Dabaru na Jirgin Ruwa a Yanayin Mummunan Yanayi
Yin tafiya a kan ruwa aiki ne da ke da tasirin gaske a yanayin yanayi. Iska mai ƙarfi, raƙuman ruwa masu ƙarfi, ruwan sama mai ƙarfi, hazo, har ma da tsawa na iya canza yanayin teku cikin 'yan mintuna. Saboda haka, ikon sarrafa haɗari da kuma amfani da dabarun yin tafiya a kan ruwa mai kyau a cikin mummunan yanayi ƙwarewa ce mai mahimmanci ga kowane matukin jirgi, ko a kan jiragen ruwa na 'yan kasuwa, jiragen ruwa na kamun kifi, ko kuma jiragen ruwa na nishaɗi. Wannan labarin ya tattauna ƙa'idodi, shiri, da dabarun yin tafiya a kan ruwa mai aminci da inganci lokacin da ake fuskantar mummunan yanayi a teku.
Fahimtar Mummunan Yanayi da Haɗarinsa
Mummunan yanayi a teku ba koyaushe yana nufin babban guguwa ba. Yanayin da za a iya rarraba shi a matsayin mummunan yanayi sun haɗa da ƙaruwar saurin iska fiye da yadda aka saba, raƙuman ruwa masu tsauri da rashin daidaituwa, kwararar ruwa mai ƙarfi, raguwar gani saboda hazo ko ruwan sama, da kuma ayyukan lantarki na yanayi (walƙiya). Tasirin nan take ya haɗa da rage ikon sarrafa jiragen ruwa, ƙaruwar yuwuwar lalacewar gine-gine, haɗarin canja wurin kaya, gajiyar ma'aikata, da raguwar ikon kewayawa saboda ƙarancin gani.
Ɗaya daga cikin manyan haɗarin shine haɗuwar iska da raƙuman ruwa da ke fitowa daga wani takamaiman alkibla, wanda ke sa jirgin ya bugi raƙuman ruwa, ya sha ruwa daga baka ko ruwan kore, har ma ya yi haɗarin yin jerin gwano da yawa, wanda zai iya haifar da rashin kwanciyar hankali. A cikin ƙananan jiragen ruwa, haɗarin ya fi girma saboda ƙarancin ƙarfin injin, girman kwanson jirgin ruwa, da kuma ƙarfin ɗaukar raƙuman ruwa.
Tsarin Jiragen Ruwa Kafin Jirgin Ruwa (Tsarin Yanayi)
Dabaru masu aminci na kewayawa a cikin mummunan yanayi suna farawa tun kafin jirgin ya bar tashar jiragen ruwa. Tsarin hanyoyin da suka dogara da yanayi (hanyar zirga-zirgar yanayi) yana jaddada amfani da hasashen yanayi da teku don zaɓar hanya da za ta rage fuskantar guguwa, raƙuman ruwa masu ƙarfi, da raƙuman ruwa masu haɗari. Ya kamata babban jami'in kewayawa da mai kula da zirga-zirgar jiragen ruwa su duba:
1. Hasashen iska da raƙuman ruwa na akalla sa'o'i 24-72 a gaba.
2. Taswirar matsin lamba ta iska don ganin motsin tsarin guguwa ko guguwa.
3. Gargaɗin kewayawa da bayanai daga BMKG ko hukumomin kula da yanayi na gida.
4. Yanayin ruwan sama da na yanzu, musamman a cikin ƙananan magudanar ruwa, magudanar ruwa da kuma ruwa mara zurfi.
Idan alamun yanayi suka nuna yanayi mai haɗari, mafi kyawun zaɓi shine a dage tashi. Wannan shawarar ba rauni ba ce, amma wani ɓangare ne na kula da haɗarin ƙwararru.
Shiri da Ma'aikatan Jiragen Ruwa
Idan mummunan yanayi ya yi wuya a guje shi, shiri ne mabuɗin tabbatar da cewa jirgin zai iya "tsira" daga waɗannan yanayi.
1. Duba Sauyi da Kayan Aiki
Tabbatar da cewa tsarin sitiyari, injin, famfon bilge, kayan aikin sadarwa, radar, AIS, GPS, da fitilun kewayawa suna aiki yadda ya kamata. Duba ƙofofi, hanyoyin shiga, ƙulle-ƙulle, da makullai don hana shigar ruwa. Kayan aikin tsaro kamar jaket ɗin ceto, jiragen ruwa na ceto, EPIRBs, da beacon dole ne su kasance a shirye don amfani.
2. Tsarin Lodi da Kwanciyar Hankali
Kayan da ba su da tsaro sosai na iya canzawa saboda ƙarfin motsi na jirgin. Canja kaya yana ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi haifar da rashin kwanciyar hankali a lokacin yanayi mai wuya. Saboda haka, sanya ƙarin matsi, duba wuraren da za a haɗa kaya, kuma tabbatar da cewa rarraba kaya ba ya sa jirgin ya yi nauyi a sama. A kan jiragen fasinja, tabbatar da cewa fasinjoji suna zaune bisa ga tsarin tsaro kuma a takaita damar shiga wuraren da ba a buɗe ba.
3. Takaitaccen Bayani Game da Ma'aikatan Jirgin Sama da Tsarin Agogo
Mummunan yanayi yana ƙara yawan aiki da damuwa. Kyaftin ɗin ya kamata ya ba da taƙaitaccen bayani: tsarin hanya, hasashen yanayi, rarraba ayyuka, da kuma hanyoyin gaggawa. Aiwatar da jadawalin tsaro wanda ke kula da lafiyar ma'aikatan jirgin, domin shawarwarin da ake bayarwa game da hanyoyin jirgin sama suna buƙatar babban matakin mai da hankali.
Dabaru na Kewaya da Juyawa a Mummunan Yanayi
1. Daidaita Hanya zuwa Raƙuman Ruwa
Ɗaya daga cikin muhimman ƙa'idoji shine a guji wurare da ke sa jirgin ya yi saurin birgima ko girgiza fiye da kima. Gabaɗaya:
– Fuskantar raƙuman ruwa daga gaba (bakin teku) na iya rage haɗarin kifewa, amma yana ƙara matsewa da matsi a kan baka. Rage gudu ya zama dole.
– Raƙuman ruwa daga gefen teku (tekun katako) galibi sune yanayi mafi rashin jin daɗi da haɗari saboda suna ƙara birgima da haɗarin canza kaya.
- Raƙuman ruwa daga baya (bayan teku) na iya hanzarta jirgin ba tare da an iya sarrafa shi ba kuma su haifar da bugun jirgi (jirgin ruwan ya juya ba zato ba tsammani sannan ya karkace sosai).
Wata dabara da ake amfani da ita sau da yawa ita ce a ɗauki hanya a hankali zuwa ga alkiblar raƙuman ruwa (kwata-kwata) a kusurwa mafi aminci, yayin da ake daidaita saurin don kada jirgin ya “bin” layin raƙuman ruwa.
2. Gudanar da Sauri
Gudu mai yawa a cikin manyan raƙuman ruwa yana ƙara haɗarin mummunan tasirin jirgin ruwa da kuma shigar ruwa a kan bene. Duk da haka, ƙarancin gudu kuma yana iya sa jirgin ya rasa ikon tuƙi kuma ya zama mai sauƙin juyewa daga raƙuman ruwa. Saboda haka, kyaftin dole ne ya kula da gudun aminci: isasshe don kula da tuƙi, amma bai isa ya haifar da bugun ba.
A wasu jiragen ruwa, a hankali (ba kwatsam ba) kunna injin yana taimakawa wajen hana canje-canje masu tsanani a kan kayan gyaran. Haka kuma, tabbatar da cewa saurin injin ya cika shawarwarin masana'anta don yin aiki mai nauyi.
3. Dabaru na "Tafiya-zuwa" da "Ƙarya A-Hull" (Ra'ayi na Gabaɗaya)
A kan jiragen ruwa masu tafiya a kan ruwa ko wasu ƙananan jiragen ruwa, akwai wata dabara da ake kira "heaving-to," wadda ta ƙunshi riƙe matsayi dangane da iska da raƙuman ruwa don inganta kwanciyar hankali, rage gudu, da kuma barin ma'aikatan jirgin su huta. A halin yanzu, "kwance a-hull," barin jirgin ya yi yawo ba tare da kulawa sosai ba, galibi ana hana shi a kan jiragen ruwa na zamani da yawa saboda haɗarin sanya jirgin a cikin matsala idan aka kwatanta da raƙuman ruwa. Ainihin, dole ne a daidaita dabarun riƙewa zuwa nauyi bisa ga nau'in jirgin, ƙarfin injin, da kuma iyawar sarrafawa.
4. Guji Ruwa Mai Ruwa Mai Ruwa
Raƙuman ruwa a cikin ruwa mai zurfi sukan yi tsit kuma su karye, wanda hakan ke sa su zama masu haɗari ga ƙananan jiragen ruwa da manyan jiragen ruwa. A lokacin mummunan yanayi, hanyoyi ya kamata su guji ƙananan wurare, reefs, da ƙananan ruwa waɗanda ke tilasta jiragen ruwa su yi tafiya kusa da haɗarin tafiya.
5. Kewaya a cikin Ƙananan Ganuwa
Hazo da ruwan sama mai ƙarfi suna rage ganin wasu jiragen ruwa, alamun haske, ko bakin teku. Yi amfani da ƙa'idodin kewayawa lafiya:
- Yi amfani da radar kuma daidaita sikelin/matatun (ruwan teku, ruwan sama) bisa ga yanayi.
– Kunna kuma saka idanu kan AIS, amma kada ku dogara da shi gaba ɗaya domin ba duk jiragen ruwa ke aika bayanan AIS daidai ba.
– Rage gudu da kuma ƙara yawan lura da gani da kuma ji.
- Sautin siginar hazo bisa ga ƙa'idodi (COLREG).
– Tabbatar cewa hanyoyin jigilar kaya da ke kan jadawalin lantarki da kuma jadawalin takarda (idan akwai) an tabbatar da su.
Sadarwa, Shawarwari, da Gudanar da Haɗari
Idan yanayi ya tsananta, sadarwa tana da matuƙar muhimmanci ga aminci. A ba da rahoton yanayi ga hukumomin yankin idan ya cancanta, a ci gaba da tuntuɓar rediyo, sannan a shirya saƙonnin gaggawa. Duk da haka, mafi mahimmanci shine ikon kyaftin na yanke shawara: ko za a ci gaba, ko a canza hanya, ko a nemi mafaka, ko kuma a koma tashar jiragen ruwa.
Ana iya neman mafaka a cikin wani wuri mai faɗi ko kuma a cikin ruwa mai kariya, amma dole ne a yi la'akari da zurfin jirgin, sararin juyawar jirgin, haɗarin saukar da shi ƙasa, da kuma alkiblar iska. Yin kamun kifi a cikin mummunan yanayi yana buƙatar tsari mai kyau: yi amfani da kamun kifi da ya dace, kula da tsawon sarkar, kuma a shirya injin don yin motsi cikin sauri idan kamun kifi ya ja.
Amsar Gaggawa
Mummunan yanayi na iya haifar da yanayi na gaggawa kamar shigar ruwa, gazawar tuƙi, katsewar wutar lantarki, ko raunin ma'aikatan jirgin. Wasu matakai na asali sun haɗa da:
1. Kula da zubewar ruwa: rufe hanyar shiga ruwa, kunna famfon ruwa, sannan a shirya facin gaggawa.
2. Kiyaye kwanciyar hankali: a guji canja wurin kaya ba bisa ƙa'ida ba, a kimanta ballast idan akwai, sannan a rage birgima ta hanyar daidaita hanya.
3. Taimakon gaggawa: a tabbatar da cewa kayan aikin likita suna cikin sauƙin shiga, sannan a yi maganin raunin da ya faru sakamakon faɗuwa ko buguwa.
4. Shirya siginar gaggawa: hanyoyin EPIRB, beacon, SART, da MAYDAY idan ya cancanta.
Yin atisaye akai-akai kafin a fara tuƙi zai taimaka sosai domin a cikin mummunan yanayi, lokacin amsawa ya yi gajere kuma kurakurai sun fi faruwa.
Kammalawa
Dabaru na yin tuƙi a cikin yanayi mara kyau ba wai kawai game da "jajircewar raƙuman ruwa ba ne," sai dai game da tsari mai kyau, shirya jiragen ruwa da ma'aikatan jirgin ruwa, da kuma yin tafiya daidai don kiyaye kwanciyar hankali da iko. Tuƙi zuwa ga raƙuman ruwa, sarrafa gudu, kewayawa a cikin ƙarancin gani, da kuma yanke shawara lokacin da za a nemi mafaka duk muhimman abubuwan tsaro ne. A ƙarshe, aminci dole ne koyaushe ya zama babban fifiko. Jinkirin tafiya ko canza hanya don guje wa manyan haɗari galibi shine zaɓi mafi hikima a duniyar tuƙi.
Idan kuna so, zan iya daidaita wannan labarin don ya zama mafi fasaha (misali ga ƙwararrun ma'aikatan jirgin ruwa) ko kuma ya fi shahara ga masu karatu gabaɗaya, da kuma ƙara takamaiman sassa bisa ga nau'in jirgin (ɗan kasuwa, jirgin kamun kifi, jirgin ruwa, ko jirgin ruwa mai sauri).
