկումը կամ էլեկտրոլիտիկ ծածկույթը (օրինակ՝ քրոմապատում)՝ դրանց բարձրորակ տեսք հաղորդելու համար:

-

3) Պոլիկարբոնատ (PC) և PC/ABS խառնուրդներ

Հիմնական բնութագրերը՝ PC-ն ունի բարձր հարվածային դիմադրություն և լավ չափային կայունություն; PC/ABS-ը համատեղում է PC-ի ամրությունը և ABS-ի մշակման հեշտությունը։
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ լուսարձակների ոսպնյակներ, ինտերիերի բաղադրիչներ, որոնք պահանջում են ավելի մեծ ամրություն, շրջանակներ և որոշ սյուների կամ կոնսոլի մասեր։

Արտադրության մեթոդը.
– Ներարկման ձուլում՝ ոսպնյակների և ճշգրիտ բաղադրիչների համար: Համակարգչային լուսարձակների ոսպնյակները հաճախ պահանջում են խիստ գործընթացային վերահսկողություն՝ օպտիկական թերությունները կանխելու համար:
– Կարծր ծածկույթ. PC ոսպնյակները սովորաբար պատված են կոշտ ծածկույթով՝ քերծվածքների և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների դիմադրությունը մեծացնելու համար, քանի որ մաքուր PC-ն համեմատաբար հեշտ է քերծվել ապակու համեմատ:

-

4) Պոլիամիդ (PA / նեյլոն, օրինակ՝ PA6 և PA66)

Հիմնական բնութագրերը՝ ամրություն, ջերմակայունություն, մաշվածության դիմադրություն և մեխանիկական միջավայրերի համար պիտանիություն: Այնուամենայնիվ, նեյլոնը կլանում է խոնավությունը, ուստի նախագծման մեջ պետք է հաշվի առնել չափերի փոփոխությունները: Նեյլոնը հաճախ ամրացվում է ապակե մանրաթելով՝ PA-GF ստեղծելու համար՝ կոշտությունը և ջերմակայունությունը մեծացնելու համար:

Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ ներմուծման կոլեկտոր, շարժիչի կափարիչ, ռադիատորի ծայրային բաք, ջերմակարգավորիչի պատյան, փոքր ատամնանիվներ, միակցիչներ և շարժիչի խցիկում գտնվող բաղադրիչներ։

Արտադրության մեթոդը.
– Ներարկման ձուլում. ամենատարածված մեթոդը, հատկապես ապակեպլաստե ամրացված նեյլոնի համար: Այս գործընթացը պահանջում է նյութի նախնական չորացում, քանի որ նեյլոնը հիգրոսկոպիկ է (կլանում է ջուրը), և ջուրը կարող է թերություններ առաջացնել:
– Վերաձևավորում. նեյլոնը երբեմն միացվում է էլաստոմերի հետ միաստիճան ներարկման գործընթացում՝ միասնական կնքման մակերես ստանալու համար։

-

5) Պոլիէթիլեն (PE: HDPE/LDPE)

Հիմնական բնութագրերը՝ քիմիական դիմադրություն, հարվածային դիմադրություն, խոռոչ բաղադրիչների համար հեշտ ձևավորվող։
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ հեղուկի բաքեր (լվացող մեքենաների ջրամբարներ), պարզ խողովակաշարեր, պաշտպանիչներ և որոշ հատուկ բաքերի կիրառություններում։

Արտադրության մեթոդը.
– Փչովի ձուլում. PE գնդիկները հալվում են պարիզոնի (տաք պլաստիկե խողովակ) մեջ, այնուհետև փչվում են ձուլվածքի մեջ, մինչև կպչեն ձուլվածքի պատերին՝ առաջացնելով խոռոչ բաղադրիչ: Սա հատկապես արդյունավետ է ջրամբարների և բաքերի համար:
– Պտտվող ձուլում (ռոտացիոն ձուլում). PE փոշին տաքացվում է պտտվող ձուլման մեջ՝ հաստ պատերով, խոռոչավոր բաղադրիչներ ստանալու համար. ավելի դանդաղ է, բայց հարմար է որոշակի ձևերի և միջին չափի արտադրական շարքերի համար:

-

6) Պոլիուրեթան (ՊՄ)

Հիմնական բնութագրերը՝ բարձր ճկունություն բանաձևով, կարող է լինել փափուկ փրփուր, կիսակոշտ փրփուր կամ պինդ էլաստոմեր։ Ունի լավ թրթռումը մարող հատկություններ։
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ նստատեղերի փրփուր, գլխակալներ, բազկակալներ, ղեկի փրփուր, NVH (աղմուկի, թրթռման, կոշտության) մեկուսիչներ, ինչպես նաև որոշ կնիքներ և կրողներ։

Արտադրության մեթոդը.
– Փրփրացում (քիմիական ռեակցիա). ՊՄ-ն սովորաբար ստացվում է երկու բաղադրիչների (պոլիոլ և իզոցիանատ) ռեակցիայի միջոցով՝ փրփուր ստանալու համար: Խառնուրդը լցվում կամ ներարկվում է կաղապարի մեջ, որտեղ այն ընդարձակվում և կարծրանում է:
– RIM (Ռեակցիա ներարկման ձուլում). ռեակտիվ ներարկման գործընթաց՝ ավելի լավ մակերեսային մշակում և ավելի կոկիկ չափսերի կառավարում ունեցող մասեր ստանալու համար, որը հաճախ օգտագործվում է կիսակոշտ բաղադրիչների վրա։

-

7) Պոլիվինիլքլորիդ (ՊՎՔ)

Հիմնական բնութագրերը՝ կարող է լինել ճկուն, եղանակակայուն, հարմար է ծածկույթների և պաշտպանության համար։
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ մետաղալարերի ամրացման ծածկույթներ, ստորին ծածկույթներ, որոշակի ներքին ծածկույթներ և ճկուն եզրագծեր։

Արտադրության մեթոդը.
– Էքստրուզիա. ՊՎՔ-ն հալվում է և մղվում կաղապարի միջով՝ երկար պրոֆիլներ, ինչպիսիք են մալուխի պատյանը կամ եզրագծերը, ստեղծելու համար:
– Շալանդավորում/լամինացիա. թերթեր/շերտեր պատրաստել, որոնք այնուհետև լամինացվում են հիմքի վրա (օրինակ՝ ներքին վահանակներ):
Նշում. ՊՎՔ-ի օգտագործումը երբեմն սահմանափակվում է շրջակա միջավայրի նկատառումներով և որոշակի կանոնակարգերով, ուստի որոշ արտադրողներ որոշակի կիրառություններում դիմում են այլընտրանքային նյութերի:

-

8) POM (պոլիօքսիմեթիլեն / ացետալ)

Հիմնական բնութագրերը՝ ցածր շփում, չափսերով կայուն, ամուր, հարմար է որպես «ինժեներական պլաստիկ» շարժական մեխանիզմների համար։
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ փոքր ատամնանիվներ, կողպման մեխանիզմներ, բռնակներ, անվտանգության գոտիների որոշակի համակարգի բաղադրիչներ և սահելու կարիք ունեցող մասեր։

Արտադրության մեթոդը.
– Ներարկման ձուլում. արտադրում է հարթ մակերեսներով և խիստ թույլատրելի շեղումներով ճշգրիտ բաղադրիչներ: Պոմը հաճախ ընտրվում է ցածր մաշվածություն պահանջող մեխանիզմներում մետաղը փոխարինելու համար:

-

9) PET և PBT (ճարտարագիտական ​​պոլիեսթեր)

Հիմնական բնութագրերը՝ չափերի կայունություն, բավականին լավ ջերմակայունություն, լավ էլեկտրական հատկություններ (կարևոր է միակցիչների համար): PBT-ն հաճախ օգտագործվում է էլեկտրական բաղադրիչների համար:
Ավտոմոբիլային կիրառություններ՝ էլեկտրական միակցիչներ, սենսորային պատյաններ, բաղադրիչներ մեկուսացում և ջերմակայունություն պահանջող տարածքներում։

Արտադրության մեթոդը.
– Ներարկման ձուլում. շատ տարածված, հաճախ ապակեպլաստե ամրացմամբ՝ ամրության ավելացման համար: Գործընթացի ջերմաստիճանի վերահսկումը կարևոր է օպտիմալ բյուրեղացման և մեխանիկական հատկությունների համար:

-

Ավտոմոբիլային պլաստմասսայի հիմնական արտադրական գործընթացները (ամփոփված)

Բացի յուրաքանչյուր նյութի բացատրությունից, կան մի քանի արտադրական մեթոդներ, որոնք կազմում են ավտոմոբիլային պլաստիկե բաղադրիչների արտադրության հիմքը.

1. Ներարկման ձուլում. ամենաարագը և ամենատարածվածը բարդ ձևերի համար, հարմար է մեծ ծավալների համար։
2. Փչովի ձուլվածք. գերազանց է խոռոչ բաղադրիչների, ինչպիսիք են բաքերը և ջրամբարները, համար:
3. Էքստրուզիա. երկար արտադրանքի համար, ինչպիսիք են խողովակները, եզրագծերի պրոֆիլները և մալուխների ծածկույթները:
4. Ջերմաձևավորում. համեմատաբար մեծ վահանակների համար պլաստիկե թերթերի ձևավորում:
5. RIM և փրփրացում. պոլիուրեթանային բաղադրիչների համար (նստատեղի փրփուր, ամորտիզատորներ):
6. Վերաձևավորում/ներդիրային ձուլում. մեկ բաղադրիչում պլաստիկի համադրություն մետաղի (ներդիր) կամ էլաստոմերի հետ՝ կնքման/ամրացման համար:

-

Penutup

Ավտոմոբիլային կիրառություններում պլաստմասսաները ոչ միայն ավելի էժան մետաղի փոխարինիչներ են, այլև ինժեներական նյութեր, որոնք հնարավորություն են տալիս ստեղծել ավելի թեթև, ավելի անաղմուկ, ավելի կոռոզիոն դիմացկուն և ավելի հեշտ զանգվածային դիզայններ: PP-ն գերիշխում է ինտերիերում և բամպերներում, ABS-ը և PC/ABS-ը գերազանցում են իրենց գեղագիտությամբ և ամրությամբ, նեյլոնը գերիշխում է շարժիչի խցիկներում, PE-ն հուսալի է խոռոչ բաքերի համար, PU-ն նստատեղերի հարմարավետության միջուկն է, մինչդեռ POM-ը, PBT-ն և PET-ը լայնորեն ընտրվում են ճշգրիտ մեխանիկական և էլեկտրական բաղադրիչների համար:

Եթե ​​ցանկանում եք, կարող եմ այս հոդվածը հարմարեցնել ձեր առաջադրանքի կարիքներին (օրինակ՝ ավելացնել մատենագրություն, գործընթացի հոսքի դիագրամ կամ մեքենայի յուրաքանչյուր բաժնի համար կոնկրետ բաղադրիչների օրինակներ՝ ինտերիեր, արտաքին, շարժիչի համակարգ և էլեկտրական):