Sabbin Tsarin Jirgin Ruwa
Ci gaban fasaha a duniyar ruwa yana ci gaba da haifar da buƙatar sufuri na teku mafi inganci, aminci, da kuma lafiya ga muhalli. Wani fanni da ake kulawa da shi musamman shine tsarin tura jiragen ruwa. A cikin wannan labarin, za mu tattauna sabbin tsarin tura jiragen ruwa, waɗanda suka haɗa da fasahar zamani da sabbin kirkire-kirkire don biyan buƙatun aiki daban-daban na masana'antar jiragen ruwa.
1. Tsarin Tura-Tufafi na Diesel-Lantarki
Ɗaya daga cikin tsarin turawa da ke samun karbuwa a yanzu shine tsarin turawa na dizal da wutar lantarki. Wannan tsarin yana haɗa injin dizal da janareta na lantarki don tura jirgin. A cikin wannan tsarin, injin dizal ba ya tuka propeller ɗin jirgin kai tsaye, amma yana ba da wutar lantarki ga janareta wanda ke ba da wutar lantarki ga injin lantarki.
Babban fa'idodin tsarin turawa na dizal da lantarki shine ingantaccen amfani da mai da sassauƙa a cikin ƙirar jiragen ruwa. Jiragen ruwa masu amfani da wannan tsarin na iya sanya janareto na dizal a wurare mafi kyau don rarraba kaya da kwanciyar hankali, ba tare da ƙuntatawa na daidaita shaft na propeller na yau da kullun ba.
Bugu da ƙari, wannan tsarin yana ba da damar yin aiki cikin natsuwa da rage fitar da hayaki. Tsarin wutar lantarki na diesel ya dace da manyan jiragen ruwa kamar jiragen ruwa na ruwa da na'urorin lalata waɗanda ke buƙatar ƙaramin gyara da aiki mai ɗorewa na dogon lokaci.
2. Iskar Gas Mai Ruwa (LNG)
Man fetur na LNG yana ɗaya daga cikin sabbin fasahohin turawa da ake girmamawa sosai a duniyar ruwa. LNG iskar gas ce da aka sanyaya ta zuwa yanayin ruwa don amfani da ita a matsayin mai. Amfani da LNG a matsayin mai a cikin jiragen ruwa na iya rage fitar da hayakin da ke haifar da gurɓataccen iskar gas har zuwa kashi 20%, da kuma rage fitar da hayakin sulfur da nitrogen oxide zuwa kusan sifili.
Tsarin tura LNG yana amfani da injinan iskar gas ko injinan mai mai biyu waɗanda aka tsara don aiki akan LNG ko dizal. Tura LNG yana ƙara shahara, musamman akan tankunan ruwa, jiragen ruwa na kwantena, da jiragen ruwa, saboda ingancinsa da bin ƙa'idodin muhalli masu tsauri.
Duk da haka, amfani da LNG yana buƙatar isassun kayan aiki don adanawa da sake cika mai. Babban jarin farko yana haifar da ƙalubale wajen aiwatar da wannan fasaha, amma fa'idodinta na dogon lokaci suna sa LNG ta zama abin jan hankali ga masana'antar ruwa.
3. Injin Hydrogen
Fasahar turawa mai tushen hydrogen tana samun karɓuwa a matsayin madadin mai mai kyau ga muhalli. Hydrogen, idan aka yi amfani da shi a cikin ƙwayoyin mai, yana samar da wutar lantarki kuma yana samar da tururin ruwa kawai a matsayin wani abu da zai maye gurbinsa.
Amfani da sinadarin hydrogen a kan jiragen ruwa ya ƙunshi amfani da ƙwayoyin mai don samar da wutar lantarki, wanda daga nan ake amfani da shi don samar da wutar lantarki ga injinan lantarki. Misali ɗaya na jirgin ruwa mai amfani da hydrogen shine jirgin ruwan Norway "MF Hydra," ɗaya daga cikin jiragen ruwa na farko a duniya da ke amfani da hydrogen a matsayin babban tushen wutar lantarki.
Babban ƙalubalen da ake fuskanta wajen amfani da sinadarin hydrogen shine adanawa da rarraba man fetur na hydrogen, wanda ke buƙatar kayan aiki na musamman, da kuma tsadar samar da sinadarin hydrogen. Duk da haka, tare da ci gaban fasaha da ƙarin jari, ana hasashen cewa sinadarin hydrogen zai zama babban mafita ga jiragen ruwa masu dorewa na nan gaba.
4. Motsa jiki Mai Haɗaka
Tsarin turawa masu haɗaka suna haɗa nau'ikan turawa da dama don cin gajiyar fa'idodin kowannensu. Yawanci, turawa masu haɗaka suna haɗa injin dizal da wutar lantarki daga batura ko ƙwayoyin mai.
Fa'idodin tsarin haɗakarwa sune ingantaccen amfani da makamashi da sassaucin aiki. Jiragen ruwa masu wannan tsarin na iya aiki da dizal lokacin da ake buƙatar babban ƙarfi, ko kuma su koma wutar lantarki lokacin da ake buƙatar aiki mai natsuwa da inganci ga mai.
Bugu da ƙari, amfani da tsarin birki mai sabuntawa akan jiragen ruwa masu haɗaka yana ba da damar canza kuzarin motsi zuwa makamashin lantarki da za a iya sake amfani da shi, wanda tabbas babban fa'ida ne dangane da ingancin makamashi.
5. Masu Tasowa Azimuth
Sabbin abubuwa a tsarin tura jirgin ruwa suma suna bayyana a cikin tsarin tura jirgin. Masu tura Azimuth tsarin turawa ne wanda ke ba wa jirgin damar juyawa cikakken digiri 360, wanda ke ba da damar sarrafa jirgin sosai.
Ana amfani da injinan Azimuth sosai a kan jiragen ruwa masu ɗaukar kaya, jiragen ruwa masu ƙarƙashin ruwa, da jiragen ruwa masu tafiya a ƙasa don ƙarin ingantaccen kewayawa da kuma ingantaccen sarrafawa a cikin yanayi daban-daban na teku. Wannan tsarin kuma yana ba da damar amfani da sararin samaniya cikin inganci saboda yana kawar da buƙatar madauri don kewayawa.
6. Jirgin Ruwa Mai Taimakawa Iska
Amfani da wutar lantarki ta iska a fasahar tura jiragen ruwa ya sake samun karbuwa a wannan zamani, musamman wajen ƙirƙirar jiragen ruwa masu kyau ga muhalli. Waɗannan tsarin suna amfani da jiragen ruwa na zamani, kites, ko rotor da aka tsara don ƙara ingancin tura wutar lantarki ta iska.
Jiragen ruwa masu amfani da tsarin turawa ta hanyar iska na iya rage yawan amfani da mai sosai, musamman a tafiye-tafiye masu nisa. Wannan fasaha ta fara aiki ga manyan jiragen ruwa na kasuwanci da ke aiki a fadin tekuna.
Misali, aikin EnergySails da ake ginawa ga jiragen ruwa masu ɗaukar kaya yana da nufin haɗa jiragen ruwa da na'urorin hasken rana, tare da samar da ƙarin makamashi daga tushen halitta guda biyu.
7. Tsarin Man Shafa Iska (ALS)
Tsarin Man Shafa Iska sabuwar fasaha ce da ke amfani da kumfa mai iska da ake samu a ƙarƙashin kwanyar jirgin ruwa don rage gogayya tsakanin kwanyar da ruwa. Wannan yana bawa jirgin damar tafiya cikin sauƙi kuma yana rage yawan amfani da mai.
Ta hanyar rage yawan amfani da iskar gas mai ƙarfi (hydrodynamic drag), ALS na iya inganta ingancin mai har zuwa kashi 10%. Wannan fasaha ta fara aiki ne a jiragen ruwa da tankunan da ke buƙatar ingantaccen amfani da mai a lokacin aiki na dogon lokaci.
8. Samar da Wutar Lantarki da Makamashi Mai Sabuntawa
Tsarin turawa masu amfani da wutar lantarki suna ƙara maye gurbin tsarin tura mai da iskar gas na gargajiya. Amfani da batura da aka sake cikawa ta hanyar amfani da makamashi mai sabuntawa kamar injinan iska ko na'urorin hasken rana yana bawa jiragen ruwa damar aiki ba tare da hayaki ba.
Ƙananan jiragen ruwa, kamar jiragen ruwa a yankunan da ke da cunkoson ababen hawa, sun fara canzawa zuwa tsarin wutar lantarki, wanda ke ba da aiki mai kyau da kuma rashin hayaki mai gurbata muhalli. Wannan ba wai kawai yana da tasiri mai kyau ga muhalli ba, har ma yana rage hayaniya da girgiza yayin aiki.
Kammalawa
Sabbin kirkire-kirkire a tsarin tuƙi na jiragen ruwa na ci gaba da bunƙasa don magance ƙalubalen masana'antar jiragen ruwa da suka shafi inganci, muhalli, da ƙa'idoji. Daga tsarin dizal-lantarki, LNG, da hydrogen, zuwa tsarin tuƙi na haɗin gwiwa da ƙarfin iska, kowane tsarin yana ba da fa'idodi na musamman.
Zaɓar tsarin turawa mai kyau ya dogara ne da nau'in jirgin, manufofin aikinsa, da kuma matsalolin da ake fuskanta. Abu ɗaya tabbatacce ne: makomar tura jiragen ruwa tana tafiya zuwa ga mafi kyawun mafita masu kyau ga muhalli da inganci, daidai da ci gaban fasaha da ake ci gaba da samu.
