Autoen bujiak aukeratzeko eta ordezkatzeko aholkuak
Bujiak, edo bujiak, auto baten motorraren osagai txiki bat dira, baina haien funtzioa funtsezkoa da. Bujiarik gabe, motorraren errekuntza-prozesua eten egingo da, potentzia murriztuko da, erregai-kontsumoa handituko da eta zaila izango da motorra martxan jartzea. Beraz, bujia egokia nola aukeratu eta noiz eta nola ordezkatu ulertzea funtsezkoa da autoen jabeentzat. Artikulu honek auto baten bujia aukeratzeko aholkuak, bujiak ordezkatu behar direla adierazten duten seinaleak eta segurtasunez ordezkatzeko gida azalduko ditu.
Bujien eginkizuna motorraren errendimenduan
Bujiak txinparta bat sortzen du errekuntza-ganberan dagoen aire-erregai nahasketa pizteko. Txinparta hori koherentea, puntuala eta nahikoa indartsua izan behar da errekuntza osoa lortzeko. Bujia ahula edo zikina badago, errekuntza osatu gabea izango da. Ondorioak azelerazio motela, motorraren taupadak edo bibrazioak bezala senti daitezke geldirik dagoenean.
Gainera, bujiek ere badute zeresana erregaiaren eraginkortasunean. Errekuntza garbia duen motor batek potentzia gehiago sortzen du erregai gutxiago kontsumitzen duen bitartean. Beraz, zure motorraren zehaztapenekin bat datozen bujiak aukeratzea ez da soilik "ona edo garestia" den kontua, baizik eta bateragarritasun eta ibilgailuaren beharren kontua.
Autoaren bujia egokia aukeratzeko aholkuak
1. Jarraitu fabrikatzailearen gomendioak
Ekintza-bide seguruena ibilgailuaren eskuliburuan zerrendatutako bujien zehaztapenak jarraitzea da. Fabrikatzaileak zehazten du mota, hariaren tamaina, hariaren luzera, bero-tartea eta tarte ideala. Bujia desegokia erabiltzeak arazoak sor ditzake, errendimendua gutxitzeaz gain, osagaiak kaltetzeko arriskua ere bai.
2. Elektrodo materialen motak ulertzea
Bujiak hainbat materialetan daude eskuragarri, ezaugarri desberdinekin:
– Kobrea: Oro har, merkeagoa eta beroa hobeto eroaten du, baina bizitza laburragoa du. Eguneroko erabilerarako egokia da mantentze-lan erregularrak behar dituzten autoetarako.
– Platinoa: Kobrea baino higadurarekiko erresistenteagoa, txinparta egonkorragoa eta zerbitzu-bizitza luzeagoa.
– Iridium: Iraunkorrena eta egonkorrena, egokia auto modernoentzat, erabilera handia dutenentzat edo ordezkapen-tarte luzeagoak nahi dituztenentzat. Prezioa altuagoa da, baina iraunkortasunak merezi du normalean.
Iridiuma ez da beti "derrigorrezkoa" eta hobea da auto guztientzat. Pizte-sistemak edo motorraren zehaztapenek ez badute eskatzen, fabrikatzaileak gomendatutako bujiak erabiltzea da oraindik aukerarik onena.
3. Egokitu bero-tartea
Bero-tarteak bujiak errekuntza-ganberatik beroa kentzeko duen gaitasuna adierazten du. Bujia "beroagoak" eta "hotzagoak" daude. Bero-tartea okerra bada, bujia beroegia izan daiteke (aurre-piztearen/kolpeen arriskua handituz) edo hotzegia (azalak eta zikinkeria sortzeko joera izan dezake). Aukeratu fabrikatzailearen gomendioak betetzen dituen bero-tarte bat, autoa aldatu ez bada eta doikuntza behar ez badu behintzat.
4. Jarri arreta eserlekuaren tamainari eta motari
Bujiak hari-tamaina, hari-luzera eta eserleku mota desberdinetakoak dira (adibidez, junta-eserlekuak edo eserleku konikoak). Tamaina okerra bada, baliteke bujia behar bezala ez sartzea, konpresio-ihesak eraginez edo zilindro-buruaren hariak kaltetuz.
5. Kontuz produktu faltsuekin
Bujien merkatua produktu faltsuz beteta dago. Hauek saihesteko, erosi baimendutako konponketa-tailerretatik, txikizkari fidagarrietatik edo banatzaile entzutetsuetatik. Jarri arreta bujiaren ontziratzeari, kodearen inprimaketari eta akabera-kalitateari. Faltsutzeak askotan marka nahasiengatik edo forma zehaztugabeengatik identifikatzen dira.
6. Erabilera-baldintzak kontuan hartu
Trafikoan maiz trabatuta geratzen diren, gelditu eta aurrera egiten duten edo distantzia laburrak egiten dituzten autoek azkarrago higatzen dituzte bujiak. Erabilera-eredu hauek ohikoak badira, higaduraren aurkako bujia erresistenteagoak aukeratzeak (adibidez, platinozkoak/iridiozkoak) errendimendu egonkorra mantentzen lagun dezake epe luzera.
Zure bujia ordezkatu behar dela adierazten duten seinaleak
Bujiak ez dira beti erabat huts egiten sintomak erakutsi aurretik. Hona hemen ohiko seinale batzuk:
1. Motorra zaila da martxan jartzea, batez ere goizean edo hotz egiten duenean.
2. Tiraka astuna da eta azelerazioa ez da erreakzionatzen.
3. Motorrak trabatu edo dardarka egiten du gasa sakatzean.
4. Martxan ezegonkorra, motorra bibratzen du martxan dagoenean.
5. Erregai-kontsumoa handitzen da arrazoirik gabe.
6. Motorraren egiaztapen-argia pizten da, batez ere huts egiten badu (autoaren arabera).
7. Motorraren soinu zakarra edo ihes-hodian pitzadura txikiak.
Sintomak irauten badute, hobe da bujiak eta pizte-sistema ikuskatzea. Batzuetan arazoa ez da bujietan bakarrik egoten, baita pizte-bobinan, bujien kableak (sistema zaharretan), injektoreetan edo sentsore espezifikoetan ere.
Noiz da bujiak ordezkatzeko une aproposa?
Ordezkapen-tarteak bujia motaren eta fabrikatzailearen gomendioen araberakoak dira. Oro har:
– Kobrezko bujiak: 20.000–30.000 km inguru
– Platinozko bujiak: 40.000–60.000 km inguru
– Iridium bujiak: 80.000-120.000 km edo gehiago iraun dezakete, motorraren arabera
Hala ere, kilometrajea ez da erreferentzia bakarra. Autoa trafiko handiko eremuetan edo trafiko astunetan maiz erabiltzen bada, bujiak azkarrago hondatu daitezke. Zerbitzuan zehar aldizkako ikuskapenek bujiak noiz aldatu behar diren zehazten lagunduko dute.
Nola ordezkatu auto baten bujia segurtasunez
Bujiak ordezkatzea zuk zeuk egin daiteke, kontuz ibiltzen bazara eta tresna egokiak badituzu. Hala ere, zalantzarik izanez gero, seguruagoa da konponketa-tailer batean egitea.
1. Prestatu tresnak eta makinaren baldintzak
Ohiko tresnak:
– Txinga-euskarria tamainaren arabera
– Trinketa eta luzapena
– Giltza dinamometrikoa (baldin badago)
– Haizagailua edo eskuila txikia bujiaren inguruko eremua garbitzeko
Ziurtatu motorra hoztuta dagoela. Bujia motorra bero dagoen bitartean kentzeak hariak kaltetzeko arriskua edo kentzeko zailtasuna areagotzen du.
2. Garbitu bujiaren inguruko eremua
Bujia kendu aurretik, garbitu bujiaren zuloaren inguruko hautsa, hondakinak errekuntza-ganberan sar ez daitezen. Urrats sinplea baina ezinbestekoa da zilindroari kalterik ez egiteko.
3. Kontu handiz kendu bujiaren bobina edo kablea
Auto modernoek normalean bobina-entxufe bat erabiltzen dute. Kendu bobina-hartunea, askatu bobina-euskarri torlojuak (baldin badaude) eta, ondoren, tira kablea astiro-astiro. Saihestu indarrez tiratzea konektorea kaltetu ez dadin.
4. Kendu bujia zaharra
Erabili bujia-giltza bat eta biratu erlojuaren orratzen kontrako noranzkoan. Gehiegi estutzen bada, ez behartu. Gelditu, ziurtatu giltza ondo sartuta dagoela eta biratu poliki-poliki hariak ez mozteko.
5. Egiaztatu bujia zaharraren egoera
Bujiek zure motorraren egoerari buruzko istorio bat kontatu dezakete. Adibidez:
– Grisaxka marroi kolorea: normala
– Kedar beltza: erregai nahasketa aberatsegia da edo bujia hotzegi dago
– Olioa bustita: pistoi-eraztunaren edo balbularen zigiluaren arazoa posiblea da
– Elektrodo higatua: bujiak bere bizitza erabilgarria amaitu du.
Egiaztapen honek arazoak goiz detektatzen laguntzen dizu.
6. Bujia berria behar bezala instalatu
Bujia berriak honela instalatu:
– Lehenik eta behin, hari batzuk eskuz biratu, hariak gurutzatzen ez direla ziurtatzeko.
– Estutu ondoren, fabrikatzailearen momentuari egokitu. Giltza dinamometrikorik ez baduzu, behar den moduan estutu; ez gehiegi estutu, zilindro-buruaren hariztak kaltetu baititzake (normalean aluminiozkoak dira).
– Ziurtatu bujiaren tartea zuzena dela zurea doitu behar izanez gero. Bujia moderno askok “aurrez tartea dute”, baina hala ere ideia ona da egiaztatzea. Ez egin presio gehiegi iridiozko puntan, horrek elektrodoa kaltetu baitezake.
7. Jarri berriro bobina/kablea eta probatu motorra.
Dena instalatuta dagoenean, martxan jarri motorra. Jarri arreta abiadura motelean, motorraren zaratan eta azeleragailuaren erantzunean. Motorrak huts egiten badu edo motorraren egiaztapen-argia agertzen bada, egiaztatu berriro bobina eta konektoreak, eta ziurtatu bujiak behar bezala sartuta daudela.
Saihestu beharreko ohiko akatsak
Bujiak aldatzean maiz gertatzen diren akats batzuk:
– Bujia gehiegi estutzea haria hondatu arte
– Zehaztapenak betetzen ez dituzten bujiak instalatzea (hari-luzera/bero-tarte okerra)
– Bujiaren zuloan zikinkeria sartzea uztea
– Bobina edo konektorea behar bezala ez instalatzea
– Pizte-akatsen sintomak alde batera uzteak eta denbora luzez erabiltzen jarraitzeak katalizatzailea kaltetu dezake.
Itxiera
Zure autoaren bujiak aukeratzea eta ordezkatzea ez da mantentze-lan arrunt bat soilik, baizik eta inbertsio txiki bat motorraren errendimendu optimoa, erregai-eraginkortasuna eta gidatze erosoa mantentzeko. Gakoa fabrikatzailearen gomendioak jarraitzea da, iturri fidagarri batetik bujiak aukeratzea eta behar bezala instalatzea. Arreta handiz eginez gero, bujiak zuk zeuk ordezkatu ditzakezu etxean. Hala ere, zalantzarik izanez gero, utzi konponketa-tailer bati segurtasuna bermatzeko eta kalteen arriskua saihesteko.
Nahi baduzu, zure autoaren markaren eta modeloaren arabera bujien gomendioak egokitzen lagun zaitzaket, ordezkapen-tarte estimatuak eta eguneroko erabilerarako edo bidaia luzeetarako bujia mota egokienak barne.
