የባህር ኮንቱር ካርታዎችን በመጠቀም የአሰሳ ቴክኒኮች

የባህር ኮንቱር ካርታዎችን በመጠቀም የአሰሳ ቴክኒኮች

በባህር ላይ የሚደረግ አሰሳ ሁልጊዜ በባህር ዳርቻዎች ወይም እንደ የመብራት ቤቶች ባሉ የእይታ መርጃዎች ላይ የተመሰረተ አይደለም። መርከቦች ከመሬት ሲርቁ፣ በጣም የተረጋጋ እና ወጥነት ያለው መረጃ የሚመጣው ከባህር ወለል "ቅርጽ" ነው። ይህ የባህር ኮንቱር ካርታዎች - ብዙውን ጊዜ የባቲሜትሪክ ካርታዎች - ወሳኝ ሚና የሚጫወቱበት ቦታ ነው። እነዚህ ካርታዎች የባህር ወለልን ጥልቀት እና እፎይታ በኮንቱር መስመሮች (ኢሶባቶች) እና በሌሎች የመታጠቢያ ምልክቶች በኩል ያሳያሉ፣ ይህም መርከበኞች መንገዶችን እንዲያቅዱ፣ አደጋዎችን እንዲያስወግዱ እና የሚያልፉባቸውን የውሃዎች ባህሪያት እንዲገመግሙ ያስችላቸዋል። ይህ ጽሑፍ ከመሠረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች እስከ ተግባራዊ አተገባበር ድረስ የባህር ኮንቱር ካርታዎችን በመጠቀም ተግባራዊ የአሰሳ ዘዴዎችን ያብራራል።

የባህር ኮንቱር ካርታዎችን (ባቲሜትሪ) መረዳት

የባህር ኮንቱር ካርታዎች የውሃ ጥልቀትን በእኩል ጥልቀት ያላቸውን ነጥቦች የሚያገናኙ መስመሮችን በመጠቀም ያሳያሉ። እነዚህ መስመሮች ኢሶባቶች ይባላሉ። የኮንቱር መስመሮቹ በተጠጉ ቁጥር የጥልቀቱ መጠን ይቀንሳል። በተቃራኒው፣ የተራራቁ ቅርጾች ረጋ ያለ የባህር ወለል ያመለክታሉ። ይህ መረጃ በተለይ ከፍተኛ ረቂቆች ላሏቸው መርከቦች ለመጓዝ ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታዎችን ለመገመት በጣም ጠቃሚ ነው።

ከኮንቱር በተጨማሪ፣ የባህር ላይ ገበታዎች በተለምዶ የጥልቀት ነጥቦችን (ድምጾችን)፣ የታችኛውን አይነት (አሸዋ፣ ጭቃ፣ ኮራል)፣ እንቅፋቶችን (ሪፍስ፣ ፍርስራሽ)፣ የመርከብ መስመሮችን እና የአቅጣጫ መርጃዎችን ያካትታሉ። እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች እርስ በእርስ መነበብ አለባቸው። የተለመደ ስህተት በዙሪያው ያሉትን ኮንቱርዎች አዝማሚያ ሳያስቡ በአንድ የጥልቀት ምስል ላይ ማተኮር ነው፣ በእውነቱ የኮንቱር ለውጦች ብዙውን ጊዜ የበለጠ አደገኛ ሁኔታን ያመለክታሉ።

የመለኪያ እና የጥልቀት ዳታምን መወሰን

የኮንቱር ካርታ ከመጠቀምዎ በፊት፣ የተጠቀሙበትን የካርታ ልኬት እና የውሂብ መጠን መረዳትዎን ያረጋግጡ። ስኬል የዝርዝር ደረጃን ይወስናል። ትላልቅ ካርታዎች (ለምሳሌ፣ 1፡25.000) በባህር ዳርቻ አቅራቢያ ለመጓዝ፣ ወደቦች ለመግባት ወይም ጠባብ ጠመዝማዛዎችን ለማሰስ ተስማሚ ናቸው። አነስተኛ መጠን ያላቸው ካርታዎች (ለምሳሌ፣ 1፡250.000) ለረጅም ርቀት አሰሳ በተሻለ ሁኔታ የሚስማሙ ናቸው፣ ነገር ግን የአካባቢው የአደጋ ዝርዝሮች ሊደበቁ ይችላሉ።

የጥልቀት ዳተም በገበታ ላይ የጥልቀት እሴቶች ዜሮ ማጣቀሻ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ከሥነ ፈለክ ዝቅተኛ ማዕበል (የገበታ ዳተም) ጋር የተያያዘ ነው። ይህ ማለት የተጠቆመው ጥልቀት ብዙውን ጊዜ "ወግ አጥባቂ" ዝቅተኛ ነው ማለት ነው። በከፍተኛ ማዕበል፣ ትክክለኛው ጥልቀት የበለጠ ሊሆን ይችላል፤ በጣም ዝቅተኛ ማዕበል ላይ፣ ጥልቀቱ በማዕበል ምክንያቶች፣ በግፊት እና በሞርፎሎጂካል ለውጦች ምክንያት ከገበታ ዋጋው ጋር ሊጠጋ ወይም እንዲያውም ያነሰ ሊሆን ይችላል። ጥሩ መርከበኞች ሁልጊዜ የደህንነት ህዳግ ይጨምራሉ።

መሰረታዊ ቴክኒክ፡ የጥልቀት ደህንነትን መገምገም (በኪል ክሊራንስ ስር)

በኮንቱር ላይ የተመሠረተ አሰሳ ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ በመርከቡ ኪስ እና በባህር ወለል መካከል የቀረውን ርቀት ማለትም የ Under Keel Clearance (UKC) ማስላት ነው። ቀመሩ በፅንሰ-ሀሳብ ቀላል ነው፡

UKC = ትክክለኛ ጥልቀት - የመርከብ ረቂቅ - እርማቶች (ሞገዶች፣ ስኳት፣ ወዘተ)

ትክክለኛው ጥልቀት ከካርታው ጥልቀት እና ከማዕበሉ ቁመት ሊገመት ይችላል። ሆኖም ግን፣ እንደ ስኳት (በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የመርከቧን አቀማመጥ በውሃ ውስጥ ዝቅ ማድረግ) ያሉ እርማቶች በጥቃቅን ውሃዎች ወይም ቦዮች ውስጥ አስፈላጊ ናቸው። በኮንቱር ካርታ፣ "ቀጥ ያለ የሚመስለውን" ብቻ ሳይሆን ደህንነቱ የተጠበቀ የጥልቀት ቅርጾችን የሚከተል መንገድ መምረጥ ይችላሉ።

የኮንቱር ንባብ ቴክኒኮች፡ ዝጋ ከልቅ ጋር ሲነጻጸር

የኮንቱር መስመሮችን ማንበብ ከመሬት ላይ የመልክዓ ምድር ካርታ ከማንበብ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን በተቃራኒው አመክንዮ፡ ትናንሽ ቁጥሮች ጥልቀት የሌላቸው (አደገኛ) ናቸው፣ ትላልቅ ቁጥሮች ደግሞ ጥልቅ (አስተማማኝ) ናቸው ማለት ነው። አንዳንድ አስፈላጊ መርሆዎች፡

1. ጥብቅ ቅርጾች፡- ስለታም ቁልቁለት ወይም የውሃ ውስጥ ገደል ምልክት። እንደዚህ ባሉ አካባቢዎች ጥልቀቱ በፍጥነት ሊለወጥ ይችላል። በአቀማመጥ ላይ ትንሽ ስህተት መርከብ በድንገት ወደ ጥልቀት የሌለው ውሃ እንዲገባ ሊያደርግ ይችላል።
2. ልቅ የሆነ ኮንቱር፡- ከታች ቀስ ብሎ የሚንሸራተት። የጥልቀት ለውጦችን ለመገመት ቀላል ነው፣ ነገር ግን አሁንም ለአካባቢያዊ ውጣ ውረዶች (ሾሎች) ወይም ኮራል ንቁ መሆን ያስፈልጋል።
3. ሸንተረሮች እና ቦዮች፡- የታችኛውን መዋቅር ለመለየት የሚያስችል “U” ወይም “V” ቅርጽ የሚፈጥሩ የቅርጽ ቅጦች። ጉድጓዶች ብዙውን ጊዜ ለትላልቅ መርከቦች ደህንነቱ የተጠበቀ መተላለፊያ ይሰጣሉ፣ ሸንተረሮች ደግሞ የተደበቁ አደጋዎች ሊሆኑ ይችላሉ።

በተግባር፣ ከእነዚህ መስመሮች የባህርን ወለል እይታ "በዓይነ ሕሊናህ" መገመት ትችላለህ፣ ይህም የአሰሳ ውሳኔዎችን የበለጠ ለመረዳት ቀላል እና ፈጣን ያደርገዋል።

የመንገድ እቅድ ማውጣት ከ"ኮንቱር ተከታይ" ጋር

በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውለው አንድ ዘዴ ኮንቱር ፊኒንግ ሲሆን ይህም ከተወሰነ የጥልቀት መስመር ጋር ትይዩ የሆነ መንገድ መምረጥን ያካትታል። ለምሳሌ፣ ከሪፍ ሪፎች ለመጠበቅ የሚፈልግ ትንሽ መርከብ ከ10-15 ሜትር ኮንቱር ሊከተል ይችላል፣ ትልቅ መርከብ ደግሞ 30 ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ኮንቱር ሊፈልግ ይችላል።

የዝግጅት ደረጃዎች፡
– በረቂቅ + UKC ላይ በመመስረት ዝቅተኛውን የደህንነት ጥልቀት ይወስኑ።
- ደህንነቱ የተጠበቀውን ገደብ የሚወክል ቅርጽ ያግኙ።
- ሁልጊዜም በድንበር ኮንቱር "ውስጥ" (ጥልቅ) ጎን ላይ የሚገኙ ትራኮችን ያቅዱ።
– ወሳኝ ነጥቦችን ለይተህ እወቅ፡ የባህር ወለል ዘንበል ያሉ፣ ጠባብ ቅርጽ ያላቸው ቦታዎች ወይም የቻናል ጠባብ ቦታዎች።

ይህ ዘዴ በተለይ በደሴት ውሃዎች፣ በጠባብ ቦታዎች ወይም በድንጋያማ አካባቢዎች ውጤታማ ነው፣ እዚያም በጣም “የሚቆርጥ” መንገድ ጥልቅ ሸንተረሮችን ሊያቋርጥ ይችላል።

በኤኮ ሳውንደር ክሮስ-ቼክ፡ “ተዛማጅ የጥልቀት መገለጫዎች”

የኮንቱር ካርታዎች ከኢኮ ድምጽ ማጉያ (የዓሳ ፈላጊ/ጥልቅ ሶናር) ጋር ሲጣመሩ የበለጠ ኃይለኛ ይሆናሉ። በእውነተኛ ጊዜ ጥልቀትን ከካርታው ላይ ከተገመቱት ጋር ማዛመድ ይችላሉ። ልዩነቱ ወጥነት ያለው ከሆነ፣ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሆን ይችላል፦
- የመጫኛ ማስተካከያው ትክክል አይደለም፣
- የካርታው መረጃ ከመሳሪያ ስርዓቱ የተለየ ነው፣
- በባህር ወለል ላይ ለውጦች አሉ (የመሸርሸር/የመሸርሸር)፣
- የጂፒኤስ አቀማመጥ ጠፍቷል ወይም በተሳሳተ መንገድ ተቀርጿል።

አንድ የተለመደ ዘዴ በመንገዱ ላይ የጥልቀት "መገለጫ" መፍጠር ነው። የቅርጽ መስመሮቹ ዘንበል ማለት (ጥልቀትን መቀነስ) ሲያመለክቱ፣ የኢኮ ድምጽ ማጉያው ያንን አዝማሚያ ማረጋገጥ አለበት። የማይዛመድ ከሆነ፣ ወዲያውኑ ቦታዎን እና አቅጣጫዎን እንደገና ይገምግሙ።

በኮንቱር እገዛ አቀማመጥን መወሰን (ኮንቱር መጠገን)

አነስተኛ የእይታ ምልክቶች ባሉባቸው አካባቢዎች፣ ኮንቱር ማድረግ የኮንቱር መጠገን በሚባል ዘዴ አማካኝነት ቦታን ለመገመት ይረዳል፡ የተለካውን ጥልቀት እና በዙሪያው ያሉትን የኮንቱር ቅጦች በካርታ ላይ ካሉት ጋር ያወዳድራሉ። መርሆው ቀላል ነው፡
– የተወሰነ ጥልቀት ከለካህ፣ በዚያ የጥልቀት ኮንቱር መስመር ዙሪያ ነህ።
- በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ጥቂት መለኪያዎችን በማድረግ (ለምሳሌ በየጥቂት ደቂቃዎች)፣ መርከቡ ኮንቱርን እያቋረጠ መሆኑን ወይም ከእሱ ጋር ትይዩ መሆኑን ማየት ይችላሉ።
- የጥልቀት ፈጣን ለውጦች ወደ ቁልቁለት ወይም አደጋ እየተቃረቡ መሆኑን ያመለክታሉ።

ይህ ዘዴ የጂፒኤስ ምትክ ባይሆንም፣ ለማረጋገጫ በጣም ጠቃሚ ነው። የምልክት ጣልቃ ገብነት፣ ጭጋግ ወይም የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ውድቀት በሚያጋጥምበት ጊዜ፣ ጥልቀትን "ማንበብ" መቻል ሕይወትን የሚያድን ክህሎት ነው።

አደጋዎችን መለየት፡ ሪፍ፣ የአሸዋ አሞሌዎች እና የመርከብ አደጋዎች

በኮንቱር ካርታዎች ላይ፣ አደጋዎች ብዙውን ጊዜ የሚያመለክቱት በተጠጋጉ ኮንቱር፣ በትንሽ የጥልቀት ቁጥሮች ወይም በልዩ ምልክቶች ጥምረት ነው። ተጨማሪ ትኩረት የሚያስፈልጋቸው አካባቢዎች፡
– ሾል፡- የባሕሩ ወለል ላይ የሚወጣ ጭማሪ፣ ይህም ጥልቀቱ በድንገት እንዲቀንስ ያደርጋል።
- ኮራል፡- መደበኛ ያልሆነ የቅርጽ ቅጦች ያሏቸው ጥልቀት የሌላቸው ቦታዎች ሆነው ሊታዩ ይችላሉ።
- የመርከብ ብልሽቶች፡- ብዙውን ጊዜ በምልክት ምልክት የተደረገባቸው ሲሆን አንዳንድ ጊዜ ከአደጋው በላይ ዝቅተኛ ጥልቀት አላቸው።

መንገድ ሲያቅዱ፣ ቀጥ ያለ መስመር ብቻ አይሳሉ። በሞገድና በነፋስ ምክንያት ሊከሰት የሚችለውን የመንሸራተት አደጋ ግምት ውስጥ የሚያስገባ ደህንነቱ የተጠበቀ ኮሪደር ይፍጠሩ፣ እንዲሁም ለመንቀሳቀስ ቦታ ይኑርዎት።

የጅረቶች እና የማዕበል ተጽእኖ በተግባራዊ ኮንቱሮች ላይ

በገበታው ላይ ያሉት ቅርጾች በሰዓት አይለወጡም፣ ነገር ግን የአሠራር ሁኔታዎች በማዕበል፣ በጅረቶች እና በማዕበሎች ምክንያት ይለወጣሉ። በጠባብ ጠመዝማዛዎች ውስጥ፣ ጅረቶች መርከቦችን ከአስተማማኝ የኮንቱር መስመሮች ሊያወጡ ይችላሉ። ስለዚህ፡
- የአሁኑን ስብስብ እና መንሸራተት ማስላት፣
- በጠባብ ወይም ጥልቀት በሌላቸው ቦታዎች ላይ የሚፈጠረውን ማዕበል ግምት ውስጥ ማስገባት፣
- ስኩዊትን ለመቀነስ ጥልቀት በሌላቸው ቦታዎች ፍጥነትን ይቀንሱ፣
- በኮንቱሩ ደህንነቱ በተጠበቀ ጎን ላይ የተቀመጡ የመንገድ ነጥቦችን ይጠቀሙ።

በሌላ አነጋገር፣ ኮንቱርሶች “የመሬት አቀማመጥ ካርታ” ሲሆኑ፣ ማዕበሎችና ሞገዶች ደግሞ “የመሬት አቀማመጥ የአየር ሁኔታ” ናቸው። ሁለቱ አንድ ላይ መዋሃድ አለባቸው።

የተለመዱ ስህተቶች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የባህር ቅርጽ ካርታዎችን ሲጠቀሙ ብዙ ጊዜ የሚከሰቱ አንዳንድ ስህተቶች፡
1. ዳታም እና ማዕበልን ግምት ውስጥ አለማስገባት፡ የካርታው ጥልቀት የአሁኑ ጥልቀት እንደሆነ በማሰብ።
2. የካርታ ሚዛንን ችላ ማለት፡- ለዝርዝር እንቅስቃሴዎች አነስተኛ ደረጃ ካርታዎችን መጠቀም።
3. በአንድ መሳሪያ ላይ ከመጠን በላይ መታመን፡ በካርታዎች፣ በጂፒኤስ እና በኢኮ ድምጽ ማጉያ መካከል የሚደረግ ተደጋጋሚ ፍተሻ አለመደረግ።
4. ህዳግ አለመስጠት፡- ምንም እንኳን ጅረቱ መርከቡን ሊገፋው ቢችልም፣ መንገዱ ከአስተማማኝ የቅርጽ ገደብ ጋር በጣም ቅርብ ነው።

መፍትሔው የአሠራር ዲሲፕሊን ነው፡ የመንገድ እቅድ ማውጣት፣ መደበኛ ግምገማ እና ሁልጊዜ አማራጭ ዕቅዶችን ማዘጋጀት።

መዝጊያ

የባህር ቅርጽ ገበታዎችን በመጠቀም ዳሰሳ የመታጠቢያ መለኪያ፣ የመንገድ እቅድ እና የመስክ ማረጋገጫን በጥልቀት መለኪያዎችን በመጠቀም ግንዛቤን የሚያጣምር ክህሎት ነው። የቅርጽ መስመሮችን በቅርበት በማንበብ፣ ለመከተል አስተማማኝ የሆኑ ቅርጾችን በመምረጥ እና የኢኮ ድምጽ ማጉያ ውሂብን ከገበታው ጋር በማዛመድ መርከበኞች ደህንነትን እና ቅልጥፍናን ማሻሻል ይችላሉ። በዘመናዊው የአሰሳ ዘመን፣ የኤሌክትሮኒክስ ገበታዎች አሰሳን ቀላል ያደርጉታል፣ ነገር ግን የቅርጽ መርህ መሰረት ሆኖ ይቀጥላል። የባህር ወለልን ቅርፅ ከቅርጽ መስመሮች "ማየት" ሲችሉ፣ መንገድን ብቻ ​​እየተከተሉ አይደለም - የሚጓዙበትን መሬት እየተረዱ ነው።