Šta je pojačivač kočenja i koja je njegova funkcija?
U automobilskom svijetu, kočioni sistem je jedna od najvažnijih komponenti koje određuju sigurnost vožnje. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, vozilo mora biti u stanju da uspori ili se zaustavi brzo, stabilno i kontrolisano. Međutim, ne shvataju svi da se iza "lake" papučice kočnice u modernim automobilima krije ključna komponenta koja pomaže snazi vozača: pojačivač kočenja. Ova komponenta se često naziva servo kočnicama i igra ključnu ulogu u tome da kočenje bude udobnije i efikasnije.
Šta je pojačivač kočenja?
Pojačivač kočenja je uređaj koji povećava (pojačava) silu koju vrši papučica kočnice prije nego što se prenese na glavni cilindar. Drugim riječima, pojačivač kočenja pomaže vozaču da izbjegne potrebu da pritiska papučicu kočnice tako snažno da bi postigao istu silu kočenja.
U modernim putničkim automobilima, pojačivači kočenja uglavnom rade korištenjem vakuuma iz motora ili vakuum pumpe. Neka vozila, posebno modernija ili električna/hibridna vozila, mogu imati i električne pojačivače kočenja, poznate i kao elektronski pojačivači kočenja.
Zašto je potreban pojačivač kočenja?
Bez pojačivača kočenja, kočenje i dalje može funkcionisati, ali vozač mora primijeniti znatno veći pritisak na papučicu kočnice. To može biti zamorno, neugodno i rizično kada je potrebno naglo kočenje. Zamislite hitnu situaciju na putu: morate što brže zaustaviti automobil. Ako je papučica kočnice prejaka, reakcija vozača može biti odgođena jer je potrebna dodatna sila i vrijeme za čvrsto pritiskanje papučice.
Stoga je pojačivač kočenja komponenta koja pomaže:
– Poboljšajte udobnost vožnje
– Ubrzava reakciju na kočenje
– Smanjuje rizik od umora vozača
– Pomaže stabilnijem kočenju
Kako funkcioniše pojačivač kočenja (vakuumskog tipa)
Vakuumski pojačivači kočenja su najčešći tip na vozilima s benzinskim motorom, a široko se koriste i na dizel motorima (iako dizel motori često zahtijevaju dodatnu vakuum pumpu). Rade na principu razlike pritiska između vakuumske komore i atmosferskog pritiska.
Jednostavno rečeno, evo tijeka rada:
1. Kada motor radi, pojačivač pritiska dobija vakuum iz usisne grane (benzinski automobili) ili iz vakuum pumpe (često kod dizelaša).
2. Unutar pojačivača nalazi se dijafragma (membrana) koja odvaja vakuumsku komoru i komoru pod pritiskom.
3. Kada papučica kočnice nije pritisnuta, obje strane dijafragme su u stanju uravnoteženog vakuuma.
4. Kada se pritisne papučica kočnice, ventil u pojačivaču će otvoriti put zraka tako da jedna strana dijafragme dobije atmosferski pritisak, dok druga strana ostaje vakuum.
5. Ova razlika pritiska gura dijafragmu i potisnu šipku kako bi jače pritisnula glavni cilindar.
6. Kao rezultat toga, hidraulični pritisak u kočionom sistemu se povećava bez potrebe za velikim pritiskom stopala.
Glavne komponente pojačivača kočenja
Pojačivač kočenja izgleda kao velika, kružna "cijev" ugrađena između papučice kočnice i glavnog cilindra. Sadrži nekoliko glavnih komponenti, uključujući:
– Kućište/tijelo pojačivača: kućište pojačivača je okruglo.
– Dijafragma: fleksibilna membrana koja se pomiče zbog razlika u pritisku.
– Potisna šipka (gonska šipka): prenosi snagu na glavni cilindar.
– Kontrolni ventil (regulacijski ventil): reguliše ulaz/izlaz vazduha i vakuuma.
– Nepovratni ventil (jednosmjerni ventil): održava vakuum uskladištenim tako da pojačivač pritiska i dalje može pomoći pri kočenju nekoliko puta čak i ako se motor naglo zaustavi.
– Vakuumsko crijevo: povezuje pojačivač sa izvorom vakuuma.
Detaljnije o funkcijama pojačivača kočenja
Slijedeće su glavne funkcije pojačivača kočenja u sistemu, slijedeći način rada hidrauličnih kočnica:
1. Smanjuje silu potrebnu za pritiskanje papučice kočnice
Njegova primarna funkcija je da učini papučicu kočnice lakšom, što olakšava upravljanje vozilom i smanjuje umor vozača.
2. Povećanje efikasnosti kočenja
Uz pomoć pojačivača, glavni cilindar može brzo generirati značajan hidraulički pritisak. To omogućava kočionim pločicama da efikasnije pritiskaju disk ili doboš, posebno tokom naglog kočenja.
3. Podrška sigurnosti u vanrednim situacijama
U hitnim slučajevima, vozači imaju tendenciju da pritisnu papučicu kočnice što je jače moguće. Pojačivač kočenja pomaže u povećanju ove sile, što rezultira kraćim zaustavnim putem, pod uslovom da su ostale komponente kočnica u dobrom stanju.
4. Održavajte konzistentan osjećaj na papučici kočnice
Pojačivači kočenja pomažu u postizanju konzistentnijeg osjećaja na papučici, omogućavajući vozačima da preciznije moduliraju kočenje (povećaju ili smanje pritisak kočenja).
5. Pomaže performansama modernih kočionih sistema
U nekim vozilima, pojačivači kočenja sarađuju sa sistemima kao što su ABS, EBD, BA (Brake Assist) i ESC. Iako im je primarna funkcija "pojačavanje snage", njihovo prisustvo pomaže ovim sistemima da rade efikasnije omogućavajući brže povećanje pritiska kočenja.
Vrste pojačivača kočenja
1. Vakuumski pojačivač kočenja
Najčešći tip. Koristi vakuum motora ili vakuum pumpu. Pogodan za mnoga konvencionalna vozila.
2. Hydro-Boost (Servo upravljač)
Neki automobili koriste hidraulični pritisak iz servo upravljača za pomoć pri kočenju. Hidro-pojačavanje se često nalazi na vozilima koja zahtijevaju veću silu kočenja, kao što su određeni SUV-ovi ili teška teretna vozila, te na dizel motorima koji zahtijevaju nizak vakuum.
3. Električni pojačivač kočenja (E-Booster)
Koristi elektromotor i senzore za pomoć pri kočenju. Široko se koristi u modernim automobilima, posebno hibridnim i električnim automobilima, jer vakuum motora nije uvijek dostupan.
Znakovi problema s pojačivačem kočenja
Oštećeni pojačivač kočenja može smanjiti performanse kočenja. Evo nekih uobičajenih simptoma:
1. Papučica kočnice je tvrda
Ovo je najčešći simptom, koji ukazuje na to da se podrška pojačivača smanjuje ili nestaje.
2. Šištanje prilikom kočenja
Obično zbog curenja vakuuma u crijevu, nepovratnom ventilu ili membranskom pojačivaču.
3. Brzina motora se mijenja kada se pritisne papučica kočnice
Curenje iz vakuuma može poremetiti smjesu zraka i goriva na određenim automobilima, što rezultira nestabilnim radom u praznom hodu.
4. Kočnice se osjećaju manje efikasne iako su kočione pločice i dalje dobre.
Zato što hidraulički pritisak nije formiran do maksimuma.
5. Papučica kočnice se sporo podiže ili se osjeća neobično
Moglo bi biti povezano s hidrauličnim sistemom, ali treba provjeriti i pojačivač jer utiče na osjećaj pedale.
Ako se pojave ovi simptomi, odmah treba izvršiti pregled. Iako se vozilo i dalje može zaustaviti, performanse će se smanjiti, a rizik od povreda će se povećati.
Jednostavni savjeti za njegu i pregled
Nekoliko jednostavnih koraka koje možete poduzeti da provjerite stanje pojačivača kočnica:
– Testirajte papučicu kočnice s ugašenim motorom: Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite čvrstinu, zatim držite papučicu pritisnutu i pokrenite motor. Ako pojačivač kočnice ispravno radi, papučica će se malo spustiti zbog vakuuma.
– Provjerite vakuumsko crijevo i nepovratni ventil: uvjerite se da nisu napukli, lomljivi ili labavi.
– Osluškujte da li ima curenja: šištanje oko pojačivača pritiska na papučicu može biti znak curenja.
Međutim, za tačnu dijagnozu, najbolje je da se sistem provjeri u servisu jer je kočioni sistem sigurnosni problem.
Zaključak
Pojačivač kočenja je komponenta koja pomaže u povećanju sile kočenja papučice kočnice kako vozač ne bi morao prejako pritiskati. Njegova funkcija nije samo da olakša papučicu, već i da poboljša odziv kočenja, efikasnost i udobnost. Radeći prvenstveno korištenjem vakuuma (ili hidrauličnog/električnog pritiska kod određenih tipova), pojačivači kočenja su ključna komponenta cjelokupnog sigurnosnog sistema vozila.
Razumijevanje šta je pojačivač kočenja i prepoznavanje znakova oštećenja može pomoći vlasnicima vozila da rano započnu održavanje i izbjegnu rizik od neoptimalnog kočenja. U konačnici, zdrav kočioni sistem ne odnosi se samo na kočione pločice i diskove; on također uključuje prateće komponente poput pojačivača kočenja, koji radi iza kulisa svaki put kada pritisnete papučicu kočnice.
