Zamanlama kəmərinizi nə vaxt dəyişdirəcəyinizi necə bilmək olar
Zamanlama kəməri avtomobil mühərrikinin ən vacib komponentlərindən biridir, lakin kənardan gizli və görünməz olduğu üçün tez-tez nəzərdən qaçırılır. Bununla belə, zamanlama kəməri mühərrikin sinxron işləməsində mühüm rol oynayır. Bu komponent köhnələrsə və ya sıradan çıxarsa, nəticələr ciddi ola bilər: mühərrikin qəfil dayanması, daxili komponentin zədələnməsi və hətta təmir xərclərinin kəskin şəkildə artması. Buna görə də, təhlükəsiz, rahat və əlverişli bir nəqliyyat vasitəsini qorumaq üçün zamanlama kəmərinin nə vaxt dəyişdiriləcəyini anlamaq vacibdir.
Zamanlama kəməri nədir və nə üçün vacibdir?
Zamanlama kəməri dişli rezin kəmərdir. Onun əsas funksiyası krank milinin fırlanmasını eksantrik milə bağlamaq və mühərrikin klapanlarının düzgün vaxtda açılıb bağlanmasını təmin etməkdir. Müasir mühərriklər son dərəcə dəqiq toleranslarla işləyir; hətta ən kiçik gecikmə və ya vaxtlama səhvi belə performansın azalmasına, yanacaq sərfiyyatının artmasına və hətta zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Bəzi nəqliyyat vasitələrində zamanlama zənciri eyni işi yerinə yetirir. Zamanlama zəncirləri adətən daha davamlıdır, zamanlama kəmərləri isə daha qısa ömürlüdür və vaxtaşırı dəyişdirilməsini tələb edir. Buna görə də, onları nə vaxt dəyişdirəcəyinizi düşünməzdən əvvəl, avtomobilinizin zamanlama zənciri deyil, zamanlama kəmərindən istifadə etdiyinə əmin olun. Bu məlumatı avtomobilinizin istifadəçi təlimatında yoxlaya və ya mexanikinizdən soruşa bilərsiniz.
Əsas qayda: İstehsalçının dəyişdirmə cədvəlinə əməl edin
Zamanlama kəmərinin nə vaxt dəyişdiriləcəyini müəyyən etməyin ən təhlükəsiz yolu istehsalçının tövsiyələrinə əməl etməkdir. Ümumiyyətlə, zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsi intervalları aşağıdakı diapazonda olur:
– 60.000–100.000 km, və ya
– 4-6 il, hansı əvvəl gəlirsə.
Niyə il əsaslı standart mövcuddur? Çünki zamanlama kəmərləri rezindən hazırlanır və avtomobil nadir hallarda istifadə olunsa belə, köhnələ bilər. İsti hava, rütubət və temperatur dəyişiklikləri materialın parçalanmasını sürətləndirə bilər. Avtomobilin nadir hallarda idarə olunması, zamanlama kəmərinin əbədi olaraq yaxşı vəziyyətdə qalacağı anlamına gəlmir.
İşlənmiş bir avtomobil alırsınızsa və onun texniki xidmət tarixçəsindən əmin deyilsinizsə, rəsmi texniki qeyd, dəyişdirmə xatırlatma stikeri və ya tam texniki xidmət qeydləri kimi möhkəm sübutunuz yoxdursa, zamanlama kəmərinin dəyişdirilmədiyini düşünmək ən yaxşısıdır.
Zamanlama kəmərinizin dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərən əlamətlər
Zamanlama kəmərləri çox vaxt heç bir aşkar xəbərdarlıq olmadan qırılsa da, xəbərdar olmalı olduğunuz bir neçə simptom var. Bu əlamətlər mütləq zamanlama kəmərinin sabah qırılacağı anlamına gəlmir, lakin dərhal yoxlama tələb etmək üçün kifayətdir.
1. Mühərrik sahəsindən cırıltı və ya qeyri-adi səslər
Aşınmış zamanlama kəməri və ya zəifləmiş gərginlik mühərrikdən gələn cırıltı, fısıltı və ya yumşaq döyülmə səslərinə səbəb ola bilər. Bu səslər bəzən mühərrik soyuq olduqda görünür və isinəndə yox olur.
Lakin, oxşar səslərin fan kəmərindən/serpantin kəmərindən, alternator yastığından və ya digər kasnaklardan da gələ biləcəyini unutmayın. Buna görə də, mexaniki yoxlama hələ də zəruridir.
2. Mühərriki işə salmaq çətindir və ya güc zəif hiss olunur.
Dartılmış və ya köhnəlmiş zamanlama kəməri mühərrikin vaxtlamasının bir qədər "sönməsinə" səbəb ola bilər. Bu, güc çatışmazlığına, qaz pedalına reaksiyanın azalmasına və xüsusilə səhər saatlarında işə salmaqda çətinlik çəkməyə səbəb ola bilər. Bu simptomlar bir çox amillərdən (qığılcım şamları, enjektorlar, yanacaq nasosu) qaynaqlana bilsə də, avtomobil planlaşdırılan dəyişdirilməyə yaxınlaşırsa, zamanlama kəməri problemi hələ də şübhə altındadır.
3. Qeyri-sabit boş və mühərrik vibrasiyası
Zamanlama kəməri dəqiqliyini itirməyə başlayarsa, mühərrik aşağı boş rejimdə titrəyə bilər. Səbəbsiz mühərrik dövrləri də baş verə bilər. Yenə də, bu, 100% qəti əlamət deyil, lakin yüksək yürüşlə birləşdirildikdə, onu yoxlatdırmaq yaxşı bir fikirdir.
4. Yanlış vaxtlama səbəbindən Check Engine görünür
Daha müasir avtomobillərdə krank mili və eksantrik mili sensorları zamanlama uyğunsuzluqlarını aşkar edə bilər. Zamanlama kəməri dişdən birinin sıçramasına başlayarsa, ECU müəyyən bir kodla (məsələn, eksantrik/krank korrelyasiyası ilə əlaqəli) mühərrik yoxlama işığını göstərə bilər. Bu vəziyyət daha da pisləşə biləcəyi üçün nəzərə alınmamalıdır.
5. Görünən çatlar, aşınma və ya zədələnmiş kəmər dişləri (yoxlanıla bilərsə)
Bəzi mühərriklərdə zamanlama kəməri örtüklə örtülür və bu da onu görməyi çətinləşdirir. Lakin, örtük yoxlama üçün çıxarıla bilərsə (və ya təmir sexində aparılıbsa), axtarılmalı olan fiziki əlamətlər bunlardır:
– kəmər səthində xırda çatlar,
– parlaq səth (şüşələmə),
– kəmər kənarlarının köhnəlməsi,
– kəmər dişləri aşınmağa başlayır,
– liflər çıxır.
Bu əlamətlər mövcud olduqdan sonra dəyişdirmə işləri sürətləndirilməlidir - rəsmi fasiləyə qədər gözləməyin.
Zamanlama kəmərinin daha tez aşınmasına səbəb olan şərtlər
İstehsalçıların intervalları adətən normal istifadə şəraitində hesablanır. Əslində, bir neçə şərt zamanlama kəmərinin aşınmasını sürətləndirə bilər, məsələn:
– Tez-tez tıxacda ilişib qalmaq (mühərrikin uzun müddət dayanma və dayanma funksiyası ilə işləməsi).
– Tez-tez ağır yük daşımaq və ya yoxuşlara çıxmaq.
– Ətrafdakı komponentlərə təsir edən isti və tozlu mühitlər.
– Mühərrik yağının və ya soyuducu mayenin (radiator suyunun) zamanlama kəməri sahəsinə sızması.
Bu vacibdir: zamanlama kəmərinə yağ və ya soyuducu mayenin düşməsi rezinaya zərər verə və kəmərin ömrünü kəskin şəkildə qısalda bilər.
Əgər avtomobiliniz tez-tez bu şəraitdə istifadə olunursa, zamanlama kəmərini maksimum tövsiyədən daha tez dəyişdirməyi düşünün.
Zamanlama kəməri qırılarsa risklər
Tez-tez verilən sual: "Zamanlama kəməri qırılarsa nə baş verir?" Cavab mühərrikin dizaynından, müdaxilə və ya müdaxiləsizliyindən asılıdır.
– İnterferensiya mühərriklərində (bir çox müasir avtomobillərdə) zamanlama kəmərinin qırılması pistonların klapanlarla toqquşmasına səbəb ola bilər. Bu, klapanların əyilməsinə, silindr başının çıxarılmasına və potensial olaraq bahalı təmirə səbəb ola bilər.
– Müdaxiləsiz mühərrikdə mühərrik adətən sadəcə dayanacaq və ehtimal ki, klapanlara zərər verməyəcək, lakin bu yenə də əngəl yaradacaq və digər zədələrə səbəb olmaq riskini yaradacaq.
Bu gün bir çox avtomobil müdaxilə mühərriklərindən istifadə etdiyindən, zamanlama kəmərini vaxtında dəyişdirmək daha ucuz bir "sığorta" formasıdır.
Birdəfəlik dəyişdirilməli olan komponentlər
Zamanlama kəmərini dəyişdirərkən təmir sexləri tez-tez bir neçə əlaqəli komponenti dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Bu, sadəcə bir "hiylə" deyil, əksinə, zamanlama kəmərini çıxarmaq və quraşdırmaq üçün yüksək xərc tələb etdiyini nəzərə alsaq, ağıllı bir təcrübədir. Tez-tez birlikdə dəyişdirilən komponentlərə aşağıdakılar daxildir:
1. Dartıcı və boş çarxlı kasnaq
Gərginlikli rulman zədələnibsə, hətta yeni bir zamanlama kəməri də tez bir zamanda zədələnə və ya hətta düşə bilər.
2. Su nasosu (müəyyən avtomobillərdə)
Bir çox mühərrikdə su nasosu zamanlama kəməri ilə eyni xəttdədir. Onu eyni vaxtda dəyişdirmək sonradan əmək xərclərinə qənaət edəcək.
3. Sızma əlamətləri varsa, krank mili/eksantrik mili möhürləyin.
Kiçik bir sızma yeni bir kəməri qısa müddətdə xarab edə bilər.
Daha tam və təhlükəsiz dəyişdirmə üçün təmir sexindən "vaxt kəməri dəsti" paketi seçimini təmin etməsini xahiş edin.
Gec dəyişdirilmədən qaçınmaq üçün praktik məsləhətlər
Unutmamaq və təxmin etmək məcburiyyətində qalmamaq üçün aşağıdakı sadə addımları yerinə yetirin:
– Zamanlama kəmərinin dəyişdirildiyi kilometrləri və tarixi qeyd edin.
– Mühərrik bölməsinə xatırlatma stikeri yapışdırın (bir çox emalatxanalar bunu artıq edir).
– Xidmət qeydini yadda saxlayın.
– İşlənmiş avtomobil alırsınızsa, hərtərəfli yoxlama aparın və “ilkin xidmət”in bir hissəsi olaraq zamanlama kəmərini dəyişdirməyi düşünün.
Nəticə
Zamanlama kəmərinin nə vaxt dəyişdiriləcəyini bilmək yalnız yürüş məsafəsini izləməklə kifayətlənmir, həm də komponentin yaşını, istifadə şərtlərini və hər hansı simptomları anlamaqla bağlıdır. Ən təhlükəsiz qayda istehsalçının tövsiyələrinə əməl etməkdir (ümumiyyətlə 60.000–100.000 km və ya 4-6 il), sonra avtomobil tez-tez ağır şəraitdə istifadə olunursa və ya aşınma əlamətləri görünürsə, dəyişdirmənin tamamlanmasını gözləyin. Zamanlama kəmərinə məhəl qoymamaq, xüsusən də müdaxilə tipli mühərriklərdə baha başa gələn mühərrik zədələnməsinə səbəb ola bilər. Düzgün texniki xidmət və planlaşdırılmış dəyişdirmə ilə, üstəgəl gərginlikləndirici və su nasosu kimi dəstəkləyici komponentlərin dəyişdirilməsi ilə daha dinc şəkildə sürə, mühərrikin işini qoruya və texniki xidmət xərclərini idarə edə bilərsiniz.
İstəsəniz, bu məqaləni müəyyən avtomobil markaları/növləri (məsələn, Avanza, Xenia, Ertiga, Pajero Sport və s.) üçün fərdiləşdirməyə və istehsalçının təlimatına əsasən daha spesifik dəyişdirmə intervallarını daxil etməyə kömək edə bilərəm.
