Разбиране на термините в света на модификацията на автомобили
Светът на модификацията на автомобили има свой собствен „език“. За начинаещи термини като стойка, отместване, наклон или „пигибек“ могат да изглеждат объркващи. Разбирането на тези термини обаче е от решаващо значение за комуникацията със сервизите, избора на правилните части и избягването на скъпоструващи грешки. Тази статия обобщава популярните термини за модификация на автомобили с лесни за разбиране обяснения.
1) Процес и концепция на модификация
OEM / OEM+
OEM (Original Equipment Manufacturer - производител на оригинално оборудване) се отнася до фабричните стандарти. OEM+, от друга страна, е концепция за модификация, която все още изглежда „стандартно“, но включва фини подобрения - като малко по-големи джанти, по-добри гуми или по-модерно главно устройство - без да изглежда прекалено агресивно.
JDM, EDM, USDM
Този термин се отнася до определен пазарен стил или спецификация:
– JDM (Японски вътрешен пазар): типичен японски стил/спецификации, като например определени модели джанти, отличителни комплекти за тяло и интериорни аксесоари в японски стил.
– EDM (Европейски вътрешен пазар): Европейски щрих, често синоним на спретнато пасване, типични европейски джанти или детайлно качество на завършване.
– USDM (Вътрешен пазар на Съединените щати): Американски стил, може да включва мускулест външен вид, стойка или модификации на аудиото и двигателя, които са често срещани там.
позиция
Отнася се до „стойката“ или пропорциите на автомобила, гледани отстрани или отпред: височина, ширина на колелата, регулиране на колелата и съвпадение на гумите с калниците. Екстремните стойки често дават приоритет на външния вид, понякога за сметка на комфорта.
Спален вагон
Кола, която изглежда семпла отвън, но се отличава с висока производителност. Например, седан за ежедневно ползване, който изглежда обикновен, но двигателят му е подобрен с турбо, инжектори и тунинг.
2) Термини, свързани с ходовата част и монтажа
мебел
Прилягането на джантата и гумата към каросерията на автомобила: дали прилягат плътно, дали са твърде дълбоки (вдлъбнати) или твърде навън (издадени извън калника). Доброто прилягане не е само въпрос на стил; то е и въпрос на избягване на триене на гумите и поддържане на управлението.
Отместване (ET)
Отместването е разстоянието между позицията на монтаж на колелото и централната линия на колелото.
– Положително отместване: джантата е склонна да се извива навътре.
– Отрицателно отместване: джантата е насочена навън (по-ниско към калника).
Офсетът има голямо влияние върху външния вид и риска гумата да удари калника.
PCD (Диаметър на делителната окръжност)
Схема на болтовете на джантата. Например, 4×100 означава 4 болта с диаметър 100 мм. Неправилният PCD ще попречи на монтажа или натягането на джантата, което може да бъде опасно.
Централен отвор
Диаметърът на централния отвор на джантата. Ако не е с правилния размер, джантата може да не пасне правилно на главината и да причини вибрации. Понякога за регулиране на това се използват централни пръстени на главината.
изпъкналост
Наклонът на волана, гледано отпред.
– Отрицателен наклон: горната част на колелото се накланя навътре.
– Положителен наклон: горната част на колелото се накланя навън.
Наклонът влияе върху сцеплението и износването на гумите. Екстремният наклон обикновено е за специфични стилове или нужди, но може да ускори износването на гумите, ако не е регулиран правилно.
Пръст на крак
Колелата са обърнати навътре или навън, когато се гледат отгоре. Неправилното сходимост може да причини нестабилност и преждевременно износване на гумите.
колелце
Ъгълът на кормилната ос. Наклонът влияе върху стабилността по време на шофиране и самоцентрирането на волана.
понижение
Намаляване на височината на возене на автомобила. Можете да използвате по-къси пружини, койловъри или пневматично окачване.
Спирачни лостове
Окачването с интегрирани пружини и амортисьори, обикновено регулируеми по височина и твърдост, е подходящо за тези, които търсят по-прецизно управление или чиста стойка - стига да е настроено правилно.
Въздушно окачване (airsus)
Въздушното окачване използва компресор и въздушни балони. Предимството е, че височината на автомобила може да се увеличава и намалява. Подходящо е за ежедневна употреба при ниско паркиране, но все пак е безопасно при шофиране през неравности.
Втулка и рамо
Втулките са гумените/междинни части в окачването, докато рамената (контролните носачи) са носачите на окачването. Подобряването на втулките (напр. полиуретан) може да подобри реакцията, но понякога увеличава вибрациите.
3) Термини, свързани с двигателите и производителността
NA (Естествено аспириран)
Двигател без турбо или компресор. Мощността му е по-линейна, по-отзивчива и като цяло изисква по-малко поддръжка.
Турбо / компресор
И двата вида вкарват повече въздух. Турбокомпресорите се задвижват от отработените газове, докато компресорите се задвижват от ремъка на двигателя. Основната им цел е една и съща: увеличаване на мощността.
Увеличете
Въздушно налягане от турбокомпресора/компресора. Колкото по-високо е налягането, толкова по-голяма е потенциалната мощност, но това изисква настройка и поддържащи компоненти.
Интеркулера
Въздушният охладител на турбокомпресора осигурява по-голяма плътност и предпазва от прегряване. По-хладният въздух обикновено води до по-оптимално горене.
Даунпайп и изпускателна система
Даунпайп е тръбата след турбокомпресора (за автомобили с турбокомпресор), докато изпускателната система включва изпускателна тръба, резонатор и ауспух. Подобренията на изпускателната система често се извършват за по-плавен поток и различен звук.
Заглавка / Екстрактор
Началото на изпускателната система на двигател NA. Дизайнът на изпускателната тръба влияе върху характеристиките на потока на изпускателната система и мощността (ниска или висока).
Препрограмиране / тунинг на ECU
Процесът на промяна на настройките на компютъра на двигателя: гориво, запалване, тласък и други параметри. Целта може да бъде производителност, ефективност или да се направят подобрения.
фургони
Допълнителен модул, който се „надгражда“ върху стандартния ECU, за да променя определени сигнали. Обикновено е по-лесен за инсталиране от самостоятелен модул, но гъвкавостта варира в зависимост от продукта.
Самостоятелен ECU
По-персонализиран резервен ECU. Подходящ за сериозни проекти за производителност, но изисква опитен тунер.
AFR (съотношение въздух-гориво)
Съотношение въздух-гориво. Твърде бедната смес AFR рискува прегряване и детонация; твърде богатата смес е склонна да бъде разточителна, но може да бъде по-безопасна при определени условия.
Чукане / Детонация
Ненормалното горене може да повреди двигателя. Правилната настройка, подходящото гориво и добрата охладителна система помагат за предотвратяване на това.
4) Термини, свързани със спирането и безопасността
Комплект Big Brake (BBK)
Надстройте спирачките си с по-големи апарати и дискове. Полезно за автомобили с повишена мощност или често шофиране с висока интензивност.
Избледняване на спирачките
Спирачната ефективност се влошава поради прекомерно нагряване, обикновено по време на многократно спиране. Решенията включват високоефективни накладки, високотемпературна спирачна течност и подобрено охлаждане.
Спирачна зависимост
Разпределение на спирачното налягане между предната и задната част. Ако е небалансирано, автомобилът може лесно да презави или да стане нестабилен при рязко спиране.
5) Термини, свързани с екстериора и интериора
Комплект за тяло
Пакет от брони, странични прагове, дифузори и други аксесоари за каросерията. Някои са за естетика, други за аеродинамични цели.
Широко тяло
Модификациите на широките калници позволяват по-широки джанти и гуми. Едно спретнато широко купе обикновено изисква прецизни размери и работа с каросерията.
Устна, дифузьор, спойлер, крило
– Устна: допълнение към бронята за спортно впечатление и понякога подпомага въздушния поток.
– Дифузер: долната задна част, която регулира въздушния поток.
– Спойлер/Крило: променя въздушния поток; крилата обикновено са по-агресивни и имат потенциал да осигурят притискателна сила, ако са проектирани правилно.
Увийте и пребоядисайте
Фолиото е винилов стикер, докато пребоядисването е нов слой боя. Фолиото е по-лесно за премахване и повторно поставяне, докато пребоядисването обикновено е по-трайно и зависи от качеството на изработката.
6) Често срещани термини в общността на модификаторите
Ежедневно
Колата остава удобна и безопасна за ежедневна употреба, въпреки че е модифицирана.
Изграждане
Проектите за модификация, които се изпълняват на етапи, често се наричат „текущо изграждане“ или „изграждане на проект“.
Болт-он
Компоненти, които могат да се монтират без големи модификации (без рязане или заваряване). По-безопасни за начинаещи, защото изискват минимални постоянни модификации.
Custom
Изработката по поръчка, която не е plug-and-play, може да включва изработка, рязане на каросерията или уникални настройки.
Затваряне
Разбирането на термините за модификация на автомобили може да ви помогне да вземате по-интелигентни решения – от избора на джанти с правилния PCD и отместване, регулиране на ъгъла на наклона, за да се предотврати преждевременно износване на гумите, до определяне на безопасни методи за настройка на двигателя. Добрите модификации не са само за да изглеждат добре; те също така балансират функционалност, безопасност и комфорт. Ако тепърва започвате, дайте приоритет на основните неща: здрав двигател, добри спирачки и гуми и правилна настройка на ходовата част. След това разработете своя стил на модификация според вашите вкусове и нужди.
Ако желаете, моля, посочете типа на автомобила и целта на модификацията (ежедневна, stance, touring или performance) и аз ще ви помогна да създадете списък с най-подходящите термини и препоръчителен ред на модификациите.
