Ciclo de Carnot: problemas e solucións
1. Si calor absorbida polo motor (Q1) = 10,000 Joules, cal é o traballo realizado pola Motor de Carnot?
Coñecido:
Baixa temperatura (T2) = 400 K
Temperatura alta (T1) = 800 K
Entrada de calor (Q1) = 10,000 Joules
Quería: Traballo realizado pola máquina de Carnot (W)
Solución:
A eficiencia da máquina de Carnot:

Traballar foi feito pola máquina de Carnot:
W = e Q1
W = (1/2)(10,000) = 5000 Joules
2.
Segundo o gráfico anterior, cal é o traballo realizado polo motor nun ciclo?
Coñecido:
Baixa temperatura (TL) = 400 K
Temperatura alta (TH) = 600 K
Entrada de calor (Q1) = 600 Joules
Quería: O traballo foi realizado pola máquina de Carnot (W)
Solución:
A eficiencia da máquina de Carnot:
Traballo realizado pola máquina de Carnot:
W = e Q1
W = (1/3)(600) = 200 Joules
3. Baseándose no gráfico seguinte, cal é a eficiencia do motor de Carnot?
Coñecido:
Baixa temperatura (TL) = 350 K
Temperatura alta (TH) = 500 K
Buscase: Eficiencia da máquina de Carnot (e)
Solución:
Eficiencia do motor de Carnot:
e = (TH - TL) / TH
e = (500 – 350) / 500
e = 150 / 500
e = 0.3
e = 30/100 = 30%
4. Segundo o gráfico seguinte, a temperatura máxima do motor térmico é de 600 K e a temperatura mínima é de 400 K. Se o traballo realizado polo motor é de W, cal é a produción de calor?
Coñecido:
Baixa temperatura (TL) = 400 K
Temperatura alta (TH) = 600 K
Buscase: saída de calor (Q2)
Solución:
Eficiencia do motor de Carnot:
e = (TH - TL) / TH
e = (600 – 400) / 600
e = 200 / 600
e = 1/3
Traballo realizado pola máquina de Carnot:
W = e Q1
W = traballo realizado polo motor, e = eficiencia, Q1 = entrada de calor
W = (1/3)(Q)1)
3W = Q1
Saída de calor:
Q2 =Q1 - W
Q2 = 3W – W
Q2 = 2W
5. Segundo o gráfico seguinte, se a saída de calor é de 3000 joules, cal é a entrada de calor?
Coñecido:
Baixa temperatura (TL) = 500 K
Temperatura alta (TH) = 800 K
Saída de calor (Q)2) = 3000 Joules
Buscase: Entrada de calor (Q1)
Solución:
Eficiencia do motor de Carnot:
e = (TH - TL) / TH
e = (800 – 500) /8600
e = 300 / 800
e = 3/8
Traballo realizado pola máquina de Carnot:
W = e Q1
W = (3/8)(Q)1)
8W/3 = Q1
Q2 =Q1 - W
Q2 = 8W/3 – 3W/3
Q2 = 5W/3
3Q2 = 5W
W = 3Q2/5 = 3(3000)/5 = 9000/5 = 1800
Calor absorbida polo motor:
Q1 = W + Q2 = 1800 + 3000 = 4800 Joules
6. Un motor de Carnot absorbe calor a alta temperatura de 800 Kelvin e a eficiencia do motor de Carnot é do 50 %. Cal é a temperatura alta para aumentar a eficiencia ao 80 % se a baixa temperatura se mantén constante?
Coñecido:
Se a temperatura é alta (TH) = 800 K, eficiencia (e) = 50 % = 0.5
Buscase: Temperatura alta (TH) se a eficiencia (e) = 80 % = 0.8
Solución:

Temperatura baixa = 400 Kelvin
Cal é a temperatura máxima (TH) se a eficiencia (e) = 80 %?

Temperatura máxima = 2000 Kelvin
7. Un motor de Carnot funciona a alta temperatura de 600 Kelvin cunha eficiencia do 40 %. Se a eficiencia do motor é do 75 % e a baixa temperatura se mantén constante, cal é a alta temperatura?
Coñecido:
Se a temperatura é alta (TH) = 600 K, eficiencia (e) = 40 % = 0.4
Buscase: Temperatura alta (TH) se a eficiencia (e) = 75 % = 0.75
Solución:

Temperatura alta (TH) se a eficiencia (e) = 75 %?
Temperatura máxima = 1440 Kelvin
- Que é o ciclo de Carnot? ResponderO ciclo de Carnot é un ciclo termodinámico teórico que representa o ciclo de motor térmico reversible máis eficiente posible. Consta de dous procesos isotérmicos e dous procesos adiabáticos.
- Por que se considera o ciclo de Carnot un ciclo ideal? ResponderO ciclo de Carnot considérase ideal porque representa o límite superior de eficiencia para calquera motor térmico. Ningún motor real pode ser máis eficiente que un motor de Carnot que funciona entre os mesmos dous depósitos de temperatura.
- Cales son os catro procesos dun ciclo de Carnot? ResponderOs catro procesos dun ciclo de Carnot son:
- Expansión isotérmica a alta temperatura .
- Expansión adiabática (onde o sistema está illado termicamente e arrefría).
- Compresión isotérmica a baixa temperatura .
- Compresión adiabática (onde o sistema está illado termicamente e se quenta).
- Por que non existe un motor térmico real que funcione segundo o ciclo de Carnot? ResponderOs motores reais teñen perdas irreversibles, como a fricción, e non poden manter un illamento perfecto durante os procesos adiabáticos. Ademais, sería pouco práctico lograr os procesos isotérmicos infinitamente lentos que require o ciclo de Carnot.
- Cal é a eficiencia dun motor de Carnot? Responder: A eficiencia dun motor de Carnot que funciona entre dous depósitos de temperatura (quente) e (frío) vén dado por:
onde as temperaturas están en Kelvin.
- Por que un motor de Carnot non pode ter unha eficiencia do 100 %? ResponderA eficiencia dun motor de Carnot depende da diferenza de temperatura entre os depósitos quente e frío. Para acadar unha eficiencia do 100 %, a temperatura do depósito frío tería que ser cero absoluto (0 K), o que é inalcanzable na práctica.
- Cal é a importancia da reversibilidade no ciclo de Carnot? ResponderA reversibilidade garante que non haxa procesos xeradores de entropía, o que significa que o ciclo pode funcionar coa máxima eficiencia. Calquera proceso irreversible diminuiría a eficiencia do ciclo.
- Como se relaciona o ciclo de Carnot coa segunda lei da termodinámica? ResponderO ciclo de Carnot sustenta a Segunda Lei ao establecer un límite superior para a eficiencia dos motores térmicos. A Segunda Lei afirma que ningún motor pode ser máis eficiente que un motor de Carnot que funcione entre as mesmas dúas temperaturas.
- Por que é imposible ter procesos isotérmicos en aplicacións do mundo real exactamente como aparecen no ciclo de Carnot? ResponderUn proceso isotérmico, como o representado no ciclo de Carnot, require unha cantidade infinita de tempo, o que non é práctico en aplicacións do mundo real. Isto débese a que para manter a condición isotérmica, a transferencia de calor debe ter lugar infinitamente lentamente.
-
Como axuda o ciclo de Carnot aos enxeñeiros e científicos? ResponderO ciclo de Carnot proporciona un punto de referencia teórico para a máxima eficiencia posible dos motores térmicos. Ao comparar os motores reais co ciclo de Carnot, os enxeñeiros e científicos poden identificar áreas de mellora e comprender os límites fundamentais dos seus deseños.