Mühərrikin sıxılmasını necə ölçmək olar
Mühərrikin sıxılması daxili yanma mühərrikinin vəziyyətinin əsas göstəricilərindən biridir. Mühərrikin sıxılmasını ölçmək, mühərrikin səmərəli işləməsini və sızan klapanlar, köhnəlmiş piston halqaları və ya zədələnmiş silindr başlığı contaları kimi əsas problemlərdən azad olmasını təmin etmək üçün vacibdir. Bu məqalədə mühərrikin sıxılmasını necə ölçmək, lazımi alətlər və addımlar ətraflı şəkildə izah ediləcək.
1. Pengantar
Mühərrikin sıxılmasını ölçməzdən əvvəl sıxılmanın nə olduğunu anlamaq vacibdir. Sadə dillə desək, sıxılma, daxili yanma mühərrikinin sıxılma dövrü ərzində porşenin silindrdə yuxarıya doğru hərəkət etməsi nəticəsində yaranan təzyiqdir. Sıxılmanı ölçmək üçün istifadə olunan əsas alət sıxılma ölçən cihaz adlanır.
2. Tələb olunan alətlər və materiallar
Mühərrikin sıxılmasını ölçmək üçün aşağıdakı alətlər və materiallara ehtiyacınız olacaq:
– Sıxılma ölçən cihaz
– Qığılcım şamı açarı
- Tornavida
– Nəqliyyat vasitəsinin texniki xidmət təlimatı (normal mühərrik sıxılma xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün)
– Sürtkü (isteğe bağlı)
– Klapan tənzimləyicisi (tələb olunarsa)
3. Mühərrikin Sıxılmasını Ölçmək üçün Addımlar
3.1. İlkin Hazırlıq
– Mühərrikin Vəziyyətini Yoxlayın: Mühərrikin isti, lakin çox isti olmadığından əmin olun. Normal işləmə temperaturuna çatması üçün mühərriki təxminən 10-15 dəqiqə işlətmək yaxşıdır.
– Yanacaq mənbələrini təcrid edin: Yanacağın təsadüfən alışmasının qarşısını almaq üçün yanacaq nasosunu söndürün və ya qığılcım şamı fitilini çıxarın.
– Qığılcım Şamlarını Çıxarın: Mühərrikdəki bütün qığılcım şamlarını çıxarmaq üçün qığılcım açarından istifadə edin. Bu, ölçmə aparılarkən mühərrikin daha sərbəst işləməsinə imkan verir.
3.2. Sıxılma Ölçüsü Qurğusunun Quraşdırılması
– Ölçü cihazını Birinci Silindrdə Quraşdırın: Sıxılma cihazını birinci silindrin qığılcım şamı dəliyinə quraşdırın. Hava sızmasının qarşısını almaq üçün onun etibarlı şəkildə bərkidildiyinə əmin olun.
3.3. Ölçmə Prosesi
– Mühərriki işə salmaq: Alət quraşdırıldıqdan sonra, mühərriki işə salmaq üçün qaz pedalını tam basıb alovlandırma açarını çevirin. Mühərriki 4-6 dəfə işə salın. Göstəricini ölçü cihazına yazdığınızdan əmin olun.
– Nəticələri qeyd edin: Hər bir silindr üçün nəticələri qeyd edin və eyni prosesi qalan bütün silindrlər üçün təkrarlayın. Hər bir silindr üçün eyni intervalda fırlanmanın aparıldığından əmin olun.
3.4. Nəticələrin təhlili və şərhi
– Zavod Xüsusiyyətləri ilə Müqayisə Edin: Ölçmə nəticələrini avtomobilin xidmət təlimatında tapıla bilən zavod xüsusiyyətləri ilə müqayisə edin.
– Təzyiq Fərqi: İdeal olaraq, hər bir silindrin sıxılma təzyiqi bir-birindən 10-15%-dən çox fərqlənməməlidir.
4. Tapılan problemləri həll edin
Ölçmələrdən sonra qarşılaşa biləcəyiniz bəzi ümumi problemlər bunlardır:
4.1. Bütün Silindrlərdə Aşağı Sıxılma Təzyiqi
Eksantrik mili vaxtı ilə bağlı problem və ya bütün silindr başlığı contasında sızma ola bilər. Əlavə yoxlamaya və ya mühərrikin təmirinə ehtiyacınız ola bilər.
4.2. Bir və ya iki silindrdə aşağı sıxılma təzyiqi
Bu, sızan klapan, zədələnmiş piston halqaları və ya zədələnmiş silindr başlığı contası səbəbindən baş verə bilər. Sızma testi vasitəsilə əlavə yoxlama tələb oluna bilər.
4.3. Sıxılma təzyiqi çox yüksəkdir
Həddindən artıq sıxılma nadir hallarda baş verir və yanma kamerasında quru pas (karbon yığılması) olduğunu göstərə bilər. Yanma kamerasının təmizlənməsi lazım ola bilər.
5. Əlavə Məsləhətlər və Hiylələr
– Yağlamanı yoxlayın: Əgər sıxılma azalırsa, silindrə bir neçə damcı yağ əlavə edərək yaş sınaqdan keçirin. Sıxılma əhəmiyyətli dərəcədə artarsa, bu, piston halqalarının aşındığını və ya möhürün zədələndiyini göstərə bilər.
– Bütün komponentlərin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun: Ölçmə aparmazdan əvvəl, qığılcım şamları, qığılcım şamları və alışdırma kabelləri kimi bütün əlaqəli komponentləri yoxlayın.
– Dövri yoxlamalar: Problemləri mümkün qədər tez aşkar etmək üçün müntəzəm texniki xidmətin bir hissəsi olaraq vaxtaşırı sıxılma ölçmələri aparın.
6. Kesimpulan
Mühərrikin sıxılmasının ölçülməsi nəqliyyat vasitəsinin texniki xidmətində tez-tez nəzərdən qaçırılan vacib bir addımdır. Düzgün alətlər və prosedurlarla sıxılma ölçmələri daxili mühərrik problemlərini müəyyən etmək üçün yüksək effektiv diaqnostik vasitə ola bilər. Ölçmə nəticələrinə diqqət yetirmək və müvafiq tədbirlər görmək ümumi mühərrik ömrünü və səmərəliliyini artıra bilər.
Mühərrikin sıxılmasını necə ölçəcəyinizi və nəyi yoxlamaq lazım olduğunu anlayaraq, avtomobilinizi optimal vəziyyətdə saxlaya və daha ciddi zədələnmələrin və bahalı təmirlərin qarşısını ala bilərsiniz. Unutmayın ki, düzgün texniki xidmət uzunmüddətli və etibarlı mühərrik performansının açarıdır.
