Sut mae Awelon Môr ac Awelon Tir yn Ffurfio
Gwynt yw symudiad aer o ardaloedd pwysedd uchel i ardaloedd pwysedd isel. Er y gall swnio'n syml, mae'r broses o ffurfio gwynt yn aml yn cael ei dylanwadu gan lawer o ffactorau, megis gwahaniaethau mewn tymheredd, pwysedd aer, lleithder, siâp wyneb y Ddaear, a hyd yn oed cylchdro'r Ddaear. Un o'r mathau o wynt hawsaf i'w gweld ym mywyd beunyddiol, yn enwedig mewn ardaloedd arfordirol, yw awelon y môr ac awelon y tir. Mae'r ddau yn wyntoedd lleol sy'n digwydd o bryd i'w gilydd, gan newid cyfeiriad rhwng dydd a nos. Mae'r erthygl hon yn trafod sut mae awelon y môr ac awelon y tir yn ffurfio, pryd maen nhw'n digwydd, eu nodweddion, a'u manteision i fywyd.
Deall yr achos gwreiddiol: mae tir a chefnforoedd yn cynhesu'n wahanol
Yr allwedd i ffurfio awelon môr ac awelon tir yw'r gwahaniaeth yng ngallu tir a chefnfor i amsugno a rhyddhau gwres. Mae tir yn tueddu i gynhesu'n gyflymach pan fydd yn agored i olau'r haul ac oeri'n gyflymach pan nad yw'r haul yn tywynnu mwyach. I'r gwrthwyneb, mae'r cefnfor yn cynhesu'n arafach ac yn oeri'n arafach.
Mae'r gwahaniaeth hwn yn digwydd am sawl rheswm:
1. Mae gan ddŵr gapasiti gwres mwy: Mae dŵr angen mwy o egni i godi ei dymheredd na thir. O ganlyniad, nid yw tymheredd y cefnforoedd yn newid mor gyflym.
2. Cymysgu dŵr: Mae dŵr y môr yn symud ac yn cymysgu (tonnau, ceryntau), fel bod gwres yn cael ei ddosbarthu i haenau dyfnach. Mae hyn yn gwneud tymheredd wyneb y môr yn fwy sefydlog.
3. Anweddiad: Defnyddir rhywfaint o'r ynni gwres yn y cefnfor i anweddu dŵr, fel bod y cynnydd yn nhymheredd yr wyneb yn arafach.
4. Nid yw'r tir yn cymysgu: Nid yw'r tir yn "troelli" ac yn cymysgu fel dŵr. Mae gwres yn fwy crynodedig ar yr wyneb, felly mae tymheredd yn codi'n gyflymach.
Y gwahaniaeth hwn mewn cyfraddau gwresogi ac oeri yw'r hyn sy'n sbarduno gwahaniaethau mewn pwysau aer, sydd wedyn yn arwain at wynt.
Sut mae awelon y môr yn cael eu ffurfio?
Awel môr yw gwynt sy'n chwythu o'r môr tuag at y tir. Mae'r gwynt hwn fel arfer yn digwydd yn ystod y dydd a'r nos, pan fydd y tir yn derbyn gwres solar mwy dwys.
Gellir esbonio dilyniant y broses fel a ganlyn:
1. Yn ystod y dydd mae'r tir yn cynhesu'n gyflym
Wrth i'r haul godi a chodi'n uwch, mae'r tir yn amsugno gwres yn gyflym. Mae tymheredd yr aer uwchben y tir hefyd yn codi oherwydd bod wyneb y ddaear yn cynhesu'r aer uwchben.
2. Mae aer poeth uwchben y tir yn codi
Mae aer cynhesach yn ehangu, mae ei ddwysedd yn lleihau, ac yna mae'n codi (darfudiad). Wrth i'r aer godi, mae ardaloedd ger wyneb y tir yn dod yn gymharol "ddihysbyddu" o aer, felly mae ei bwysau'n lleihau.
3. Ar y môr, mae'r aer yn gymharol oerach ac mae ganddo bwysau uwch
Gan fod y cefnfor yn cynhesu'n arafach, mae'r aer uwchben y cefnfor yn tueddu i fod yn oerach na'r aer uwchben y tir. Mae aer oerach yn ddwysach ac yn cynhyrchu pwysedd aer uwch.
4. Llif aer o'r môr i'r tir
Mae aer yn symud o bwysedd uchel (môr) i bwysedd isel (tir). Dyma sy'n cael ei deimlo fel awel y môr—yr awel oer sy'n aml yn cael ei theimlo ar y traeth yn ystod y dydd.
5. Cylchrediad gwrthdro yn yr atmosffer uchaf
Nid yw aer sy'n codi dros dir yn diflannu'n syml. Mewn haenau atmosfferig uwch, mae'n llifo'n ôl tuag at y môr, yna'n disgyn mewn ardaloedd o bwysau uwch uwchben y môr. Mae hyn yn creu cylchrediad tebyg i gell: yn codi dros dir, yn suddo dros y môr, a gwyntoedd arwyneb yn chwythu o'r môr i'r tir.
Nodweddion awel y môr
– Yn digwydd yn bennaf yn ystod y dydd a'r nos.
– Cyfeiriad y gwynt yw o’r môr i’r tir.
– Mae'r aer yn teimlo'n gymharol oerach ac yn fwy llaith.
– Gall sbarduno ffurfio cymylau dros dir oherwydd bod aer llaith yn cael ei wthio i'r tir ac yn codi.
Sut mae awelon tir yn cael eu ffurfio?
Yn groes i awel y môr, mae awel tir yn wynt sy'n chwythu o'r tir tuag at y môr. Mae'r gwynt hwn fel arfer yn digwydd yn y nos tan yn gynnar yn y bore.
Mae'r broses yn digwydd oherwydd bod y sefyllfa thermol wedi'i gwrthdroi:
1. Yn y nos mae'r tir yn oeri'n gyflym
Ar ôl machlud haul, mae'r tir yn colli gwres yn gyflymach. Mae wyneb y ddaear yn oeri, felly mae'r aer uwchben hefyd yn oeri.
2. Ar dir, mae'r aer yn mynd yn fwy dwys ac mae'r pwysau'n cynyddu.
Mae gan aer oer ddwysedd mwy ac mae'n tueddu i fod yn "drymach." Mae hyn yn creu pwysau aer uwch dros dir.
3. Mae'r môr yn parhau'n gymharol gynnes
Mae'r cefnfor yn cadw gwres yn hirach, felly yn y nos mae tymheredd wyneb y môr yn aml yn gynhesach na'r tir. Mae'r aer uwchben y môr yn dod yn gymharol gynhesach, yn ehangu, ac mae ganddo bwysau is na'r aer uwchben y tir.
4. Llif aer o'r tir i'r môr
Gan fod y pwysau'n uwch ar dir ac yn is ar y môr, mae aer yn llifo o dir i fôr. Awel tir yw hon.
5. Cylchrediad gwrthdro yn yr haen uchaf
Bydd aer sy'n codi dros y môr (oherwydd ei fod yn gynhesach) yn llifo yn yr haenau uchaf yn ôl tuag at y tir ac yn disgyn dros y tir oerach. Mae cylchrediad caeedig yn ffurfio eto, dim ond i'r cyfeiriad gyferbyn â'r un yn ystod y dydd.
Nodweddion awel tir
– Yn digwydd yn bennaf yn y nos–yn gynnar yn y bore.
– Cyfeiriad y gwynt yw o'r tir i'r môr.
– Mae aer yn tueddu i fod yn sychach ac yn oerach ar dir.
– Mewn rhai mannau gall deimlo’n wannach na’r awel môr, oherwydd weithiau nid yw’r gwahaniaeth mewn tymheredd yn ystod y nos mor fawr â’r gwahaniaeth mewn tymheredd yn ystod y dydd.
Pam mae awelon y môr fel arfer yn gryfach?
Mewn llawer o achosion, mae awelon y môr yn teimlo'n gryfach nag awelon y tir. Un rheswm yw y gall gwresogi'r haul yn ystod y dydd greu gwahaniaeth tymheredd mwy rhwng y tir a'r môr. Gall y tir fynd yn boeth iawn, tra bod y môr yn aros yn fwy sefydlog. Mae'r gwahaniaeth tymheredd mawr yn chwyddo'r gwahaniaeth mewn pwysau aer, gan arwain at wyntoedd cryfach.
Ar ben hynny, yn ystod y dydd, mae gwresogi yn sbarduno darfudiad a thyrfedd, a all gryfhau symudiad aer. Yn y nos, mae'r awyrgylch yn tueddu i fod yn fwy sefydlog, gan ganiatáu i awelon tir gael eu teimlo'n fwy ysgafn.
Ffactorau sy'n dylanwadu ar gryfder awelon y môr ac awelon y tir
Mae rhai ffactorau a all ddylanwadu ar batrymau a chryfder gwynt lleol yn cynnwys:
– Tymhorau a thywydd: Mae cymylau trwchus a glaw yn lleihau gwresogi tir, felly gellir lleihau awelon y môr.
– Siâp yr arfordir: Gall baeau, penrhynnau a thopograffeg arfordirol gyfeirio neu gryfhau gwyntoedd.
– Mynyddoedd ger yr arfordir: Gall sbarduno cyfuniad o wyntoedd dyffryn-mynyddoedd yn rhyngweithio ag awelon môr/tir.
– Gwahaniaethau yn nhymheredd dŵr y môr: Gall ceryntau cefnfor oer neu gynnes newid y cyferbyniad tymheredd.
– Gwyntoedd rhanbarthol (monsŵns): Gall gwyntoedd ar raddfa fawr gryfhau neu wanhau gwyntoedd lleol, hyd yn oed newid cyfeiriad os ydynt yn drech iawn.
Manteision awelon y môr ac awelon y tir ar gyfer bywyd
Nid yn unig mae awelon y môr ac awelon y tir yn ffenomenau naturiol diddorol, ond mae ganddyn nhw effeithiau go iawn hefyd:
1. Helpu gweithgareddau pysgotwyr
Mewn llawer o ardaloedd, mae pysgotwyr traddodiadol yn manteisio ar awel y tir yn y nos i fynd allan i'r môr (o dir i fôr), ac yn manteisio ar awel y môr yn ystod y dydd/gyda'r nos i ddychwelyd i'r tir.
2. Rheoleiddio cysur hinsawdd arfordirol
Mae awelon y môr yn dod ag aer oer, llaith a all ostwng tymereddau mewn ardaloedd arfordirol yn ystod y dydd, gan wneud i ardaloedd arfordirol deimlo'n fwy cyfforddus yn aml nag ardaloedd mewndirol.
3. Yn dylanwadu ar ffurfio cymylau a glaw lleol
Gall gwthio aer llaith o'r môr i'r tir gynyddu'r siawns o ffurfio cymylau, yn enwedig os oes gwres cryf ar y tir neu ddylanwad mynyddoedd yn gorfodi'r aer i godi.
4. Potensial ynni gwynt
Mewn rhai ardaloedd arfordirol, gellir defnyddio'r patrwm gwynt dyddiol hwn ar gyfer cynhyrchu ynni gwynt (PLTB), er bod angen astudiaethau pellach ar ei sefydlogrwydd a'i gryfder yn sicr.
Casgliad
Mae awelon y môr ac awelon tir yn cael eu ffurfio gan wahaniaethau mewn gwresogi ac oeri rhwng tir a môr. Yn ystod y dydd, mae tir yn cynhesu'n gyflymach, gan achosi i bwysau leihau, gan greu awel môr o'r môr i'r tir. Yn y nos, mae tir yn oeri'n gyflymach, gan achosi i bwysau gynyddu, gan greu awel tir o'r tir i'r môr. Mae'r ddau yn creu cylchrediad aer lleol sy'n ailadrodd bob dydd, wedi'i ddylanwadu gan amodau tywydd, tymhorau, a siâp ardaloedd arfordirol. Drwy ddeall y prosesau hyn, gallwn ddeall deinameg tywydd arfordirol yn well a'i effaith ar weithgareddau dynol fel pysgota, cysur amgylcheddol, a defnyddio ynni.
Os hoffech chi, gallaf hefyd wneud fersiwn o'r erthygl hon ar gyfer lefel ysgol elfennol/ganol, neu ychwanegu darlun syml yn egluro cylchrediad awelon y môr ac awelon y tir.
