Enjeksiyon Maşınının Qaz Korpusunu Necə Təmizləmək olar
Drossel gövdəsi yanacaq yeridilən (EFI) nəqliyyat vasitələrində vacib bir komponentdir və yanma kamerasına daxil olan havanın miqdarını tənzimləyir. Daxil olan hava sensorla ölçülür və ECU (avtomobil kompüteri) optimal yanmanı qorumaq üçün yanacaq səviyyəsini tənzimləyir. Zamanla, karbon çöküntüləri, üfürülən buxarlardan əmələ gələn yağ və giriş manifoldundan çıxan incə toz səbəbindən drossel gövdəsi çirklənə bilər. Bu çirk hava axınına və drossel klapanının funksiyasına mane ola bilər və mühərrikin işini azaldır. Buna görə də, yanacaq yeridilən nəqliyyat vasitəsinin drossel gövdəsini necə təmizləməyi başa düşmək evdə yerinə yetirmək üçün faydalı və nisbətən asan bir texniki xidmət addımıdır.
Çirkli Qaz Korpusunun Əlamətləri
Təmizləməyə başlamazdan əvvəl, qaz korpusu çirklənməyə başladıqda meydana gələn ümumi simptomları tanımaq yaxşı bir fikirdir. Bəzi ümumi əlamətlərə aşağıdakılar daxildir:
1. Qeyri-sabit boş sürət (mühərrik hərəkətsiz olduqda dəyişir və ya "sarsıntı" hiss olunur).
2. Sürətlənmə ağır hiss olunur və ya qaz pedalına gec reaksiya verir.
3. Kondisioner işə salındıqda və ya qəfil dayandıqda mühərrik asanlıqla sıradan çıxır.
4. Yanacaq sərfiyyatı adi haldan daha çox israfçıdır.
5. Sensorun hava axınındakı dəyişikliklərə həssas olduğu bəzi avtomobillərdə Check Engine işıqları yanır.
6. Dartma, xüsusən də aşağı dövr/dəqiqədə sarsıntılıdır.
Yuxarıda göstərilən simptomlar mütləq qaz pedalının çirkli olduğunu göstərmir, çünki onlar həmçinin qığılcım şamlarından, hava filtrindən, enjektorlardan və ya digər sensorlardan da təsirlənə bilər. Bununla belə, qaz pedalının boş rejimdə işləməsi və qaz pedalının reaksiyası ilə bağlı problemlərin ən çox yayılmış səbəblərindən biridir.
Lazımi alətlər və materiallar
Qaz korpusunu təmizləmək üçün aşağıdakı avadanlıqları hazırlayın:
– Drossel kuzov təmizləyicisi (və ya sensorlar üçün təhlükəsiz olan karbürator təmizləyicisi, lakin drossel kuzov təmizləyicisi daha çox tövsiyə olunur).
– Mikrofiber parça və ya təmiz, tüksüz parça.
– Yumşaq fırça (məsələn, təmiz köhnə diş fırçası).
– Avtomobilin ehtiyaclarına uyğun olaraq tornavidalar (+) və (-) və rozetka açarları.
– Əlcəklər və qoruyucu eynəklər (çünki təmizləyici maye olduqca iti olur).
– WD-40 bu sahə üçün tövsiyə edilmir, çünki o, uyğun karbon təmizləyicisi deyil.
– (İstəyə bağlı) Əgər qaz korpusu tamamilə çıxarılıbsa və köhnə conta kövrəkdirsə, yeni qaz korpusu contası.
Təmizləyici maye buxarlandığı və kəskin bir qoxuya malik olduğu üçün yaxşı havalandırılan bir yerdə işlədiyinizə əmin olun.
Təmizləmədən əvvəl hazırlıq
1. Mühərriki söndürün və soyumağa qoyun. Mühərrik isti ikən təmizləmək əllərinizi yandıra və mayenin tez buxarlanmasına səbəb ola bilər.
2. Lazım gələrsə, xüsusən də sensor yuvasını və ya elektrik qaz korpusunu çıxarırsınızsa, mənfi batareya terminalını ayırın. Bu, həmçinin qısaqapanma riskini azaldır.
3. Əgər varsa, avtomobilinizin təlimat kitabçasına baxın. Bəzi avtomobillərdə elektrikli qaz pedalları üçün xüsusi prosedurlar mövcuddur (naqillə idarəetmə) və ya təmizləndikdən sonra boş rejimdə yenidən işləməyi tələb edir.
Metod 1: Drossel Korpusunu Çıxarmadan Təmizləmə (Praktik Yol)
Bu üsul yüngül və orta səviyyəli təmizləmə üçün uyğundur və qaz gövdəsi bağlı qaldığı üçün daha sürətlidir.
Addımlar:
1. Kapotu açın və qaz pedalının gövdəsini tapın. O, adətən hava filtrindən giriş manifolduna gedən giriş şlanqına qoşulur.
2. Giriş şlanqını (adətən sıxacla) çıxarın. Qısqacı boşaltmaq üçün tornavida istifadə edin və sonra şlanqı yavaşca çıxarın.
3. Açıldıqdan sonra, çirkli olduqda adətən qaralmış rəngdə olan drossel klapanını (kəpənək klapanı) və drossel gövdəsinin divarını görəcəksiniz.
4. Drossel gövdəsi təmizləyicisini içəriyə, xüsusən də klapan kənarı sahəsinə və görünən karbon çöküntülərinin olduğu divarlara kifayət qədər püskürdün.
5. Qaz pedalını yavaşca açın. Kabel qaz pedalları (köhnə avtomobillər) üçün qaz pedalının gövdəsindəki qaz pedalını çəkə bilərsiniz. Elektrik qaz pedalları üçün istehsalçı qadağan edirsə, qaz pedalını əllə basmaqdan çəkinin - mümkün olduqda, başqasının açarı açıq vəziyyətdə (start olmadan) qaz pedalına basmasını təmin etmək və ya təlimatın tövsiyələrinə uyğun olaraq çox diqqətlə etmək daha təhlükəsizdir.
6. Yumşaldılmış çirki təmizləmək üçün mikrofiber parça istifadə edin. İnadkar çirk üçün yumşaq fırça istifadə edin. Örtüyü və ya ətrafdakı sensorları zədələməmək üçün çox güclü şəkildə ovuşdurmaqdan çəkinin.
7. Xüsusilə də klapan dodağı nahiyəsində (tez-tez boş işləmə problemlərinə səbəb olan hissə) səth daha təmiz görünənə qədər sprey-silmə prosesini təkrarlayın.
8. Bitdikdən sonra mayenin buxarlanması üçün bir neçə dəqiqə gözləyin.
9. Giriş şlanqını yenidən quraşdırın və sıxacı sıxın.
10. Əgər batareya kəsilibsə, onu yenidən qoşun, sonra mühərriki işə salın. ECU hava axınını yenidən tənzimlədikcə mühərrik bir anlıq bir qədər yüksək və ya qeyri-sabit şəkildə boş işləyə bilər.
Bu üsul, məsələn, istifadə şərtlərindən və hava filtrinin keyfiyyətindən asılı olaraq hər 10.000–20.000 km-dən bir müntəzəm texniki xidmət üçün olduqca təsirlidir.
Metod 2: Drossel Korpusunu Çıxarmaqla Təmizləmə (Daha Effektiv)
Əgər çirk qatıdırsa, boş işləmə çox problemlidirsə və ya daha təmiz nəticə istəyirsinizsə, qaz gövdəsi çıxarıla bilər.
Addımlar:
1. Mənfi batareya terminalını çıxarın.
2. Əvvəlki addımda olduğu kimi giriş şlanqını çıxarın.
3. Drossel gövdəsinə (ayrıdırsa, TPS, IAC və ya elektrik drossel konnektoru) birləşdirilmiş sensor yuvasını çıxarın. Kilidin qırılmaması üçün diqqətlə çıxarın.
4. Əgər (bəzi avtomobillərdə) kiçik bir vakuum şlanqı və ya su baypas şlanqı varsa, onu çıxarın və qarışmaması üçün yerini qeyd edin.
5. Drossel gövdəsini giriş manifolduna bərkidən boltları rozetka açarı ilə boşaldın.
6. Drossel korpusunu yavaşca qaldırın. Drossel korpusu ilə kollektor arasındakı contanı yoxlayın. Əgər conta zədələnibsə və ya kövrəkdirsə, onu dəyişdirin.
7. Drossel gövdəsi təmizləyicisini klapanların ətrafı və boş dövrə xətti (əgər varsa) daxil olmaqla, bütün salona püskürdün.
8. Karbon çöküntülərini bərabər təmizlənənə qədər parça və yumşaq fırça ilə təmizləyin.
9. Sensor sahəsinə artıq mayenin daxil olmadığından əmin olun. Elektrikli qaz pedalı korpusu inteqrasiya olunubsa, mühərrik/elektrik ötürücü qutusu tərəfinə həddindən artıq çiləmədən çəkinin.
10. Təmizlədikdən sonra qurumağa qoyun, sonra qaz pedalını yaxşı bir conta ilə yenidən quraşdırın.
11. Boltları çarpaz şəkildə və fırlanma momentinə uyğun olaraq (fırlanma momenti məlumatları varsa) sıxın.
12. Bütün şlanqları və rozetkaları düzgün şəkildə yenidən quraşdırın.
13. Batareyanı qoşun, sonra mühərriki işə salın.
Bu üsul adətən ən nəzərəçarpan nəticələr verir, xüsusən də uzun müddət xidmət göstərilməyən avtomobillərdə.
Təmizlikdən Sonra: Boş Relearn və ECU Adaptasiyası
Bir çox müasir yanacaq yeridilən avtomobillərdə, qaz pedalı təmizləndikdən sonra ECU-nun yenidən tənzimlənməsi üçün vaxt lazımdır. Bəzi avtomobillərdə boş rejimdə yenidən öyrənmə proseduru tələb olunur. Simptomlara çox yüksək, çox aşağı boş rejimdə işləmə və ya mühərrikin ilk dəfə işə salındıqda demək olar ki, dayanması daxil ola bilər.
Tez-tez işləyən ümumi üsullar:
1. İş temperaturu çatana qədər 5-10 dəqiqə kondisioneri açmadan mühərriki işə salın.
2. Mühərriki bir anlıq söndürün, sonra yenidən yandırın.
3. Kondisioneri yandırın və ECU-nun əlavə yükü tənzimləməsinə imkan vermək üçün bir neçə dəqiqə boş rejimdə saxlayın.
Lakin, hər marka fərqli ola bilər. Təmizlədikdən sonra boş sürət qeyri-sabit qalırsa, əl ilə verilən proseduru izləyin və ya qazı yenidən qurmaq/öyrənmək üçün skanerdən istifadə edin.
Təhlükəsizlik Məsləhətləri və Qarşısını Almaq Üçün Səhvlər
– Xüsusilə də qaz pedalı hələ quraşdırılmış olduqda, artıq mayenin giriş manifolduna daxil olması üçün çox püskürtməyin.
– Səthi cıza biləcək iti əşyalarla sürtməyin.
– Elektrikli qaz pedallarında, sistem qadağan edərsə, klapanı zorla açmayın. Bu, dişli çarxlara və ya mühərrikin kalibrlənməsinə zərər verə bilər.
– Hava filtrinin təmiz olduğundan əmin olun. Hava filtri zədələnərsə və ya giriş şlanqında sızmalar olarsa, qaz korpusu tez bir zamanda çirklənir.
– Əgər simptomlar davam edərsə, IAC klapanı, MAF/MAP sensoru, qığılcım şamları və vakuum sızmaları kimi digər komponentləri yoxlamağı düşünün.
Bağlanır
Yanacaq yeridilən nəqliyyat vasitəsinin qaz korpusunun təmizlənməsi, qaz pedalına reaksiyanı bərpa etməyə, boş rejimdə işləməyi sabitləşdirməyə və yanacaq səmərəliliyini qorumağa kömək edə biləcək sadə bir texniki xidmət prosedurudur. Bunu müntəzəm təmizləmə üçün qaz korpusunu çıxarmadan edə bilərsiniz və ya çirk qatıdırsa, daha effektiv nəticələr üçün çıxara bilərsiniz. Əsas məsələ diqqətlə işləmək, düzgün təmizləyici mayedən istifadə etmək və təmizləndikdən sonra ECU-ya tənzimləmək üçün vaxt verməkdir. Mütəmadi texniki xidmətlə mühərrikin performansı optimal olaraq qalır və boş rejimdə işləmə və ya ağır dartma problemləri riski minimuma endirilə bilər.
