Kuidas puhastada sissepritsega auto drosselklappi
Drosselklapp on sissepritsega (EFI) sõidukite oluline komponent, mis reguleerib põlemiskambrisse siseneva õhu hulka. Sissetulevat õhku mõõdab andur ja seejärel reguleerib ECU (autoarvuti) kütusetaset optimaalse põlemise säilitamiseks. Aja jooksul võib drosselklapp määrduda süsinikuladestuste, aurude kaudu väljuva õli ja sisselaskekollektorist pärit peene tolmu tõttu. See mustus võib häirida õhuvoolu ja drosselklapi tööd, vähendades mootori jõudlust. Seetõttu on sissepritsega sõiduki drosselklapi puhastamise mõistmine kasulik ja suhteliselt lihtne hooldusetapp, mida saab kodus teha.
Määrdunud drosselklapi märgid
Enne puhastamise alustamist on hea mõte ära tunda drosselklapi määrdumise levinumad sümptomid. Mõned levinumad märgid on järgmised:
1. Ebastabiilne tühikäigupöörete arv (mootori seistes kõigub või tundub tõmblevana).
2. Kiirendus tundub raske või gaasipedaali reaktsioon on hiline.
3. Mootor sureb kergesti välja, kui kliimaseade sisse lülitatakse või kui see äkiliselt seiskub.
4. Kütusekulu on tavapärasest raiskavam.
5. Mõnel autol süttib Check Engine'i märgutuli, mille andur on õhuvoolu muutuste suhtes tundlik.
6. Tõmbejõud on tõmblev, eriti madalatel pööretel.
Ülaltoodud sümptomid ei viita tingimata määrdunud drosselklapile, kuna neid võivad mõjutada ka süüteküünlad, õhufilter, pihustid või muud andurid. Drosselklapp on aga üks levinumaid tühikäigu ja drosselklapi reageerimisprobleemide põhjuseid.
Vajalikud tööriistad ja materjalid
Drosselklapi puhastamiseks valmistage ette järgmised seadmed:
– Drosselklapi puhastusvahend (või karburaatori puhastusvahend, mis on anduritele ohutu, aga drosselklapi puhastusvahend on soovitatavam).
– Mikrokiudlapp või puhas, ebemevaba lapp.
– Pehme hari (nt puhas vana hambahari).
– Kruvikeerajad (+) ja (-) ning otsakvõtmed vastavalt auto vajadustele.
– Kindad ja kaitseprillid (kuna puhastusvedelik on üsna terav).
– WD-40 ei ole selle piirkonna jaoks soovitatav, kuna see ei ole sobiv süsiniku puhastusvahend.
– (Valikuline) Uus drosselklapi tihend, kui drosselklapp on täielikult eemaldatud ja vana tihend on rabe.
Töötage kindlasti hästi ventileeritavas kohas, sest puhastusvedelik aurustub ja sellel on tugev lõhn.
Ettevalmistus enne puhastamist
1. Lülitage mootor välja ja laske sel jahtuda. Kuuma mootori puhastamine võib käsi kõrvetada ja põhjustada vedeliku kiiret aurustumist.
2. Vajadusel ühendage lahti aku negatiivne klemm, eriti kui eemaldate anduri pesa või elektrilise drosselklapi. See vähendab ka lühise ohtu.
3. Kui võimalik, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit. Mõnel sõidukil on elektriliste drosselklappide jaoks spetsiaalsed protseduurid (juhtmevaba juhtmestik) või tuleb pärast puhastamist tühikäigul uuesti õppida.
1. meetod: puhastamine ilma drosselklapi eemaldamata (praktiline viis)
See meetod sobib kergeks kuni mõõdukaks puhastamiseks ning on kiirem, kuna drosselklapp jääb külge.
Sammud:
1. Avage kapott ja leidke drosselklapp. See on tavaliselt ühendatud sisselaskevoolikuga, mis ühendab õhufiltrit sisselaskekollektoriga.
2. Eemaldage sisselaskevoolik (tavaliselt klambriga). Kasutage kruvikeerajat klambri lõdvendamiseks ja seejärel tõmmake voolik aeglaselt välja.
3. Kui see on avatud, näete drosselklappi (liblikklappi) ja drosselklapi seina, mis on määrdunud korral tavaliselt mustja värvusega.
4. Pihustage drosselklapi puhastusvahendit piisavalt siseküljele, eriti klapi serva piirkonda ja seintele, kus on näha süsinikuladestusi.
5. Avage aeglaselt gaasihoob. Trossgaaside puhul (vanemate autode puhul) võite tõmmata gaasihoovastiku küljest. Elektriliste gaasihoobade puhul vältige gaasi käsitsi jõuga vajutamist, kui tootja seda keelab – turvalisem on lasta kellelgi teisel gaasipedaali vajutada, kui süütevõti on sees (ilma starterita), või tehke seda väga ettevaatlikult vastavalt kasutusjuhendi soovitustele.
6. Pühkige ja harjake õrnalt. Pehmendatud mustuse eemaldamiseks kasutage mikrokiudlappi. Kangekaelse mustuse korral kasutage pehmet harja. Vältige liiga tugevat nühkimist, et vältida katte või ümbritsevate andurite kahjustamist.
7. Korda pihustus-pühkimisprotsessi, kuni pind näeb välja puhtam, eriti klapiääre piirkonnas (osa, mis sageli tühikäiguprobleeme põhjustab).
8. Kui see on valmis, oodake paar minutit, kuni vedelik aurustub.
9. Paigaldage sisselaskevoolik tagasi ja pingutage klambrit.
10. Kui aku oli lahti ühendatud, ühendage see uuesti ja seejärel käivitage mootor. Mootor võib hetkeks tühikäigul veidi kõrgel või ebaregulaarselt töötada, kuna juhtplokk reguleerib õhuvoolu uuesti.
See meetod on üsna tõhus rutiinse hoolduse jaoks, näiteks iga 10 000–20 000 km järel, olenevalt kasutustingimustest ja õhufiltri kvaliteedist.
2. meetod: puhastamine drosselklapi eemaldamise teel (tõhusam)
Kui mustus on paks, tühikäik on väga problemaatiline või soovite puhtamat tulemust, saab drosselklapi eemaldada.
Sammud:
1. Eemaldage aku negatiivne klemm.
2. Eemaldage sisselaskevoolik nagu eelmises etapis.
3. Eemaldage drosselklapi külge kinnitatud anduri pesa (TPS, IAC, kui need on eraldi, või elektrilise drosselklapi pistik). Eemaldage ettevaatlikult, et lukku mitte purustada.
4. Kui on olemas väike vaakumvoolik või vee möödavooluvoolik (mõnel autol), eemaldage see ja märkige selle asukoht, et see segi ei läheks.
5. Keerake lahti poldid, mis kinnitavad drosselklapi korpuse sisselaskekollektori külge, kasutades pistikuvõtit.
6. Tõstke drosselklappi aeglaselt üles. Kontrollige drosselklapi ja väljalaskekollektori vahelist tihendit. Kui tihend on kahjustatud või rabe, vahetage see välja.
7. Pihustage drosselklapi puhastusvahendit kogu salongile, sealhulgas ventiilide ümbrusele ja tühikäiguvoolikule (kui see on olemas).
8. Puhastage süsinikuladestused lapi ja pehme harjaga, kuni need on ühtlaselt puhtad.
9. Veenduge, et anduri piirkonda ei satuks liigset vedelikku. Kui elektriline drosselklapp on integreeritud, vältige liigset pihustamist mootori/elektrilise käigukasti poolele.
10. Kui see on puhas, laske sellel kuivada ja seejärel paigaldage drosselklapp koos hea tihendiga tagasi.
11. Pingutage polte risti ja vastavalt pöördemomendile (kui pöördemomendi andmed on olemas).
12. Paigaldage kõik voolikud ja pistikupesad korralikult tagasi.
13. Ühendage aku ja käivitage mootor.
See meetod annab tavaliselt kõige märgatavamaid tulemusi, eriti autodel, mida pole pikka aega hooldatud.
Pärast puhastamist: tühikäigul taasõpe ja ECU kohandamine
Paljudel tänapäevastel sissepritsega autodel vajab ECU pärast drosselklapi puhastamist aega uuesti reguleerimiseks. Mõned autod vajavad tühikäigu ümberõpetamise protseduuri. Sümptomiteks võivad olla liiga kõrge või liiga madal tühikäik või mootori peaaegu seiskumine esimesel käivitamisel.
Levinud meetodid, mis sageli toimivad:
1. Käivitage mootor ilma kliimaseadet sisse lülitamata ja laske 5–10 minutit töötada, kuni mootor on saavutanud töötemperatuuri.
2. Lülitage mootor hetkeks välja ja seejärel käivitage see uuesti.
3. Lülitage kliimaseade sisse ja laske sel paar minutit tühikäigul töötada, et ECU saaks lisakoormust reguleerida.
Siiski võivad iga kaubamärgi omadused erineda. Kui tühikäigu pöörlemiskiirus pärast puhastamist jääb ebastabiilseks, järgige käsitsi protseduuri või kasutage gaasipedaali lähtestamiseks/õppimiseks skannerit.
Ohutusnõuanded ja vead, mida vältida
– Ärge pihustage liiga palju, et liigne vedelik sisselaskekollektorisse ei satuks, eriti kui drosselklapp on veel paigaldatud.
– Ärge hõõruge teravate esemetega, mis võivad pinda kriimustada.
– Elektriliste drosselklappide puhul ärge avage klappi jõuga, kui süsteem seda keelab. See võib kahjustada hammasrattaid või mootori kalibreerimist.
– Veenduge, et õhufilter on puhas. Drosselklapp määrdub kiiresti, kui õhufilter on kahjustatud või sisselaskevoolikus on lekkeid.
– Kui sümptomid püsivad, kaaluge teiste komponentide, näiteks IAC-klapi, MAF/MAP-anduri, süüteküünalde ja vaakumlekete kontrollimist.
Sulgemine
Sissepritsega sõiduki drosselklapi puhastamine on lihtne hooldusprotseduur, mis aitab taastada drosselklapi reageeringut, stabiliseerida tühikäiku ja säilitada kütusekulu. Seda saab teha ilma drosselklappi rutiinseks puhastamiseks eemaldamata või eemaldada see tõhusamate tulemuste saavutamiseks, kui mustus on paks. Oluline on töötada ettevaatlikult, kasutada õiget puhastusvedelikku ja anda mootori juhtplokile pärast puhastamist aega kohanemiseks. Regulaarse hoolduse korral püsib mootori jõudlus optimaalne ja tühikäigu või liigse veo probleemide ohtu saab minimeerida.
