Jak zkontrolovat a doplnit kapalinu posilovače řízení
Posilovač řízení je klíčový systém v automobilu, díky kterému se řízení cítí lehčí a snadněji ovladatelné, zejména při parkování nebo manévrování nízkými rychlostmi. V mnoha automobilech tento systém funguje s pomocí kapaliny posilovače řízení, která slouží jako hydraulická kapalina i mazivo. Pokud je objem kapaliny nízký, kvalita je špatná nebo dochází k úniku, mohou se objevit příznaky, jako je těžké řízení, bzučivé zvuky a dokonce i poškození součástí. Proto je pochopení toho, jak kontrolovat a doplňovat kapalinu posilovače řízení, jednoduchou a velmi prospěšnou metodou údržby, kterou lze provádět doma.
Pochopení typů systémů posilovače řízení
Než začneme, je důležité vědět, že existuje několik typů posilovačů řízení:
1. Hydraulický posilovač řízení (HPS): Používá čerpadlo, hadice a kapalinu posilovače řízení. U tohoto typu je nutné nejčastěji kontrolovat kapaliny.
2. Elektrohydraulický posilovač řízení (EHPS): Stále používá kapalinu, ale čerpadlo je poháněno elektromotorem.
3. Elektrický posilovač řízení (EPS): Čistě elektrický motor, obvykle nepoužívá kapalinu, takže není třeba doplňovat kapalinu posilovače řízení.
Tento článek se zaměřuje na HPS a EHPS – automobily, které skutečně mají nádržku/nádržku kapaliny posilovače řízení.
Funkce kapaliny posilovače řízení
Kapalina posilovače řízení má několik hlavních funkcí:
– Přenáší hydraulický tlak z čerpadla a napomáhá pohybu hřebenového převodu/převodky řízení.
– Promazává čerpadlo a vnitřní součásti, aby se zabránilo jejich rychlému opotřebení.
– Chladí systém, protože kapalina pomáhá odvádět teplo.
– Chrání před korozí a pomáhá udržovat těsnění elastické (v závislosti na složení).
Pokud je kapalina znečištěná nebo má málo, může to mít přímý vliv na komfort a bezpečnost jízdy.
Příznaky problémové kapaliny posilovače řízení
Věnujte pozornost následujícím příznakům:
– Volant se zdá být těžší než obvykle.
– Při otáčení volantu (zejména doleva/doprava) se ozývá bzučivý/vrzavý zvuk.
– Volant vibruje nebo se zdá být „těžký“.
– Zpod vozu (poblíž čerpadla nebo převodovky) uniká červenohnědá/hnědá kapalina.
– Hladina kapaliny v nádrži často klesá, což naznačuje netěsnost.
Pokud se tyto příznaky objeví, je třeba okamžitě provést vyšetření.
Příprava a bezpečnost vybavení
Před kontrolou nebo doplněním kapaliny si připravte:
– Čistý hadr nebo silný kapesník
– Rukavice (volitelné)
– Malý trychtýř (pro snazší plnění)
– Kapalina posilovače řízení dle doporučení výrobce
Ujistěte se, že vůz stojí na rovném povrchu a je zatažená parkovací brzda. Z bezpečnostních důvodů vypněte motor při otevírání víčka nádrže, pokud manuál nestanoví, že kontrola se má provádět s běžícím motorem. Kontrola se obvykle provádí s vypnutým motorem a při určité teplotě (studený nebo teplý) v závislosti na konstrukci.
Krok 1: Vyhledejte nádržku posilovače řízení
Otevřete kapotu a najděte nádržku posilovače řízení. Obvykle se jedná o plastovou trubici s víčkem označeným „Posilovač řízení“ nebo symbolem volantu. U některých aut je nádržka integrována s čerpadlem a je poněkud skrytá. Pokud je obtížné ji najít, podívejte se do návodu k obsluze.
Krok 2: Zkontrolujte hladinu kapaliny (výšku kapaliny)
Na nádrži jsou obvykle indikátory:
– MIN–MAX nebo LOW–FULL
– Značky COLD a HORKO (pro teplotní podmínky kapaliny)
Jak to zkontrolovat:
1. Vyčistěte oblast kolem víka, aby se dovnitř nedostaly nečistoty.
2. Pomalu otevřete kryt nádržky.
3. Zkontrolujte hladinu kapaliny na stěně nádržky (pokud je průhledná).
4. Pokud má víčko měrku, nejprve ji otřete, ponořte ji zpět a poté ji zvedněte, abyste odečetli hladinu.
Obecné kritéria:
– Pokud je motor studený, hladina by měla být v oblasti „STUDENÝ“.
- Kdyby motor dosáhl požadované teploty práce (po jízdě) je hladina v oblasti „HOT“.
Pokud je hladina pod značkou MIN/LOW, je třeba ji doplnit. Pokud je výrazně pod značkou, zkontrolujte těsnost.
Krok 3: Zkontrolujte stav a barvu kapaliny
Kromě hladiny je důležitá i kvalita kapaliny. Věnujte pozornost:
– Barva: Obvykle čirá, nažloutlá, růžová nebo červená (v závislosti na typu). Pokud se změní na tmavě hnědou/černavou, je to známka toho, že kapalina je stará nebo kontaminovaná.
– Pěna/bubliny: Znamená to, že do sací hadice vstupuje vzduch, obvykle v důsledku nízké hladiny nebo netěsností.
– Zápach spáleniny: Znamení, že je kapalina příliš horká/oxidovaná.
Pokud je kapalina velmi znečištěná nebo neustále pění, pouhé doplnění kapaliny nemusí stačit – může být nutné propláchnutí (úplná výměna) a kontrola systému.
Krok 4: Vyberte správnou tekutinu
Toto je klíčová součástka, která zabraňuje poškození těsnění nebo čerpadla. Některé vozy používají:
– Speciální kapalina pro posilovač řízení
– ATF (kapalin do automatických převodovek) určité typy (např. Dexron)
Nehádejte. Řiďte se doporučeními v manuálu nebo štítkem na víčku nádržky. Míchání nekompatibilních typů může způsobit netěsnosti, hluk čerpadla nebo snížený výkon.
Krok 5: Jak doplnit kapalinu posilovače řízení
Pokud je hladina nízká, doplňujte ji postupně:
1. Nainstalujte trychtýř, abyste zabránili rozlití na ostatní součásti.
2. Tekutinu nalévejte po troškách (nenalévejte příliš mnoho najednou).
3. Po každém přidání znovu zkontrolujte hladinu.
4. Zastavte, když se hladina blíží k MAX/FULL v závislosti na podmínkách COLD nebo HOT.
Neplňte kapalinu nad značku MAX, protože kapalina se může za horka rozpínat, což může vést k jejímu přetečení a znečištění motorového prostoru nebo k zavzdušnění (směs vzduchu).
Krok 6: Jednoduché odkrvení po naplnění
Po přidání tekutin je dobré podpořit krevní oběh a odstranit vzduch:
1. Pevně uzavřete nádržku.
2. Nastartujte motor.
3. Několikrát pomalu otáčejte volantem zleva doprava, dokud nedosáhnete maximální rychlosti. Nedržte volant v maximální poloze příliš dlouho, mohlo by dojít k zatížení čerpadla.
4. Vypněte motor a znovu zkontrolujte hladinu.
5. Pokud hladina klesne, přidejte trochu více, dokud se nestabilizuje.
Zkontrolujte také, zda se neobjevuje pěna. Pokud pěna po několika minutách nezmizí, může se dovnitř dostat vzduch z netěsné hadice nebo spoje.
Krok 7: Zkontrolujte netěsnosti a následně sledujte
Jakmile je proces dokončen, zkontrolujte následující oblasti:
– Tlakové a vratné hadice
– Připojení hadicové svorky
– Čerpadlo posilovače řízení
– Hřeben řízení (spodní část vozu, levý/pravý)
Pokud vypadá mokro nebo kape, problém není jen v nedostatku kapaliny. Netěsnosti je nutné opravit, aby se zabránilo provozu čerpadla bez dostatečného mazání.
V příštích několika dnech znovu zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud rychle klesá, odvezte vozidlo do servisu na další diagnostiku.
Kdy byste měli vyměnit kapalinu posilovače řízení?
Ne všichni výrobci poskytují striktní plán výměny, ale obecně platí, že kapaliny se časem mohou zhoršovat. Zvažte jejich výměnu, pokud:
– Barva je tmavá a špinavá
– Je cítit zápach spáleniny
– Řízení je často těžké nebo čerpadlo je hlučné
– Auto má najeto hodně kilometrů a nikdy nebylo vyměněno
Výměnu lze provést vypuštěním nádržky nebo provedením úplného propláchnutí. Propláchnutí je obvykle účinnější, ale nejlépe je, aby ho provedl technik, aby se předešlo chybám.
Zavírání
Kontrola a doplňování kapaliny posilovače řízení je jednoduchý krok údržby, který může prodloužit životnost čerpadla, udržet výkon systému řízení a zpříjemnit jízdu. Postup je jednoduchý: najděte nádržku, zkontrolujte hladinu pomocí indikátoru STUDENÁ/TEPLÁ, věnujte pozornost kvalitě kapaliny, používejte správný typ, postupně doplňujte a poté proveďte jednoduché odvzdušnění a kontrolujte těsnost. Pokud hladina často klesá nebo kapalina pění a rychle zčerná, nedoplňujte pouze kapalinu – okamžitě zkontrolujte zdroj problému. Pravidelnými kontrolami můžete předejít nákladným škodám a udržet řízení lehké a citlivé.
