Как да проверите и напълните течността на сервоуправлението
Хидравличното воланче е ключова система в автомобила, която прави волана по-лек и лесен за управление, особено при паркиране или маневриране с ниски скорости. В много автомобили тази система работи с помощта на течност за хидроусилвателя, която действа едновременно като хидравлична течност и смазка. Ако обемът на течността е нисък, качеството е лошо или има теч, могат да се появят симптоми като тежко управление, бръмчащи шумове и дори повреда на компоненти. Следователно, разбирането как да се проверява и долива течност за хидроусилвателя е прост и много полезен метод за поддръжка, който може да се извършва у дома.
Разбиране на видовете системи за сервоуправление
Преди да започнем, е важно да знаем, че има няколко вида сервоусилвател на волана:
1. Хидравлично сервоуправление (HPS): Използва помпа, маркучи и течност за сервоуправление. Това е видът, който изисква най-чести проверки на течностите.
2. Електрохидравлично сервоуправление (EHPS): Все още използва течност, но помпата се задвижва от електрически мотор.
3. Електрическо сервоуправление (EPS): Чисто електрически мотор, обикновено не използва течност, така че няма нужда да се пълни течност за сервоуправление.
Тази статия се фокусира върху HPS и EHPS - автомобили, които всъщност имат резервоар/резервоар за течност за хидравличното управление.
Функция на течността за сервоуправление
Течността на сервоусилвателя на волана има няколко основни функции:
– Предава хидравлично налягане от помпата, за да подпомогне движението на зъбната рейка/кормилната предавка.
– Смазва помпата и вътрешните компоненти, за да предотврати бързото им износване.
– Охлажда системата, защото течността помага за отвеждането на топлината.
– Предпазва от корозия и спомага за поддържане на еластичността на уплътнението (в зависимост от формулата).
Ако течността е замърсена или е с ниско ниво, ефектът може да се усети директно върху комфорта и безопасността при шофиране.
Признаци на проблемна течност за сервоуправление
Обърнете внимание на следните симптоми:
– Воланът се усеща по-тежък от обикновено.
– Появява се бръмчащ/скърцащ звук при завъртане на волана (особено наляво/надясно).
– Има вибрации или воланът се усеща „дърпащ“.
– Вижда се изтичане на червеникаво/кафява течност под колата (близо до помпата или рейката).
– Нивото на течността в резервоара често намалява, което показва теч.
Ако се появят тези симптоми, е необходимо незабавно да се извърши преглед.
Подготовка и безопасност на оборудването
Преди да проверите или добавите течност, подгответе:
– Чист парцал или дебела салфетка
– Ръкавици (по избор)
– Малка фуния (за по-лесно пълнене)
– Течност за хидравличното управление според препоръките на производителя
Уверете се, че колата е на равна повърхност и ръчната спирачка е задействана. За безопасност изключвайте двигателя, когато отваряте капачката на резервоара, освен ако в ръководството не е посочено, че проверката трябва да се извърши при работещ двигател. Обикновено проверката се извършва при изключен двигател и при определена температура (студена или топла), в зависимост от конструкцията.
Стъпка 1: Намерете резервоара на сервоуправлението
Отворете капака и намерете резервоара на сервоусилвателя на волана. Обикновено това е пластмасова тръба с капачка с надпис „Сервоусилвател на волана“ или символ на волан. При някои автомобили резервоарът е интегриран с помпата и е донякъде скрит. Ако е трудно да се намери, вижте ръководството за употреба.
Стъпка 2: Проверете нивото на течността (височина на течността)
На резервоара обикновено има индикатори:
– МИН–МАКС или НИСКО–ПЪЛНО
– Знаци COLD (студено) и TOPLO (горещо) (за температурни условия на флуида)
Как да го проверите:
1. Почистете зоната около капака, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
2. Отворете бавно капака на резервоара.
3. Проверете нивото на течността на стената на резервоара (ако е прозрачна).
4. Ако капачката има измервателна пръчка, първо я избършете, потопете я обратно и след това я повдигнете, за да проверите нивото.
Общи критерии:
– Ако двигателят е студен, нивото трябва да е в диапазона „СТУДЕН“.
– Ако двигателят е достигнал работна температура (след шофиране), нивото е в диапазона „HOT“.
Ако нивото е под маркировката MIN/LOW, трябва да се долее. Ако е значително под маркировката, проверете за течове.
Стъпка 3: Проверете състоянието и цвета на течността
Освен нивото, качеството на течността също е важно. Обърнете внимание на:
– Цвят: Обикновено бистър, жълтеникав, розов или червен (в зависимост от вида). Ако се промени в тъмнокафяв/черен, това е знак, че течността е стара или замърсена.
– Пяна/мехурчета: Показва, че навлиза въздух, обикновено поради ниски нива или течове в смукателния маркуч.
– Миризма на изгоряло: Признак, че течността е твърде гореща/окислена.
Ако течността е много замърсена или постоянно се пени, простото добавяне на течност може да не е достатъчно – може да се наложи промиване (пълна подмяна) и проверка на системата.
Стъпка 4: Изберете правилната течност
Това е важна част за предотвратяване на повреда на уплътнението или помпата. Някои автомобили използват:
– Специална течност за хидравлично управление
– ATF (течност за автоматична трансмисия) някои видове (напр. Dexron)
Не гадайте. Използвайте препоръките в ръководството или етикета на капачката на резервоара. Смесването на несъвместими типове може да причини течове, шум от помпата или намалена производителност.
Стъпка 5: Как да напълните течността на сервоусилвателя на волана
Ако нивото е ниско, пълнете на етапи:
1. Монтирайте фунията, за да предотвратите разливане върху други компоненти.
2. Наливайте течността малко по малко (не наливайте твърде много наведнъж).
3. Проверявайте нивото отново след всяко добавяне.
4. Спрете, когато нивото е близо до MAX/FULL в зависимост от условията COLD (студено) или HOT (топло).
Избягвайте пълнене над лимита MAX, тъй като течността може да се разшири, когато е гореща, което ще доведе до преливане и замърсяване на двигателния отсек или до аериране (смесване с въздух).
Стъпка 6: Просто кървене след пълнене
След добавяне на течности е добре да се подобри кръвообращението и да се отстрани въздухът:
1. Затворете плътно резервоара.
2. Стартирайте двигателя.
3. Завъртете волана бавно отляво надясно, докато достигне максималната скорост, няколко пъти. Не дръжте волана в максимално положение твърде дълго, тъй като това ще натовари помпата.
4. Изключете двигателя и проверете нивото отново.
5. Ако нивото спадне, добавете още малко, докато се стабилизира.
Проверете също за пяна. Ако пяната не изчезне след няколко минути, може да е проникнал въздух от течащ маркуч или съединение.
Стъпка 7: Проверете за течове и наблюдавайте след това
След като процесът приключи, проверете следните области:
– Маркучи за налягане и връщане
– Свързване със скоба за маркуч
– Помпа на сервоусилвателя на волана
– Кормилна рейка (долната част на автомобила, лява/дясна)
Ако изглежда мокро или капе, проблемът не е само липса на течност. Течовете трябва да бъдат отстранени, за да се предотврати работата на помпата без адекватно смазване.
През следващите няколко дни проверете отново нивото на течността. Ако спада бързо, занесете автомобила в сервиз за допълнителна диагностика.
Кога трябва да смените течността на сервоусилвателя на волана?
Не всички производители предоставят строг график за подмяна, но като цяло течностите могат да се разградят с времето. Помислете за подмяната им, ако:
– Цветът е тъмен и мръсен
– Има миризма на изгоряло
– Воланът често е тежък или помпата е шумна
– Колата е изминала голямо разстояние и никога не е била сменяна
Подмяната може да се извърши чрез източване на резервоара или чрез пълно промиване. Промиването обикновено е по-ефективно, но е най-добре да се извърши от техник, за да се избегнат грешки.
Затваряне
Проверката и доливането на течността на сервоусилвателя на волана е проста стъпка за поддръжка, която може да удължи живота на помпата, да поддържа производителността на кормилната система и да направи шофирането по-комфортно. Стъпките са прости: намерете резервоара, проверете нивото, като използвате индикатора COLD/HOT, обърнете внимание на качеството на течността, използвайте правилния вид, доливайте постепенно, след което извършете просто обезвъздушаване и проверете за течове. Ако нивото пада често или течността се пени и бързо почернява, не просто доливайте – проверете веднага източника на проблема. С редовни проверки можете да предотвратите скъпоструващи повреди и да поддържате волана си лек и отзивчив.
