Adhbharan airson einnseanan chàraichean a’ spreadhadh rè luathachadh
Bidh einnsean càr a bhios a’ “popadh” nuair a bhios e a’ luathachadh tric a’ cur iongnadh is dragh air draibhearan. Mar as trice bidh am fuaim “popadh” seo coltach ri “pop” no “bang”, agus faodaidh e tighinn bhon phìob-sgaoilidh, roinn an einnsein, no uaireannan bidh e coltach ri crathadh nuair a thèid am peidal luathachaidh a bhrùthadh. Cha bu chòir an suidheachadh seo a ghabhail gu aotrom, oir faodaidh e pròiseas losgaidh neo-àbhaisteach, duilgheadasan lasachaidh, duilgheadasan solar connaidh, no eadhon aodion anns an t-siostam sgaoilidh a chomharrachadh. A bharrachd air a bhith mì-chofhurtail, faodaidh popping a-rithist is a-rithist cron a dhèanamh air pàirtean leithid an t-sgaoilidh, an inneal-tionndaidh catalaíoch, an sensor ocsaidean, agus eadhon an t-einnsean.
San fharsaingeachd, bidh popping rè luathachadh a’ tachairt leis nach eil an connadh agus an èadhar a’ losgadh gu tur anns an t-seòmar losgaidh, agus an uairsin a’ lasadh nas fhaide air adhart no a’ lasadh ann an àite mì-iomchaidh (leithid an t-siostam-sgaoilidh). Gu h-ìosal tha na h-adhbharan as cumanta airson einnsean càr a’ popping rè luathachadh, còmhla ri mìneachaidhean goirid.
1. Lasadh neo-iomchaidh (duilgheadas le àm lasaidh)
Is e aon de na h-adhbharan as cumanta droch àm lasachaidh. Ma ruigeas an lasair bhon phluga lasachaidh ro thràth (adhartach) no ro fhadalach (air a lughdachadh), chan eil an losgadh a’ tachairt aig an àm cheart. Ann an cuid de shuidheachaidhean, faodaidh lasadh air a lughdachadh am measgachadh èadhair is connaidh fhàgail fhathast a’ losgadh nuair a tha am bhalbha sgaoilidh mu thràth a’ fosgladh. Bidh seo ag adhbhrachadh spreadhadh beag anns an iomadachd sgaoilidh no anns an t-sèideadair, a chluinnear mar phop.
Ann an càraichean an latha an-diugh, tha an ECU a’ cumail smachd air an ùine stèidhichte air cuir a-steach mothachaidh. Ma dh’fhailicheas mothachairean cudromach, faodaidh an ùine a bhith air a thilgeil dheth, ag adhbhrachadh chomharran leithid popping, tarraing throm, no droch chaitheamh connaidh.
2. Tha plugaichean lasachaidh caite, salach, no chan eil iad a’ coinneachadh ris na sònrachaidhean.
Tha plugaichean sradag nam pàirtean beaga, ach tha iad deatamach airson càileachd an losgaidh. Faodaidh plugaichean sradag caite, le beàrnan mòra eadar na electrodan, no tasgaidhean, mì-theine adhbhrachadh (chan eil an siolandair a’ lasadh). Nuair a thachras mì-theine, chan eil am measgachadh connaidh a’ lasadh anns an siolandair agus thèid a sparradh a-mach don phìob-sgaoilidh. Anns an phìob-sgaoilidh, faodaidh am measgachadh seo lasadh air sgàth teòthachd àrd no sradagan a tha air fhàgail, agus mar thoradh air sin bidh spreadhadh ann.
Faodaidh cleachdadh plugaichean lasachaidh nach eil a’ freagairt ris an raon teas no an seòrsa losgadh neo-sheasmhach adhbhrachadh cuideachd nuair a bhios an t-inneal fo luchd (leithid rè luathachadh). Bidh comharraidhean gu tric a’ nochdadh nuair a thèid am peidal gas a bhrùthadh nas fhaide: bidh an t-inneal a’ stad agus cluinnear fuaim popping bhon phìob-sgaoilidh.
3. Coil lasachaidh no uèir pluga lasachaidh lag
Anns an t-siostam lasachaidh, is e obair a’ choilich am bholtadh àrdachadh gus sprèadh cumhachdach a thoirt gu buil aig a’ phluga sprèidh. Faodaidh coilich lag, sgàinte no a tha a’ leigeil a-mach lasadh neo-chunbhalach adhbhrachadh, gu h-àraidh nuair a bhios riatanasan cumhachd ag àrdachadh aig astaran sònraichte no rè luathachadh. San aon dòigh, faodaidh uèirichean pluga sprèidh brisg no a tha a’ leigeil a-mach adhbhrachadh gum bi an sruth a’ leum chun na talmhainn mus ruig e am pluga sprèidh.
Faodaidh seo leantainn gu mearachdan teine agus mu dheireadh spreadhaidhean anns an t-siostam-sgaoilidh. Ann an càraichean an latha an-diugh, bidh solas "check engine" agus crith einnsein aig dìomhain gu tric an cois na trioblaid seo.
4. Tha am measgachadh èadhair-connaidh ro bheairteach (beairteach)
Tha measgachadh "beairteach" a’ ciallachadh gu bheil cus connaidh ann an coimeas ri èadhar. Rè luathachadh, bidh an ECU ag àrdachadh solar connaidh gus cumhachd a mheudachadh. Ach, ma tha cus solar connaidh ann (mar eisimpleir, air sgàth mothachair lochtach no inneal-stealladh lochtach), chan eil cuid den pheatroil a’ losgadh gu tur agus a’ dol a-steach don phìob-sgaoilidh. An sin, faodaidh e lasadh agus spreadhadh adhbhrachadh.
Am measg nan adhbharan airson measgachadh ro bheairteach tha mothachaire ocsaidean (O2) lochtach, mothachaire MAF/MAP salach, riaghlaiche cuideam connaidh lochtach, no inneal-stealladh a tha a’ leigeil a-mach uisge. A bharrachd air a bhith a’ popping, faodaidh comharraidhean a bhith a’ toirt a-steach ceò nas tiugh bhon inneal-sgaoilidh, fàileadh peatrail, agus barrachd caitheamh connaidh.
5. Tha am measgachadh ro chaol rè luathachadh.
An aghaidh measgachadh beairteach, tha measgachadh "caol" a’ ciallachadh cus èadhair no ro bheag de chonnadh. Faodaidh an suidheachadh seo losgadh slaodach adhbhrachadh, teòthachd seòmar losgaidh nas àirde, agus losgadh air ais dhan in-ghabhail no popping rè atharrachaidhean luathachaidh. Bidh measgachadh caol cuideachd gu tric ag adhbhrachadh stuttering, call cumhachd, agus einnsean "slaodach".
Am measg nan adhbharan dh’ fhaodadh a bhith ann tha pumpa connaidh lag, criathrag connaidh dùinte, cuideam connaidh ìosal, stealladh dùinte, no aodion falamh anns an iomadachd in-ghabhail. Air einnseanan le cuirp-smùide agus mothachairean sònraichte, faodaidh corp-smùide salach buaidh a thoirt air seasmhachd measgachadh connaidh nuair a thèid am peidal luathachaidh a bhrùthadh.
6. Aodion anns an t-siostam sgaoilidh no anns an iomadachd sgaoilidh
Faodaidh aodion anns an iomadachd-sgaoilidh, gasgaid an iomadachd-sgaoilidh, ceangal a’ phìob sìos, no pìob-sgaoilidh leigeil le èadhar bhon taobh a-muigh a dhol a-steach don t-siostam-sgaoilidh. Bidh an èadhar a bharrachd seo a’ toirt seachad ocsaidean, a leigeas leis a’ chonnadh a tha air fhàgail losgadh anns an t-siostam-sgaoilidh, ag adhbhrachadh fuaim phopaidh. Ann an cuid de chùisean, bidh fuaim “sìosail” no “tic” an cois an fhuaim phopaidh, gu h-àraidh nuair a tha an t-inneal fuar.
A bharrachd air a’ phopadh, faodaidh aodion sgaoilidh leughaidhean mothachaidh O2 a mhilleadh, agus mu dheireadh bidh an ECU ag atharrachadh a’ mheasgachaidh gu ceàrr agus a’ dèanamh na trioblaid nas miosa.
7. Tha an in-stealladh salach, a’ leigeil a-mach uisge, no chan eil am pàtran spraeraidh math.
Faodaidh innealan-stealladh salach frasadh gu mì-chothromach, sileadh, no gun a bhith aig an ìre sruth a tha a dhìth. Faodaidh seo measgachadh neo-aonghnèitheach adhbhrachadh anns an t-seòmar losgaidh, ag adhbhrachadh mì-theine aig luchdan sònraichte, agus an uairsin a’ dèanamh popping anns an t-siostam sgaoilidh. Faodaidh innealan-stealladh a tha a’ leigeil a-mach adhbhrachadh cuideachd gum bi am measgachadh ro bheairteach ann an siolandairean sònraichte, agus mar thoradh air sin bidh losgadh neo-iomlan agus losgadh connaidh air fhàgail anns an t-siostam sgaoilidh.
Gu tric bidh feum air an injector a ghlanadh (glanadh injector) no deuchainn a dhèanamh air pàtran sgaoilidh is spraeraidh ma bhios tarraing garbh an cois nan comharran popping.
8. Braitearan einnsein lochtach (MAF/MAP, TPS, O2, CKP/CMP)
Bidh càraichean an latha an-diugh an urra ri mothachairean gus meud connaidh agus àm lasaidh a dhearbhadh. Ma leughas mothachairean mar an MAF (Mass Air Flow), MAP (Manifold Absolute Pressure), TPS (Throttle Position Sensor), no sensor O2 dàta ceàrr, faodaidh an ECU measgachadh a’ chonnaidh a thomhas gu ceàrr agus fuaim popping adhbhrachadh rè luathachadh.
Faodaidh mothachaire lochtach CKP (suidheachadh crankshaft) no CMP (suidheachadh camshaft) bacadh a chur air sioncronachadh lasachaidh is in-stealladh cuideachd. Faodaidh seo leantainn gu stad an einnsein, tìm neo-riaghailteach, agus eadhon popping. Mar as trice, lorgar duilgheadasan mothachair le bhith a’ cleachdadh sganair OBD agus cruthaichidh iad còd locht.
9. Duilgheadasan leis an t-siostam EGR no PCV
Ann an cuid de charbadan, faodaidh bhalbha EGR (Ath-chuairteachadh Gas Sgaoilidh) a tha steigte fosgailte leigeil le cus gas sgaoilidh a dhol a-steach don in-ghabhail, ag adhbhrachadh losgadh neo-sheasmhach, gu h-àraidh rè luathachadh. Faodaidh siostam PCV (Fionnarachadh Crankcase Deimhinneach) lochtach aodion falamh a chruthachadh no cur às do cho-dhèanamh an èadhair in-ghabhail. Faodaidh an dà chuid sputtering agus popping adhbhrachadh, gu h-àraidh aig astaran ìosal gu meadhanach.
10. Lùghdachadh teannachaidh siolandair no duilgheadasan meacanaigeach einnsein
Ged nach eil e cho cumanta, faodaidh suidheachaidhean meacanaigeach leithid teannachadh ìosal air sgàth fàinneachan piston caite, bhalbhaichean a tha a’ leigeil a-mach uisge, no droch àm bhalbhaichean losgadh neo-sheasmhach adhbhrachadh. Rè luathachadh, feumar cuideam nas motha san t-siolandair gus cumhachd a ghineadh. Bidh teannachadh bochd a’ ciallachadh gu bheil losgadh ceàrr nas dualtaiche agus faodaidh e spreadhadh an èisg adhbhrachadh.
Ann an cuid de dh’einnseanan, faodaidh slabhraidh tìm/crios tìm a leumas aon fhiacail adhbhrachadh gum bi tìm nam bhalbhaichean neo-shioncronaichte, ag adhbhrachadh losgadh tachairt aig na suidheachaidhean bhalbhaichean ceàrr agus ag adhbhrachadh backfire.
A’ bhuaidh mura tèid dèiligeadh ris
Dh’ fhaodadh spreadhadh bho àm gu àm a bhith coltach ri rud beag, ach faodaidh tachartasan tric milleadh a dhèanamh air an inneal-tionndaidh catalaíoch le bhith a’ losgadh connaidh amh, beatha an sensor O2 a ghiorrachadh, fàilligeadh an t-sgaoilidh adhbhrachadh, agus caitheamh connaidh a mheudachadh. A bharrachd air an sin, faodaidh e coileanadh carbaid a lughdachadh agus sgaoilidhean a mheudachadh.
Ceumannan sgrùdaidh tùsail
Airson làimhseachadh luath, is iad seo cuid de na ceumannan tòiseachaidh cumanta:
1. Thoir sùil air pluga na lasrach (suidheachadh an electrod, an rùsg, agus am beàrn).
2. Thoir sùil air coil/càball a’ phluga-sradag gus dèanamh cinnteach nach eil aodion srutha ann.
3. Thoir sùil airson aodion anns an t-siostam in-ghabhail (pìob falamh, gasgaid) agus anns an t-siostam sàbhalaidh.
4. Cleachd sganair OBD gus còd mearachd an sensor fhaicinn.
5. Thoir sùil air cuideam connaidh agus staid criathrag a’ chonnaidh.
6. Thoir sùil air an in-stealladh airson comharran sam bith de stuttering, crìonadh, no mì-losgadh.
Penutup
Tha fuaim einnsean càr a’ spreadhadh rè luathachadh cha mhòr an-còmhnaidh co-cheangailte ri losgadh neo-iomlan, mearachdan tìm, no briseadh ann an solar èadhair-connaidh. Faodaidh an adhbhar a bhith cho sìmplidh ri plugaichean lasachaidh caite, ach faodaidh e cuideachd a bhith a’ comharrachadh dhuilgheadasan mothachaidh, stealladh, aodion sgaoilidh, no fàilligidhean meacanaigeach. Ma thachras am spreadhadh a-rithist is a-rithist no ma tha call cumhachd an cois, is fheàrr a dhearbhadh sa bhad gus casg a chuir air tuilleadh milleadh agus cosgaisean càraidh a mheudachadh.
Ma thogras tu, is urrainn dhomh do chuideachadh le bhith a’ cruthachadh dreach nas mionaidiche den artaigil stèidhichte air an t-seòrsa càr (carburetor, EFI, turbo/dìosail), comharraidhean (popping bhon eas-tharraing no bhon in-ghabhail), agus cuin a thachras iad (rpm sònraichte, nuair a tha an t-inneal teth/fuar).
