Стратегия за развитие на морската икономика в Индонезия
Индонезия е известна като най-голямата архипелажна държава в света, с повече от 17 000 острова и морска площ, много по-голяма от сухоземната ѝ площ. Това географско условие прави морето не просто териториална граница, а ключов ресурс, който определя бъдещето на развитието. Морската икономика – която обхваща рибарството, аквакултурите, морския туризъм, морския транспорт, морската индустрия, морската енергия и крайбрежните екологични услуги – има огромен потенциал като нов двигател на растеж. Този потенциал обаче не се превръща автоматично в просперитет; необходима е целенасочена, приобщаваща и устойчива стратегия за развитие, за да се гарантира, че крайбрежните общности ще усетят ползите, като същевременно се запази екосистемата.
Потенциал и предизвикателства пред морската икономика
Индонезия се гордее с богатство от пелагични и дънни риби, сред най-големите коралови рифове в света, обширни мангрови гори и стратегически корабни пътища, свързващи Индийския и Тихия океан. Освен това, секторът на морския туризъм (гмуркане, гмуркане с шнорхел, туризъм на малки острови и круизи) продължава да расте. От индустриална гледна точка, корабоплаването, пристанищата, логистиката и преработката на рибни продукти могат да създадат значителна добавена стойност.
Предизвикателствата обаче са и сложни. Прекомерният риболов в някои райони, незаконните риболовни практики (ННН риболов), унищожаването на крайбрежните местообитания, замърсяването на морските води (пластмасови и промишлени отпадъци), пространствените конфликти между рибарството, туризма и минното дело, както и ограничената пристанищна и студена верига, остават основни пречки. В много райони дребномащабните рибари са изправени пред слаба позиция за договаряне, ограничен достъп до финансиране и зависимост от посредници. Стратегиите за развитие на морската икономика трябва да се справят с тези предизвикателства с подход, който надхвърля простото преследване на производството, но и укрепва системата отгоре додолу по течението.
1. Устойчиво подобряване на производителността
Първата стъпка е да се гарантира, че увеличеното производство на риболовни дейности и аквакултури се осъществява по устойчив начин. Риболовните дейности трябва да се управляват въз основа на квоти, данни за рибните запаси и строг мониторинг в райони, предразположени към прекомерен риболов. Използването на екологично чисти риболовни принадлежности трябва да се разшири чрез стимули, обучение и правоприлагане. Тази стратегия е от решаващо значение за поддържането на рибните запаси и предотвратяването на попадането на рибарите в цикъл на намаляващи доходи поради изчерпване на ресурсите.
Междувременно, аквакултурите могат да бъдат ключов стълб на растежа поради по-контролирания си характер и високия потенциал за добавена стойност. Аквакултурите обаче трябва да вземат предвид и капацитета на околната среда, качеството на водата и управлението на фуражите, за да се предотврати замърсяването. Разработването на висококачествени стоки като скариди, морски водорасли, млечни риби, тилапия и групер изисква внедряването на технологии за биосигурност и сертифициране на добри практики в аквакултурите.
2. Укрепване на веригата за доставки и преработвателната промишленост
Икономическата стойност на морския сектор ще се увеличи драстично, ако Индонезия не само продава суровини, но и ги преработва във висококачествени продукти. Укрепването на индустрията за преработка на риба, скариди и морски водорасли изисква достатъчно електричество, чиста вода, лед и хладилни съоръжения. Много загуби възникват, защото уловът не се абсорбира от пазара или качеството му спада, преди да достигне до потребителите.
Следващата стратегия е подобряване на морската логистична система и междурегионалната свързаност. Модерните рибарски пристанища, услугите с хладилни кораби и интеграцията със сухопътния транспорт ще намалят разходите и ще разширят достъпа до пазара. Стандартизацията на качеството, проследимостта и сертифицирането (напр. HACCP за преработка) са от решаващо значение за конкурентоспособността на индонезийските продукти на все по-конкурентния експортен пазар.
3. Дигитална трансформация на крайбрежната икономика
Дигитализацията може да бъде значителен лост за рибарите, рибовъдите и морските микро-, малки и средни предприятия (ММСП). Приложенията за маркетинг на морски дарове, системите за цифрови рибни търгове, информацията за времето и риболовните райони и дори данните за производството на аквакултури могат да подобрят ефективността и силата на договаряне. С директен достъп до пазара, зависимостта от дълги дистрибуторски вериги може да бъде намалена.
Освен това, използването на сателитни данни и технологии за наблюдение на плавателни съдове (VMS/AIS) може да помогне за наблюдение на ресурсите и безопасността на корабоплаването. Дигитализацията не е само свързана с приложенията, но и с повишаване на грамотността, интернет мрежите в крайбрежните райони и менторството, за да се гарантира, че технологиите се използват наистина и осигуряват ползи.
4. Развитие на качествен морски туризъм
Морският туризъм е сектор, който може да създаде широки възможности за заетост: в областта на екскурзоводството, операторите на лодки, настаняването, кулинарията, занаятчийството и други услуги. Развитието на туризма обаче трябва да бъде ориентирано към качеството, а не само към количеството на посещенията. Лошо управляваните туристически райони често страдат от щети по кораловите рифове, натрупване на боклук и конфликти за земя с местните общности.
Следователно, основната стратегия е да се прилагат концепции за устойчив туризъм: ограничения на капацитета за съхранение, използване на такси за опазване на околната среда, управление на отпадъците на общностно ниво и оперативни стандарти, които опазват околната среда. Участието на местните общности като ключови участници трябва да бъде засилено, за да се предотврати изтичането на икономически ползи извън региона.
5. Консолидиране на морското пространствено планиране и регулаторната сигурност
Морската икономика обхваща много сектори, което я прави склонна към припокриване на политики. Една ключова стратегия е укрепването на основаното на данни, прозрачно и participative морско и крайбрежно пространствено планиране. Пространственото планиране ще намали конфликтите между рибарството, туризма, опазването на околната среда, пристанищата и добивната промишленост.
Регулаторната сигурност е от решаващо значение и за инвеститорите и малките предприятия. Опростеното лицензиране, като същевременно се запазват екологичните стандарти, ще ускори растежа. Надзорът трябва да бъде засилен, за да се гарантира, че разпоредбите не са само добри на хартия, а действително се спазват.
6. Овластяване на рибарите и морските МСП
Развитието на морската икономика трябва да бъде в полза на хората, особено на дребномащабните рибари и крайбрежните общности. Стратегиите включват достъп до достъпно финансиране, застраховки за рибари, помощ с екологично чисти риболовни принадлежности и обучение по предприемачество и преработка на продукти. Кооперативите и местните икономически институции трябва да бъдат укрепени, за да се подобри договарящата сила на рибарите и колективното управление на разпределението.
В преработвателния сектор, МСП могат да бъдат насърчавани да произвеждат готова за консумация преработена риба, замразени продукти, нарязана риба, крекери и дори преработени морски водорасли. Подкрепата за дизайна на опаковките, лицензирането на храни и онлайн маркетинга може значително да увеличи приходите.
7. Инвестиции в морска инфраструктура и човешки ресурси
Пристанищата, корабостроителниците, логистичните центрове и модерните рибарски съоръжения са гръбнакът на морската икономика. Инвестициите в инфраструктура трябва да бъдат насочени към региони със значителен производствен потенциал, но все още слабо развити. Освен физическата инфраструктура, инвестициите в морско професионално образование и обучение също са от решаващо значение: в корабостроителното инженерство, управлението на пристанищата, технологиите за преработка на морски дарове и опазването на крайбрежните зони.
Подобряването на качеството на човешките ресурси ще определи способността на Индонезия да се издигне от доставчик на суровини до глобално конкурентен играч в морската индустрия.
8. Опазването на природата като дългосрочна икономическа основа
Морската икономика няма да оцелее без здрави екосистеми. Следователно, опазването на природата трябва да се разглежда като инвестиция, а не като бреме. Защитата на мангровите гори и кораловите рифове ще поддържа рибните запаси, ще предпази бреговете от ерозия и ще подобри туризма. Програмите за рехабилитация на мангровите гори, намаляването на замърсяването с пластмаса и укрепването на защитените морски зони трябва да бъдат интегрирани с икономически схеми като плащания за екологични услуги, екотуризъм и сертифицирано устойчиво рибарство.
Затваряне
Стратегията на Индонезия за развитие на морската икономика трябва да се движи в синхрон: повишаване на производителността без увреждане на ресурсите, укрепване на индустриите надолу по веригата и логистиката, насърчаване на цифровизацията, развитие на качествен морски туризъм, управление на морското пространство, овластяване на рибарите и малките и средни предприятия (МСП) и приоритизиране на опазването на околната среда като дългосрочна основа. С всеобхватна и последователна стратегия океанът може да се превърне в източник на справедлив просперитет за крайбрежните общности, като същевременно се запази екологичното наследство за бъдещите поколения. Индонезия притежава значителни ресурси; предизвикателството е да ги управлява с добро управление, иновации и фокус върху устойчивостта.
