Cumu verificà è riempie u fluidu di servosterzu
A servosterza hè un sistema cruciale in una vittura, chì rende a sterzata più ligera è più faciule da cuntrullà, soprattuttu quandu si parcheghja o si manuvra à bassa velocità. In parechje vitture, stu sistema funziona cù l'aiutu di u fluidu di a servosterza, chì agisce sia cum'è fluidu idraulicu sia cum'è lubrificante. Se u vulume di u fluidu hè bassu, a qualità hè scarsa, o ci hè una perdita, ponu accade sintomi cum'è una sterzata pesante, rumori di ronziu è ancu danni à i cumpunenti. Dunque, capisce cumu verificà è riempie u fluidu di a servosterza hè un metudu di manutenzione simplice è assai beneficu chì pò esse realizatu in casa.
Capisce i Tipi di Sistemi di Servosterzo
Prima di principià, hè impurtante sapè chì ci sò parechji tipi di servosterzu:
1. Servosterzo idraulicu (HPS): Utilizza una pompa, tubi flessibili è fluidu di servosterzo. Questu hè u tipu chì richiede cuntrolli di fluidi più spessu.
2. Servosterzo Elettroidraulicu (EHPS): Utilizza sempre fluidu, ma a pompa hè azionata da un mutore elettricu.
3. Servosterzo elettrico (EPS): Motore elettricu puru, di solitu ùn usa micca fluidu dunque ùn ci hè bisognu di riempie u fluidu di servosterzo.
Questu articulu si cuncentra nantu à l'HPS è l'EHPS - vitture chì anu in realtà un reservoir / serbatoiu di fluidu di servosterzo.
Funzione di u fluidu di servosterzu
U fluidu di servosterzu hà parechje funzioni principali:
– Trasmette a pressione idraulica da a pompa per aiutà u muvimentu di a cremagliera è u pignone/di u sterzu.
– Lubrifica a pompa è i cumpunenti interni per impedisce una usura rapida.
– Raffredda u sistema perchè u fluidu aiuta à purtà via u calore.
– Prutege contr'à a currusione è aiuta à mantene a guarnizione elastica (secondu a formula).
Sè u fluidu hè sporcu o bassu, l'effettu pò esse sintutu direttamente nantu à u cunfortu è a sicurità di guida.
Segni di Fluidu di Servosterzu Problematicu
Fate attenzione à i seguenti sintomi:
– U volante si sente più pesante chè di solitu.
– Un sonu di ronziu/squittimentu appare quandu u volante hè giratu (in particulare à manca/à diritta).
– Ci hè una vibrazione o u volante dà a sensazione di "trascinà".
– Si vede un fluidu rossu/marrone chì perde sottu à a vittura (vicinu à a pompa o à u rack).
– U livellu di liquidu in u serbatoiu spessu diminuisce, ciò chì indica una perdita.
Sè sti sintomi si prisentanu, un cuntrollu deve esse realizatu subitu.
Preparazione è Sicurezza di l'Attrezzatura
Prima di verificà o aghjunghje fluidu, preparate:
– Stracciu pulitu o carta assorbente spessa
– Guanti (opzionale)
– Picculu imbutu (per fà u riempimentu più faciule)
– Fluidu di servosterzu secondu e raccomandazioni di u fabricatore
Assicuratevi chì a vittura sia nantu à una superficia piana è chì u frenu di stazionamentu sia attivatu. Per sicurezza, spegnete u mutore quandu aprite u tappu di u reservoir, à menu chì u manuale ùn specifichi chì a verificazione deve esse effettuata cù u mutore in funzione. In generale, a verificazione hè effettuata cù u mutore spento è à una temperatura specifica (fredda o calda), secondu u disignu.
Passu 1: Truvà u Reservoir di a Servosterza
Aprite u cappucciu è truvate u reservoir di u servosterzu. Di solitu hè un tubu di plastica cù un tappu chjamatu "Servosterzu" o un simbulu di volante. In certe vitture, u reservoir hè integratu cù a pompa è hè un pocu piattu. S'ellu hè difficiule da truvà, cunsultate u manuale di u pruprietariu.
Passu 2: Verificate u livellu di u fluidu (altezza di u fluidu)
Nant'à u reservoir, ci sò di solitu indicatori:
– MIN–MAX o BASSU–PIENU
– Segni FREDDU è CALDU (per e cundizioni di temperatura di u fluidu)
Cumu verificà:
1. Pulite a zona intornu à u coperchio per impedisce a sporcizia di entre.
2. Aprite pianu pianu u coperchiu di u reservoir.
3. Verificate u livellu di u fluidu nantu à u muru di u reservoir (s'ellu hè trasparente).
4. Sè u tappu hà una aste di livellu, asciugatela prima, immergetela torna, poi alzatela per leghje u livellu.
Punti di riferimentu generali:
– Sè u mutore hè fretu, u livellu deve esse in a gamma «FREDDU».
– Sè u mutore hà righjuntu a temperatura di funziunamentu (dopu avè guidatu), u livellu hè in a gamma «HOT».
Sè u livellu hè sottu à a marca MIN/LOW, ci vole à aghjunghje. Sè hè significativamente sottu à a marca, verificate s'ellu ci sò perdite.
Passu 3: Verificate a cundizione è u culore di u fluidu
Oltre à u livellu, a qualità di u fluidu hè ancu impurtante. Fate attenzione à:
– Culore: Generalmente chjaru, giallu, rosa, o rossu (secondu u tipu). S'ellu cambia in marrone scuru/neru, hè un segnu chì u fluidu hè vechju o contaminatu.
– Schiuma/bolle: Indica chì l'aria entra, di solitu per via di livelli bassi o perdite in u tubu d'aspirazione.
– Odore di brusgiatu: Un segnu chì u fluidu hè troppu caldu/ossidatu.
Sè u fluidu hè assai sporcu o schiuma constantemente, l'aghjuntu simplice di fluidu ùn pò micca esse abbastanza - un lavaggiu (rimpiazzamentu cumpletu) è una ispezione di u sistema ponu esse necessarii.
Passu 4: Sceglite u liquidu ghjustu
Questa hè una parte cruciale per impedisce danni à a guarnizione o à a pompa. Certe vitture utilizanu:
– Fluidu di servosterzu speciale
– ATF (Fluidu di Trasmissione Automatica) certi tipi (per esempiu Dexron)
Ùn fate micca supposizioni. Aduprate e raccomandazioni in u manuale o l'etichetta nantu à u tappu di u reservoir. Mischjà tipi incompatibili pò causà perdite, rumore di pompa o prestazioni diminuite.
Passu 5: Cumu riempie u fluidu di servosterzu
Sè u livellu hè bassu, fate u riempimentu per tappe:
1. Installate l'imbutu per impedisce chì u pruduttu si sversa nantu à altri cumpunenti.
2. Versate u liquidu pocu à pocu (ùn ne versate micca troppu in una volta).
3. Verificate di novu u livellu dopu ogni aghjunta.
4. Fermate quandu u livellu hè vicinu à MAX/FULL secondu e cundizioni FREDDE o CALDE.
Evitate di riempie sopra à u limitu MAX perchè u liquidu pò espandesi quandu hè caldu, pruvucendu u so traboccu è sporcendu u compartimentu di u mutore o pruvucendu aerazione (miscela d'aria).
Passu 6: Sanguinamentu simplice dopu u riempimentu
Dopu avè aghjuntu fluidi, hè una bona idea di aiutà a circulazione è caccià l'aria:
1. Chiudete bè u reservoir.
2. Accendete u mutore.
3. Girate u volante pianu pianu da manca à diritta finu à ch'ellu ghjunghji à a velocità massima, parechje volte. Ùn tenete micca u volante in a pusizione massima per troppu tempu, perchè questu sforzerà a pompa.
4. Spegne u mutore è verificate torna u livellu.
5. Sè u livellu cala, aghjunghjite un pocu di più finu à ch'ellu si stabilizza.
Verificate ancu s'ellu ci hè schiuma. S'ella ùn sparisce micca dopu à qualchi minutu, ci pò esse aria chì entra da un tubu o una cunnessione chì perde.
Passu 7: Verificate e perdite è monitorate dopu
Una volta chì u prucessu hè cumpletu, verificate e seguenti zone:
– Tubi di pressione è di ritornu
– Cunnessione di a fascetta di stringitubo
– Pompa di servosterzu
– Cremagliera di sterzu (in fondu di a vittura, manca/destra)
S'ellu pare bagnatu o gocciolante, u prublema ùn hè micca solu una mancanza di fluidu. E perdite devenu esse riparate per impedisce à a pompa di funziunà senza una lubrificazione adatta.
In i prossimi ghjorni, verificate torna u livellu di u fluidu. S'ellu cala rapidamente, purtatelu in un attellu di riparazione per una diagnosi più approfondita.
Quandu duvete cambià u vostru fluidu di servosterzu?
Micca tutti i pruduttori furniscenu un calendariu di sustituzione strettu, ma in generale, i fluidi ponu degradà si cù u tempu. Cunsiderate a so sustituzione se:
– U culore hè scuru è sporcu
– Ci hè un odore di brusgiatu
– A sterzata hè spessu pesante o a pompa hè rumurosa
– A vittura hà percorsu assai distanza è ùn hè mai stata rimpiazzata
A sustituzione pò esse fatta svuotendu u reservoir o eseguendu un sciacquu cumpletu. U sciacquu hè di solitu più efficace, ma hè megliu fà lu da un tecnicu per evità ogni errore.
Penutup
Verificà è rabboccà u fluidu di u servosterzu hè un passu di mantenimentu simplice chì pò allargà a vita di a vostra pompa, mantene e prestazioni di u sistema di sterzu è rende a guida più comoda. I passi sò simplici: truvate u reservoir, verificate u livellu cù l'indicatore COLD/HOT, fate attenzione à a qualità di u fluidu, aduprate u tipu currettu, rabboccate gradualmente, poi eseguite un semplice spurgu è verificate se ci sò perdite. Se u livellu cala spessu o u fluidu schiuma è diventa rapidamente neru, ùn vi limitate micca à rabboccate - verificate subitu a fonte di u prublema. Cù cuntrolli regulari, pudete prevene danni costosi è mantene u vostru sterzu leggeru è reattivu.
